Moteur Picco

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Hugues34 · Ligue Inscrit le: 28/02/2021 Messages: 158

Bonjour à tous,

Après un roulage hier avec beaucoup de difficultés (moteur qui cale sans arrêt malgré plusieurs tentatives de réglage, et un bruit suspect entendu par les autres membres du club présents), j'ai pris la décision d'arrêter de rouler pour contrôler le moteur, et verdict maneton de vilebrequin hs (usure+ovalisation) et bague de tête de bielle en train de s'arracher, et très peu de compression, bref moteur à utiliser comme presse-papiers!! Je précise que c'est un Alpha Club Racer donc le coût de remplacement de l'ensemble équipage mobile+roulements est plus élevé que le moteur neuf.
Je suis donc à la recherche d'un nouveau moteur+réso.
Je suis tenté par la gamme Picco car déjà c'est beau, c'est européen, et les tarifs sont cohérents.
Par contre je me perds dans la gamme; P3TT, P3X, Blast...
Pourriez-vous éclaircir ma lantene svp ?
L'usage qui devrait être fait de ce moteur est du pur loisir, avec l'envie de se faire plaisir avec une belle mécanique!!
Merci par avance!! Smile

_________________
Drive it like you stole it...!

kyomp9sk8 · Expert** Inscrit le: 05/11/2017 Messages: 511

Bonjour

Le p3tt est le dernier né de la gamme picco
C'est l'évolution des blast et p3x, avec un nouveau carburateur.
A ce tarif il n'y a pas mieux.
Fiable et facile à régler
Le moteur d'un des plus grands pilotes français a ce jour.
Tu ne regretteras pas ton choix avec ce moteur.
_________________
Kyosho mp10 tki2 picco p3tt/p3tt limited/ reds gen2 superveloce
servo highest
Futaba 4pm
aka/jetko
Club rc94

lolo16V · Découverte Inscrit le: 14/07/2007 Messages: 70

bonjour

j'ai aussi un picco p3x super moteur pas près de changer

cordialement

Hugues34 · Ligue Inscrit le: 28/02/2021 Messages: 158

Merci pour vos retours!!
Malheureusement je ne suis guère plus avancé, je n'ai pas suffisamment d'expérience pour juger si un moteur est bon ou pas, j'ai donc besoin de conseils de gens ayant une bonne expérience pour faciliter mon choix.
Et là j'entends de tout et son contraire sur les moteurs Picco, les avis sont tranchés c'est le moins que l'on puisse dire!!
Les moteurs Os ou base Os semblent faire consensus mais ce n'est pas le même tarif!!
Bref pas de prise de décision pour le moment!! Question

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rc31nitro · Ligue Inscrit le: 19/02/2020 Messages: 156

Pour un O.S. a petit prix il y a la XRB ver3 a environ 200€
J'espere t'aider dans ton choix

miniman · Posté le: 10.05.2021, 23:12:33 Sujet du message: Re: Moteur Picco

Hugues34 · Ligue Inscrit le: 28/02/2021 Messages: 158

Bonjour à tous, et merci encore pour ces réponses!!

Effectivement j'ai omis d'apporter certaines précisions.
J'ai acheté un buggy complet avec moteur d'occasion, d'après l'ancien propriétaire, l'ensemble chemise/piston avait été remplacé et avait roulé ainsi 8 litres avant mon achat.
De mon côté j'ai roulé 3 litres.
J'aurais sûrement dû poser plus de questions au vendeur ou effectuer plus de contrôles, tant pis pour moi.
Je suis débutant donc pas encore assez vigilant, et ne sais pas encore tous les points essentiels à surveiller.
Je roule sur le circuit du MBM à Montpellier, je remplace le filtre à air avant chaque matinée de roulage, et je ne saurais décrire la façon dont je roule, façon débutant qui essaye de comprendre peut être ??
Je passe un peu d'huile d'after run par le puits de bougies si je sais que je ne vais pas rouler le we suivant.
Quant au choix d'un nouveau moteur, Picco notamment, j'entends ou lis parfois que c'est un peu la loterie, que le respect des côtes est aléatoire, etc..
C'est dommage car les prix sont corrects et j'aime l'idée d'avoir une mécanique fabriquée en Europe...
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Nums30 · Découverte Inscrit le: 22/06/2015 Messages: 38

