Retours sur le Serpent e-Truggy RTR

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truggix · Découverte Inscrit le: 17/03/2021 Messages: 47 Localisation: Toulouse

Hello !

Je vous propose de partager la découverte et le 1er bilan d'utilisation du Truggy Cobra RTR que j'ai acquis il y a un peu plus d'un mois.
Alors OK, ce n'est pas une nouveauté, la plateforme Cobra est déjà bien ancienne, mais n'en voyant pas trop et ayant un vrai coup de cœur pour ce châssis, je vous propose ce témoignage Wink

A l'ouverture de boîte, le matos est superbe, et respire la qualité
Globalement, on sent que Serpent à tout mis sur le châssis et la motorisation (moteur 4074 2000KV et ZTW Beast 150A), avec des pneus de bonne facture; en contrepartie, le servo est sous-dimensionné, et la radio est cheap

Un peu de bash pour la prise en main, puis après ces quelques packs, direction le circuit du TTMBC : terre, poussière, trous et méga bosses Razz

Je roule en 4S, avec le setup d'origine.

Les petits ajustements de sortie de boîte et des 1ers roulages :

- De boîte, un circlip d'axe de triangle était manquant, ainsi qu'un joint torique dans une noix de diff central, le tout immédiatement pris en charge par le revendeur
- Ajout de frein filet sur la vis du pignon moteur qui ne tient pas sans
- Changement du double face de l'ESC : celui d'origine ne colle pas assez, et l'ESC s'est fait la malle sur une "réception" de bosse.
J'en ai profité pour en mettre un plus épais, car d'origine le montage trop bas bride la sortie de câbles de l'ESC contre la bavette
- En enlevant le bloc radio, j'ai constaté que le cordon du servo était pincé : au montage ils n'avaient pas maintenu le câble dans l'orifice prévu
- Petit point d'attention pour le réglage du Dual Rate de direction : le point de blocage ne se situe pas au niveau des trains, mais de la barre Ackerman

Après 10 packs, voici ce que j'ai constaté :

- Je suis sous le charme Mr. Green

- Le comportement de boîte est sain, on sent très bien les transferts de masse, et le véhicule donne une impression de puissance et de légèreté bien sympa
- Passé un temps d'adaptation, on s'habitue à la radio, mais la réactivité et la précision font défaut pour une utilisation sur circuit ; ce n'est pas rédhibitoire pour débuter, mais je sais déjà quels seront mes prochains achats
- 3 pneus décollés en même temps au 7ème pack
- Les roulements ont l'air de qualité moyenne (les flasques notamment), ils se mettent tous à grattouiller assez vite
- Après une magnifique quadruple roue à pleine vitesse, j'ai cassé le support de triangle avant en pastique des 2 côtés
Cela étant, un insert en alu sécurise la tenue des triangles et permet au véhicule de fonctionner (je ne me suis rendu compte de la casse qu'au nettoyage)
Ce n'est pas la panacée, car le renfort est tendre et subit des déformations importantes qui rendent la réutilisation difficile une fois la casse constatée
- Par ailleurs, RAS

La suite reste à vivre Smile

Vraiment content de mon achat

Subaroues · Posté le: 15.04.2021, 17:26:55 Sujet du message:

Bien ce retour.
Bon point à ton vendeur aussi !

C'est pour ça que sorti de boite, sur RTR (toutes marques et modèles confondus) on conseille de faire le tour de la machine ; depuis peu, il y a souvent des bricoles qui manquent (ou même en trop @Tractoricou a trouvé une BTR dans un différentiel), mal serré, pas ou TROP de frein filet, etc.

Sur un RTR faut que ça roule donc économie sur servo, radio souvent remplacés à terme.

Les câbles pincés aussi c'est assez souvent, heureusement qu'ils n'étaient pas coupés.

Et les pneus décollés sur du à la chaine ... c'est pas des 6miks non plus. Tu peux en profiter pour améliorer tout ça à l'entretien.

