Motricité NXT 2.0 xtrem

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Vince034 · Découverte Inscrit le: 02/03/2021 Messages: 6

Salut à tous, je suis nouveau sur ce forum et j'avoue que je n'ai pas encore eu le temps de tout parcourir.
Je me suis mis il y a peu au brushless et j'y prends gout. J'au eu la chance d'acquérir un nxt 2.0 version xtrem que j'utilise en 4S et qui a des options sympas comme les supports carbone etc... Jusqu'à présent je tournais en epx2 en 3S.

Le passage au nxt en 4s est impressionnant mais je trouve que je n'ai pas assez de motricité sur le train avant ce qui rend la direction imprécise. Sur circuit c'est très pénible de perdre une seconde à chaque virage...

J'ai essayé de jouer sur les réglages amortisseurs mais ça ne change pas grand chose.

Niveau différentiels, j'y connais rien pour l'instant.

sur le descriptif de la voiture, il est dit que les portes fusées peuvent recevoir des masses pour améliorer la motricité... Ok, mais on fait comment?!

J'envisage même d'essayer de tourner en 3s pour voir...

Que me conseilleriez vous pour améliorer la motricité de mon train avant pour éviter que j'explose tout?
Merci d'avance pour vos réponses. Promis je vais prendre le temps de me présenter et parcourir plus le forum 😉

passoirelli · Découverte Inscrit le: 18/04/2016 Messages: 29

salut a tu essayé d'autre pneu car un châssis très bien réglé avec des pneu non adapter au terrain peu être une savonnette

Vince034 · Découverte Inscrit le: 02/03/2021 Messages: 6

Merci pour ta réponse
Oui j’ai essayé avec les pneus d’origine et d’autres sensés être plus performants et j’ai toujours le même problème.
A l’accélération le train arrière accroche très bien, le train avant décolle presque...
Je voudrais mieux repartir la motricité. Je sais qu’il y a une quantité de réglages sur cette voiture. Mais j’aimerais ne pas faire n’importe quoi...
Apparemment il y a la possibilité d’alourdir le train avant. Mais je ne trouve aucune explication la dessus...

Tractoricou · Posté le: 02.03.2021, 11:21:01 Sujet du message:

les differentiels c'est de boite ?
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Subaroues · Posté le: 02.03.2021, 11:42:36 Sujet du message:

Salut.
D'origine les diff sont remplis ?
Si oui, surement qu'en durcissant (huile moins fluide) l'avant et le central ça ira mieux.
Si non, mettre quelque chose dedans genre 7k avant /7k centre /3k arrière pour commencer.
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Vince034 · Découverte Inscrit le: 02/03/2021 Messages: 6

Le modèle c'est exactement celui là :https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=73344

Les différentiels j'imagine que d'origine c'est de la graisse. Je crois bien que je vais finir par m'en occuper et mettre de l'huile.J'espère que je vais m'en sortir.

Tractoricou · Posté le: 02.03.2021, 13:25:37 Sujet du message:

pour les diffs c'est le premier truc a faire, passer a l'huile silicone

ce kit d'huiles est bien adapté

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=190_191&product_id=2636

c'est ce que j'ai mis sur mon NXT 4s ( la vidéo arrive )

pour démonter les diffs, en cas de doute les vidéos sont déjà dispo OK!

et le remontage ce sera dans la semaine
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Vince034 · Découverte Inscrit le: 02/03/2021 Messages: 6

ok merci, je vais me lancer là dedans 😉

rasta34 · Posté le: 03.03.2021, 01:24:32 Sujet du message:

a tu durci les huilles amortisseur pour rendre la voiture moin bateau et ossi a tu
mis des plus grosse bar anti rouli si tu a pas de kit de bar plus gros essaye de les tendre
un max devant et derrière tu aura une voiture beaucoup plus précise
pour avoir une voiture qui tracte plus durci les diff en partent de l'avant a l'arrière
le set up passe partout 7/7/3 mais tu peut metre 10 000 si pas de poussière la ou tu roule
commence pas sa sinon ya sa pour mieux comprendre https://www.lemordudurc.com/ajustements.html
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Vince034 · Découverte Inscrit le: 02/03/2021 Messages: 6

J'ai changé les huiles amortisseurs, je n'ai pas touché aux barres anti roulis et je vais m'attaquer aux huiles diff en suivant tes conseils.
Mais déjà un truc tout bête qui me paraît maintenant évident, en roulant avec ma batterie la plus lourde et en la calant au maximum vers l'avant ça allait beaucoup mieux! j'ai enfin pris du plaisir avec cette voiture.😉 D'ailleurs hier les pneus avant se sont bien bouffés.
Je vais m'attaquer dans les prochains jours aux différentiels.
Merci

rasta34 · Posté le: 03.03.2021, 23:40:35 Sujet du message:

dans ce cas faut faire les diff je c'est pas si d'origine dans les rtr si c'est pas Pluto de la graisse
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Y love Tokyo

Vince034 · Découverte Inscrit le: 02/03/2021 Messages: 6

Salut,
je reviens vers vous pour vous donner des news.
J'ai enfin fait mes diffs qui étaient bien garnis avec de la graisse.
Sur le diff avant, le pignon entrainé par la couronne était cassé en deux, mais ça n'empêchait pas le fonctionnement je pense. Je l'ai remplacé.
J'ai également mis des pneus plus adaptés et j'avais changé l'huile des amortisseurs. J'ai aussi mis un palonnier en alu et réglé mes fins de course.
Et : j'ai une bien meilleure motricité avant. C'est déjà ça!
La voiture braque aussi beaucoup mieux.
En revanche la piste est très dure et abimée en ce moment et la voiture saute beaucoup 🤕
J'ai pourtant assoupli au max les amortisseurs , je suis obligé de ne pas aller à fond en ligne droite. L'arrière a tendance à sauter et à la décélération le suis parti en tonneaux frontaux en chaîne. J'ai rien cassé mais ça calme...

rasta34 · Posté le: 17.03.2021, 01:59:45 Sujet du message:

Salut pour huiles amortisseurs quand c’est defonce il faut durcir
Pour le reste c’est très bien d’avoir mis de huile adapté et dés pneu adapté
Le palonnier c’est très bien aussi
Merci pour les nouvelles
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