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laurent77
Découverte
Inscrit le: 28/12/2004
Messages: 34
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 Posté le: 22.11.2020, 09:43:37 Sujet du message: Truggy TLR XTE |
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Bonjour à tous
je viens de monter mon truggy XTE et a ma grande surprise on ne peut pas mettre de pignon de 14 dents...
J'étais en Truggy 3.0 et je mettais un pignon de 14 avec la couronne de 45 cela faisait u rapport de 0.31
Sur le truggy XTE on ne peut pas monter de pignon en dessous de 16 avec la couronne qui est de 48
ca fait un rapport de 0.333  ce qui est un peu haut pour moi ? non ?
j'ai peur que ca chauffe et que mes accus ressemble à des patates douces 
pour info j'ai un combo hobbywing XR8 plus 150A avec un moteur 2200kv
Merci pour votre aide  |
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fanc16
Expert*
Inscrit le: 20/05/2015
Messages: 449
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| Posté le: 22.11.2020, 11:27:32 Sujet du message: |
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Salut , change la couronne pour régler ce soucis !
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Francois RC |
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laurent77
Découverte
Inscrit le: 28/12/2004
Messages: 34
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| Posté le: 22.11.2020, 18:36:38 Sujet du message: |
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| C'est dommage d'acheter un truggy a 750 euros et de devoir racheter une couronne derrière non ? |
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fanc16
Expert*
Inscrit le: 20/05/2015
Messages: 449
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| Posté le: 22.11.2020, 19:22:02 Sujet du message: |
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Bah laisse comme ça , alors ! Le Xte a été conçu pour passer des pignons de 16-17-18
_________________
Francois RC |
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Looping67
Découverte
Inscrit le: 12/04/2020
Messages: 96
Localisation: Dordogne->Alsace->Gironde
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| Posté le: 22.11.2020, 19:46:27 Sujet du message: |
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Salut. Il ne faut pas s'arrêter qu'à la couronne mais aussi regarder ce qu'il y a dans les diff av/arr. Sur le T 3.0 il y a du 12/47 avec une couronne de 45. Donc avec ton 14 dents tu as un ratio de 47/12×45/14=12,59.
Sur le XTE il y a 10/43 dans les diff et une couronne de 48. Ça te fait avec un 16 dents un ratio de 43/10×48/16=12,9. Au final tu tireras donc plus court avec le XTE et un 16 dents que le T3.0 avec un 14 dents.😉 |
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laurent77
Découverte
Inscrit le: 28/12/2004
Messages: 34
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| Posté le: 25.11.2020, 21:40:40 Sujet du message: |
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| Oki merci beaucoup pour les réponses je vais donc partir sur un 16 dents ca devrait pas chauffer |
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dvoud
Ligue
Inscrit le: 30/08/2017
Messages: 164
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| Posté le: 06.04.2021, 18:12:59 Sujet du message: Truggy tlr xt |
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Bonjour.
Pouvez vous donner des retours sur le tlr xt
Marche til bien de boite?
Set up de base passe-partout? |
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TlrFrance
Découverte
Inscrit le: 06/02/2020
Messages: 48
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| Posté le: 07.04.2021, 08:18:03 Sujet du message: |
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Bonjour.
Oui, le setup de boite marche très bien, sur 90% des pistes.
Sur le gros grip on durcit juste les diff de façon homogène, et idem pour les hydro quand il fait chaud.
_________________
Greg Hardoin
TLR French team manager
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dvoud
Ligue
Inscrit le: 30/08/2017
Messages: 164
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| Posté le: 07.04.2021, 17:03:37 Sujet du message: |
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Dac
Merci
Cest donc un chassis "facile" de boîte...
Et il peut se convertir en bl ou th de boite? |
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TlrFrance
Découverte
Inscrit le: 06/02/2020
Messages: 48
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| Posté le: 07.04.2021, 18:42:57 Sujet du message: |
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| dvoud a écrit: | Dac
Merci
Cest donc un chassis "facile" de boîte...
Et il peut se convertir en bl ou th de boite? |
Oui, très facile de boîte, sans aucune option, ni setup spécial.
Le kit comprend tout ce qu’il faut pour le monter soit en BL soit en Nitro.
Si montage BL, il faut mettre un moteur long, entre 1900 et 2100kv maxi. L’auto est conçue pour pignon de 16 à 18dts.
_________________
Greg Hardoin
TLR French team manager
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dvoud
Ligue
Inscrit le: 30/08/2017
Messages: 164
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| Posté le: 08.04.2021, 14:15:56 Sujet du message: |
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Dac merci
Derniere question
Pour du th , quel moteur, un 3,5 suffit comme pour buggy ? |
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TlrFrance
Découverte
Inscrit le: 06/02/2020
Messages: 48
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| Posté le: 08.04.2021, 16:11:58 Sujet du message: |
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| dvoud a écrit: | Dac merci
Derniere question
Pour du th , quel moteur, un 3,5 suffit comme pour buggy ? |
Oui, un moteur 3.5 assez puissant + du 25%, car un Truggy est bien plus lourd qu’un buggy.
_________________
Greg Hardoin
TLR French team manager
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dvoud
Ligue
Inscrit le: 30/08/2017
Messages: 164
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| Posté le: 13.04.2021, 12:25:46 Sujet du message: |
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Faut prévoir quoi en huile de diff?
De boite?
Et si on doit durcir? |
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TlrFrance
Découverte
Inscrit le: 06/02/2020
Messages: 48
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| Posté le: 13.04.2021, 12:33:00 Sujet du message: |
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D'origine, dans les diff c'est 7/12.5/5. On durcit de façon homogène 10/15/7 et 15/20/10 (si très gros grip)
En amorto, c'est d'origine 37.5 Av / 32.5Ar. Bien respecter l'écart. Par temps froid : 35Av/ 30Ar et s'il fit chaud : 40Av/ 35Ar
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Greg Hardoin
TLR French team manager
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dvoud
Ligue
Inscrit le: 30/08/2017
Messages: 164
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| Posté le: 13.04.2021, 14:57:43 Sujet du message: |
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| Merci pour toutes ces précisions |
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matthias28
Découverte
Inscrit le: 26/05/2019
Messages: 18
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| Posté le: 07.09.2021, 23:06:13 Sujet du message: TLR XTE |
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| Bonsoir c’est quoi vos sept-up avez changer les paramètres d’origine du véhicule comme le carrossage et le pincement ( ou longueur des biellette) ? |
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