Posté le: 06.04.2021, 09:12:01 Sujet du message: Transformation 4x4 en 4x2
Bonjour
J'ai un hexagone de roue qui s'est fendu sur mon Inferno 10. C'est un vieux hexagone Kyosho (ref OT19) pas facile à trouver. A l'époque les héxagones et les fusées étaient coniques et le vissage de la roue enfoncée l'hexagone sur la fusée pour bloquer les 2.
Comme il est fendu, il ne peut plus être bloqué sur la fusée et comme c'est une pièce difficile à trouver, je souhaitais, le temps d'en retrouver un, transformer la voiture de 4x4 en 4x2 pour continuer à l'utiliser.
Il faut donc que je bloque le différenciel central pour qu'il ne joue plus son role de différenciel. Est-ce que si je met de l'huile silicone très dure, genre 500 000, ca pourrait suffire ?
Comme cela pas trop de modification sur la voiture et le jour ou je veux repasser en 4x4, je change juste l'huile ?
Salut.
500k sera peut être un peu léger. Vise un bon 2 MILLIONS pour être bien. Ca sera juste un peu plus galère à nettoyer aussi.
Sinon, je n'ai pas trouvé mais c'est quoi comme architecture de diff ?
Classique comme aujourd'hui : planétaire posé sur une goupille passée dans l'axe de noix de cardan ?
Là tu pourrais essayer de tout enlever dans le corps de diff et ne laisser que la goupille sur l'axe de noix. Puis protéger l'intérieur avec du film alimentaire (2-3 épaisseurs) et bien bourrer le tout jusqu'au bord du corps avec un truc du style résine époxy bi-composant en bâtonnet modelable ; puis tout ressortir et laisser sécher.
Enlever le plastique pour ne remettre que la pièce maison.
Si à pignons droit, comme sur mon vieux Pirate, tu mets tous les sattelites côté planétaire à bloquer et c'est réglé. _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
Oui effectivement on trouve sur la baye, mais 30 euros les frais de port... comparé au prix de la pièce....Et vu que ca vient de l'autre bout de la planète ca va pas être rapide.
Pour cela que je cherche une option qui me permettra de revenir en arrière. Et je dois recontacter mon magasin à côté de chez moi dans 4 semaines qui profite du confinement pour vider tous ses tirroirs et faire du rangement, peut etre qu'il y aura une bonne surprise. Mais 4 semaines à attendre.
Le diff c'est celui là :
Merci pour l'idée Subaroues. Effectivement sympa l'idée de la résine, mais pas de goupille pour bloquer les axes, les pignons sont fixés dessus.
Dans ce cas, même si ça peut le faire aussi direct avec le pignon dedans, l'huile méga épaisse c'est bien plus rapide, plus simple et pas de risque pour le pignon et le corps de diff (en plus ça amortira toujours un poil le couple moteur comparé à une pièce rigide). _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
Ce n'est pas une critique envers Subaroues, car il ne roule pas en 4x2 thermique fait à la rape à bois dans le fond de son garage sur base de 4x4 et c'est un peu particulier.
Oui la 500 000 ira parfaitement, c'est ce que j'utilise sur la majorité de mes 1/8 ème 4x2 au centre sur les pistes qui n'ont pas un gros grip.
Pour bien remplir un diff avec ce type d'huile, je le laisse reposer la nuit entière après remplissage pour laisser remonter les bulles. On peut utiliser un pompe à vide pour gagner du temps, mais pour du loisir faut pas dé...ner.
Le matin je refais le niveau s'il en manque et je ferme toujours en prenant mon temps et chassant le trop plein bien comme il faut si nécessaire avant de visser.
On nettoie tout ce qui a débordé au WD40 un bon coup de chiffon et roulez jeunesse.
Bonjour,
Ce n'est pas une critique envers Subaroues, car il ne roule pas en 4x2 thermique fait à la rape à bois dans le fond de son garage sur base de 4x4 et c'est un peu particulier.
Oui la 500 000 ira parfaitement
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