Refait les niveaux des amortisseurs, et vérifie qu'il n'y aie pas que de la graisse dans les différentiels la prochaine fois.
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Hugues34 · Ligue Inscrit le: 28/02/2021 Messages: 158

Bravo pour ce retour concis, circonstancié et objectif, cela donne envie de s'intéresser au produit!! Very Happy

HyperRC · Elite Inscrit le: 30/10/2007 Messages: 1929

merci pour ton retour.

Tractoricou · Posté le: 17.04.2021, 16:25:57 Sujet du message:

merci de tes retours OK!

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truggix · Posté le: 01.05.2021, 08:36:58 Sujet du message:

Merci à vous Wink

Pour fiabiliser la bête j'ai donc commandé les cales Alu du kit, qui imposent de changer les axes de triangle et de prendre les inserts de cale qui ne sont pas inclus.
Tant qu'à faire, j'ai pris les cales pour le train arrière également.
J'ai aussi ajouté les parre-boue, autre option que je trouve indispensable

Les pièces sont magnifiques, et à 25€ le sachet, on en attend pas moins !
Kyosho France était en rupture d'une des cales, mais heureusement le mag avait en stock un kit Cobra neuf dépouillé pour pièces, et il m'a sauvé la mise

Au démontage, on voit l'insert Alu déformé

Après montage, je crois que les seules différences entre le RTR et le kit d'origine sont les tourelles et les axes de porte-fusées à circlip.

A+

Hugues34 · Ligue Inscrit le: 28/02/2021 Messages: 158

Merci pour ces photos!! OK!

En as-tu profité pour modifier les réglages du train avant avec le montage de tes cales alu ou bien es-tu resté avec les inserts d'origine ?
Pour les prix que tu as l'air de trouver élevés, je n'ai pas comparé par rapport à d'autres marques, est-ce significatif ?
Peut-être qu'étant distribuée par Kyosho, Serpent se japonise ? Laughing

gloub75 · Découverte Inscrit le: 01/05/2021 Messages: 2

Super, merci.
Où trouvez-vous vos pièces? (pares boue) quelle compatibilité entre les truggy.Plein de rupture partout.

dracus · Découverte Inscrit le: 14/04/2004 Messages: 95

Les pièces teuggy c'est déjà souvent compliqué mais alors avec Serpent c'est encore pire. Souvent en rupture.

truggix · Posté le: 02.05.2021, 10:07:58 Sujet du message:

Salut,

Jean-Mitch · Découverte Inscrit le: 20/04/2021 Messages: 1

Bonjour,

Merci pour ces retours.

Je viens aussi d'acquérir le cobra, il y a quelques semaines. Moi aussi, j'adore le comportement de cette voiture

J'en profite pour vous demander. Auriez-vous des préconisations par rapport à l'entretien, comme les huiles d'amortisseur ou de différentiel ?

Merci d'avance,

truggix · Posté le: 04.06.2021, 13:44:40 Sujet du message:

Hello,

Personnellement, je n'ai pas encore changé l'huile des amortos.
J'ai refait les diff avant d'atteindre 15 packs, car j'ai ressenti une dégradation soudaine du comportement durant une après-midi bien chaude.

J'ai trouvé la quantité d'huile un peu faible, mais elle n'était pas dégradée (noire mais homogène).
Je l'ai remplacée en m'en tenant aux réglages du setup de base : 15/15/10.

A noter : les diffs sont montés avec 2 rondelles par satellite, ce qui bride un peu le fonctionnement.
Je n'en ai conservé qu'une à chaque extrémité d'axe, ce qui rend le diff plus onctueux sans aucune prise de jeu.

C'est d'ailleurs un détail que je n'avais pas décelé immédiatement : sur le RTR (en tout cas le mien), on dirait qu'ils montent toutes les entretoises et rondelles de calage disponibles ! Confused

Beaucoup sont à enlever pour un fonctionnement plus libre.