Salut Hugues,
Si le temps le permet on va essayer de rouler vendredi, je te tiens au courant par MP.
Il n'y a pas qu"OS et Picco comme moteur, comme le dit miniman, dans un budget de 200-250€ tu as quand même du choix de nos jours.
Tu as vu le truggy du collègue ce weekend (un HB blanc), il y a un REDS racer qui a pas mal de litre et qui marche le feu; pour exemple c'est dans ton budget.
Sachant que tu es sur Montpel je te conseil d'aller voir le magasin sur montpel, il te donnera pleins de conseils sur place et aussi bien il a des moulins en stock qui sont dans ton bugdet.
Slts,
NumS

miniman · Posté le: 11.05.2021, 13:50:03 Sujet du message:

kyomp9sk8 · Expert** Inscrit le: 05/11/2017 Messages: 511

Hugues34 · Ligue Inscrit le: 28/02/2021 Messages: 158

slt hugues34
merci de prendre mes remarques avec philosophie ...et de donner qq precisions
moteur acheté a 8litres ...qui a deja consommé un chemise/piston dont on ne sait pas si la bielle et les roulements ont ete changé en meme temps ...puis 3 litres derriere soit 11l ( a +/- ....tres approximatif )
tu a eu entre les mains un moteur a quitte ou double et l'avarie que tu as subi est pour moi somme toute logique
acheter un moteur d'occasion est une grosse loterie ....a moins d'en connaitre les moindres details ou connaitre/voir confiance en la personne qui le vends
nums30 te propose de l'aide, saisi la , ca peut t'aider sans nul doute
le MBM est un grand club renommé et je doute que tu n'y trouves pas les conseils necessaires pour faire ton choix de moteur et affiner tes connaissances
n'hesite pas a revenir sur ce forum , on sera la pour t'aiguiller
voila pour ma part[/quote]

Merci Miniman pour le temps consacré à mes petits soucis!!
Bah oui il faut un peu de philosophie dans tout ça, c'est des problèmes de riche quand même!!
C'est vrai que je n'ai été assez vigilant au début, je souhaite donc ne pas reproduire les mêmes erreurs!
Je vous ferai part de mon choix quand celui-ci sera arrêté!!
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Hugues34 · Ligue Inscrit le: 28/02/2021 Messages: 158

Hugues34 · Ligue Inscrit le: 28/02/2021 Messages: 158

Bonsoir à tous,

Bon ça y est je me suis lancé et je suis resté sur mon choix initial du Picco P3TT!!
Je l'ai commandé et j'attends avec impatience de pouvoir en faire le rôdage si le temps le permet!!
Merci à tous pour vos conseils, je ne manquerai pas de vous donner mes impressions sur cette "bella meccanica"!! C'est la Fête

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alaf19 · Posté le: 15.05.2021, 18:43:38 Sujet du message:

Bruns · Posté le: 16.05.2021, 16:48:50 Sujet du message:

Rodage trèèès long sur le P3TT (et plus généralement les Picco), j'y ai passé env. 3 litres de 16% puis passage au 25%, 1L après, il coinçait encore le bougre !!!
Ensuite, le P3TT ne fonctionnera que s'il est réglé sec...et encore.
Pour moi, "d'origine" Laughing

c'est un moteur qui fera 20/25L max, après poubelle.
Il est par ailleurs très sensible aux réglages pointeau/reprise/ralenti et à sa température de fonctionnement.
A froid, il dégueule de gras, à chaud y'a plus une goutte et ralenti instable. Donc pas fait pour les débutants à mon avis, hélas. La base est très bonne mais y'a des trucs à revoir (carbu/chemise...)
Ce n'est que mon humble opinion
Wink

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miniman · Posté le: 16.05.2021, 19:50:15 Sujet du message:

Bruns · Posté le: 16.05.2021, 22:00:23 Sujet du message:

Slt Miniman,
Oui 4L de carburant pour le rodage... Mais il était pas encore rodé ! quand ça coince encore à 4/5L... Pffff je manque de patience ! Je ne dis pas que c'est mal, mais c'est looong. Les pistons Picco sont particulièrement durs, c'est plutôt positif mais la contrepartie c'est qu'il faut soit du temps et du carburant, soit un rodage expéditif donc durée de vie amoindrie, soit un appairage manuel du piston.
Un ami, que je peux qualifier de très expérimenté côté moteurs, l'a analysé sous toutes les coutures et décidé d'apporter sa "touche personnelle" au carbu+chemise. C'était une expérimentation qui a donné de très bons résultats. Là ça va beaucoup mieux, moteur stable à froid comme à chaud,, retour au ralenti impec et qui fait un peu de gras dans toutes les circonstances, c'était l'objectif pour avoir un moteur qui ait une longévité normale d'environ 30L et un comportement stable. Je ne parle pas des perf, désormais presque stratosphèriques, Oups !

Sorti de boîte, à moins que je ne sois tombé sur un vilain petit canard, je lui donnais pas plus de 20L tellement il fallait qu'il soit sec pour tourner correctement et surtout trop de différence entre froid et chaud. Pas normal à mon sens.
Ah oui, ça il marchait fort mais sûrement pas pour longtemps, maintenant il marche (très) fort pour sûrement plus longtemps.

Je ne suis pas un expert quoique ayant un peu de vécu et je n'ai pas la prétention de dire que mon expérience avec ce moteur sera la même pour tous. Je partage juste mon avis sur 1 seul moteur sorti d'un lot qui en comprend quelques centaines.

Bises Smile

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Hugues34 · Ligue Inscrit le: 28/02/2021 Messages: 158

Bon et bien je n'ai plus qu'à m'appliquer pour le rôdage, à être patient et à synthétiser tous les conseils que j'ai reçu!!
Je ne cherche absolument pas la performance, et si il faut que je roule gras pendant un moment pour terminer le rôdage dans de bonnes conditions, cela ne me pose pas de problème!
A quel moment peut-on considérer que le rôdage est terminé ? S'agit-il d'un avis subjectif sur le passage du PMH ou bien y a t'il autre chose (mesure, contrôle) qui permette de s'en assurer?
Bonne soirée Very Happy

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Bruns · Posté le: 16.05.2021, 22:41:22 Sujet du message:

Si tu enlèves la bougie et que tu n'arrives toujours pas à passer le PMH même en forçant (pas de comme une brute quand même) sur le volant moteur, pour moi c'est que le rodage n'est pas terminé.
_________________
Serpent SRX8 - RC Concept - OS / SRX8e - Hobbywing

Hugues34 · Ligue Inscrit le: 28/02/2021 Messages: 158

miniman · Posté le: 17.05.2021, 12:28:41 Sujet du message:

Slt
Pour moi un rodage sérieux c'est minimum 3,5 a 4 litres de carburant consommé
par exemple,suivant les marques les ensembles chemise/pistons sont plus ou moins serres d'origine.....donc ça bloquera différemment au PMH a litrage identique
Pour exemple un OS est plus souple au PMH après 3 litres.....qu'un PICCO ,et sa longévité n'est pas entamee
Après chacun apprécié à sa façon le passage au PMH
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

Aimwill · Découverte Inscrit le: 09/05/2020 Messages: 51

Alors faut faire attention, mon P3TT est arrivé avec un réglage carbu complètement foireux pour le rodage et c'était un enfer : tout est fermé, la reprise, le ralenti, la richesse, ça m'a couté 1 banc de démarrage, 2 lipos, un chauffe bougie, un volant moteur de tuer...
Et je confirme que même au bout de 4L, ce qui est pas mal, ça coince encore comme pas possible! Ma vis de reprise c'est complètement oxydé à la sorti de boite en 1 semaine aussi.

Par contre niveau perf il est royal, et assez stable pour l'instant, mais quand je changerai de moteur pour la prochaine saison, je ne prendrai plus celui là.