En plus des diffs, j'ai enlevé celles qui ce situent entre les hexagones et les roulements de roue.

De même, je me suis rendu compte que le cardan central avant frottait contre le bras de servo Exclamation

En enlevant une des entretoise sur la fixation du servo, on redonne sa liberté à l'axe avant.

J'ai aussi commencé un petit stock de pièces d'occasion pour ne pas être démuni en cas de casse, et j'en ai profité pour installer les roulement de barre anti-roulis à la place des bagues plastique : il n'y a rien d'obligatoire, mais le guidage de la BAR est quand même bien meilleur et libre ainsi !

++

zebzeb · Découverte Inscrit le: 14/05/2021 Messages: 2

Bonjour et merci @truggix pour ces retours. Intéressé par ce joujou, je vais directement me procurer le kit full options (600033).

zebzeb · Découverte Inscrit le: 14/05/2021 Messages: 2

truggix · Posté le: 06.07.2021, 13:11:57 Sujet du message:

coolagen50 · Découverte Inscrit le: 20/07/2024 Messages: 13

bonsoir , j'ai aussi un serpent truggy depuis 1 grosse semaine , je m'éclate bien avec , rien de casser encore malgré bash en skate park et une et unique même dernière séance sur les dunes de sable et sur la plage (a ne pas reproduire chez vous ^^ ou prévoir un RTT pour le nettoyage lol .
bref comme beaucoup les vis support moteur se sont barré au départ , et c'est a peu près tout .
par contre j'ai un soucis , j'ai un peu forcé sur la soufflette , et j'ai petté 2 pale du ventilo , mais je ne crois pas qu'il se démonte de l'esc ? ou alors je n'ai pas trouvé il a l'air sellé dessus , merci
et autre question est ce que je peux mettre des roues plus grande avec crampon style MT dessus , ci oui lesquels ?
bon je repose la pelle du déterrage ^^

Subaroues · Posté le: 20.07.2024, 21:48:13 Sujet du message:

Salut @coolagen50.
En principe un ventilo ça se change assez facilement ; quel est le modèle exact de ton contrôleur ?

(Un "Dragon waterproof 150A compatible 4S et 6S" comme sur le RTR) ? Eventuellement une bonne photo pour vérifier ?

Et pour les peuneus à crampons, ceux du SERPENT COBRA MT-e doivent faire l'affaire (pour rester dans la marque). Y'en a surement d'autres mais je passe mon tour à ce sujet.
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coolagen50 · Découverte Inscrit le: 20/07/2024 Messages: 13

merci , oui c'est bien le RTR le mien et j'ai beau regardé aucunnes vis apparente

Tractoricou · Posté le: 21.07.2024, 22:55:36 Sujet du message:

pour les roues c'est plus prudent de rester dans la taille truggy
si on passe en format "mt" le rapport sera plus bon, cela va chauffer plus et la voiture sera plus pataude, plus cassante aussi
et attention aux déports de jantes
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Subaroues · Posté le: 22.07.2024, 06:39:24 Sujet du message:

coolagen50 · Découverte Inscrit le: 20/07/2024 Messages: 13

ok je fais ça demain , pour les roues j'ai pris ca https://www.amazon.fr/dp/B08SJ18694?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details pour tester sur amazon en prime
ps : j'espères que c'est pas par en dessous , j'ai utiliser du double face du boulot pour le coller , indétachables lol

et merci

edit : voici les photos https://ibb.co/VxqfsMW

https://ibb.co/rw0sxC0

je ne comprends pas sur d'autre sites quand je joins un image , le miniature s'affiche bien , et la non

et une autre petite question , le moteur est sur une espèces de cam , pour le régler , je pousse a fond vert la couronne principal , et je regarde que les dents s'aligne bien et je sert ? pas de reglage particulier a faire ?
merci encore (car je trouve qu'elle fait beaucoup de bruit , sachant que c'est ma 1ere brushless .)
edit logiquement le reglae pignon moteur est resolu avec un tuto et une feuille de papier

coolagen50 · Découverte Inscrit le: 20/07/2024 Messages: 13

et voila 1ere casse aujourd'hui au skate park , en remontant du bol pour un saut magnifique , elle est helas retombé sur un gros caillou que je n'avais pas vu , c'est le coin de la roue avant gauche qui a tapé , je repars , et la la roue complletement de travers , et un bruit du diable , c'etait le 600379 bielette ou un truc comme ça , qui fait tourner la roue , qui etait completement tordu ....
du coup avec mon etaux , une pince etaux , et mon decapeur thermique j'ai reussi a la redresser , test sur du plat , c'est bon et vaut mieux car je pense que c'est une des pieces les plus cher lol 50e Wink

coolagen50 · Découverte Inscrit le: 20/07/2024 Messages: 13

Quelqu'un aurait la notice fr de la radio rtr ?
Je ne comprends pas à quoi servent les 2 premiers potar, ni les 2 boutons du haut, merci

Subaroues · Posté le: 26.07.2024, 06:48:26 Sujet du message:

Niveau >notice< pas grand chose.

Pas mieux sur le site ...

La radio c'est laquelle des deux ?

Pour les potars il y a quoi d'écrit avec ?

En général, moyen simple de se rappeller :

TH c'est "Tu Haccélères"
et ST c'est "Sa Tourne".

D/R limite les gazs/frein ou la direction de façon équivalente
et TRIM sert à trouver le centre de la direction pour rouler bien droit ou être bien à l'arrêt selon les positions du volant et de la gachette.
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YankeeJere · Posté le: 26.07.2024, 06:49:31 Sujet du message:

Salut,

tiens, là tu as plusieurs tutos pour insérer des photos/vidéos sur le forum Smile

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8951&postdays=0&postorder=asc&highlight=image&start=150

EDIT : sur ton lien de ta photo, tu as un lien BBBcode sous ta photo. Si tu copies ce code et que le colles dans ton message ici, normalement, ta photo apparaît Smile

Subaroues · Posté le: 26.07.2024, 09:29:10 Sujet du message:

Ca y est ...
>La notice de la radio est là< Wink

Et mes explications pour le reste vont bien.
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coolagen50 · Découverte Inscrit le: 20/07/2024 Messages: 13

donc merci pour la radio je l'avais celle la , par contre c'etait en anglais mais avec word j'ai reussi a translaté . donc le 1er c'etait pour la puissance de 20km/h a 100... pour pouvoir faire essayer ta voiture a ton fils sans la casser lol
pour mon soucis d'image je vais voir quand je vais en remettre une .
et pour mes pneus , whaou ,ils sont top 160 de diametre 85 de large , tout est parfait , par contre une chose incompréhensible , il va plus vite qu'avant lol , et leve a chaques fois ^^
photo demain ou dimanche merci encore a vous

Subaroues · Posté le: 26.07.2024, 19:40:56 Sujet du message:

Roues de plus grand diamètre forcément ça roule plus vite.
Il faudra éventuellement adapter le rapport de transmission en installant un pignon moteur avec 1 ou 2 dents en moins.
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mp7.5 · Posté le: 26.07.2024, 20:06:58 Sujet du message:

Serpent travaille beaucoup sur des nouveautés depuis des mois. La nouvelle version du truggy RTR sur la base du SRX8 est supposée arriver en Septembre. Losi vient de sortir un modèle RTR bien équipé sur la base du X, en TT et en truggy, avec un bon combo sur base Hobbywing. Reste à voir si Serpent va améliorer l'auto, son combo sur la nouvelle version à venir et les supports d'amortisseurs un peu fins sur la version actuelle.

coolagen50 · Découverte Inscrit le: 20/07/2024 Messages: 13