Nemo77 · Posté le: 21.05.2021, 22:00:46 Sujet du message:

Après 4L ça coince comme pas possible ? Surprised

Faut roder entre 90 et 100 env... En dessous ça sert à rien et les litres défilent sans roder Rolling Eyes

_________________
><(((((°>

Hugues34 · Ligue Inscrit le: 28/02/2021 Messages: 158

Bonsoir à tous,

Moteur reçu cette semaine!! Very Happy

Un petit démontage/remontage pour apprécier la qualité des pièces (notamment l'usinage bien du piston et la beauté du vilebrequin!), et je constate d'ailleurs que la bielle est plus costaude sur mon Alpha Club Racer précédent.
Demain si le temps le permet, je commencerai le rodage!
Carburant, check!
Accus chargés, check!
A bientôt! Cool

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Bruns · Posté le: 22.05.2021, 05:30:23 Sujet du message:

eric33 · Expert** Inscrit le: 04/10/2010 Messages: 523

bonjours ,

retour d 'expérience sur ce moteur , tres bonne finition de jolies pieces vilo et ensemble mobile.
comme toujours excellente qualité du piston .....et c'est bien la le paradoxe.
malheureusement son appairage et bcp trop dur et du fait de la qualité du piston son rodage est très difficile.

comme citer plus haut apres 4 l de carburant de rodage a 100° , il est encore neuf ...... c'est déconcertant.
le nouveau carter et carburateur sont de tres bonne qualité , un petit b mol sur l'aiguille de reprise qui me semble pas adapté a ce moteur.
(appréciation personnelle ).
apres rodage , tres bonne perf et conso .

tchao tchao

yankee30 · Ligue Inscrit le: 27/10/2008 Messages: 169

Bonjour à tous .
Je roule depuis des années avec des picco, j'ai toujours rôder mes moteurs en deux litres, après je roule en course comme si rien était ,et.mes moteur font toujours plus de 30 litres.
Et j'ai toujours fait cela avec d'autre marque.
Si vous passe plus de 4. Litre de rodage pour commencer à lui mes mettre dedans ses bête. Un moteur même après 10 il bloqué toujours bien.

Juju_59320 · Elite Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666

Ce sont de très bon moteurs, qui bien rodés passent les 20 litres. Leur seul défaut c'est qu'ils sont pointus à régler, car très sensibles aux changement météo (5° en plus ou en moins et le réglage qui fonctionnait le matin ne fonctionnera plus l'après midi).
Je n'avais pas ce souci sur mes Alpha ou Argus.

Hugues34 · Ligue Inscrit le: 28/02/2021 Messages: 158

Rodage, part1:

Bon, je confirme, moteur très difficile à mettre en route; mon banc à un seul moteur avec mes deux accus Nimh 1800 mAh n'a rien pu faire, à part faire fumer le galet ! J'avais pourtant chauffé la culasse mais ça serre en haut un truc de dingue !
Merci à Ludo déjà pour le prêt de son super banc !
Une fois le moteur mis en route, le premier plein au ralenti, facile !
Ensuite à la moitié du deuxième plein, j'ai posé la voiture sur la piste pour un rodage en dynamique en douceur, mais il a été très difficile de trouver les bons réglages de carburation pour que le moteur reste gras, et sans caler au "lever de gâchette" en bout de ligne droite ! Après environ 3 pleins comme ça, fin du rodage pour aujourd'hui !
Maintenant filtre à air neuf puis poursuite du rodage en serrant très
progressivement en haut... en espérant que j'arrive à mettre en route !
En tout cas un énorme merci à Ludo pour ses conseils et son implication, et à tous les membres du MBM en général !
Bon dimanche ! OK!

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Hugues34 · Ligue Inscrit le: 28/02/2021 Messages: 158

Rodage, part2!!

Ouf, j'ai réussi à mettre en route avec mon "petit" banc, le moteur a donc dû se libérer un peu!!
J'ai passé un litre aujourd'hui, et le moteur commence à marcher!
Je confirme que ce moteur est sensible aux réglages et à la température!! Et c'est peu de le dire, par contre, même encore fermé en haut, quel pied!!
Par rapport à ce que j'ai connu auparavant il y a énormément de couple, cela modifie la façon de piloter et d'appréhender certaines trajectoires et certains sauts!!
To be continued...
Bonne soirée à tous!! OK!

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