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alaf19
Découverte
Inscrit le: 29/01/2009
Messages: 34
Localisation: 19360 MALEMORT
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 Posté le: 13.05.2021, 09:13:09 Sujet du message: Choix des ressorts option |
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Bonjours, je souhaiterai me constituer un jeu de ressorts pour le MBX8.
Je suis un peu perdu, car il y a plusieurs diamètres différents proposés et vendu sur nos sites partenaires (du 1.4, 1.5 et 1.6).
En sachant très bien que la dureté = le diamètre + le nombre de spires.
De boite le châssis est livré avec du 1.6-70/9.25 (AV) est 1.6-10.75 (AR).
Est ce que par exemple le 1.6-70/9.25 correspond à du 1.4-70/7.50?
Dois-je prendre toute une gamme en 1.4 pour AV et AR ou autre?
Merci de votre attention. |
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Subaroues
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 5081
Localisation: Proche RC94
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| Posté le: 13.05.2021, 09:57:16 Sujet du message: |
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Salut.
Autant je ne saurais te dire quel ressort prendre pour ton véhicule autant je me suis déjà penché sur la dureté de ces derniers.
Ce n'est que de la théorie mais l'ordre de grandeur est cohérent.
Avec cette "simple" formule, tu sauras lequel est le plus dur (la longueur n'entre pas vraiment en compte et comme je n'ai pas le diamètre des tiens je vais partir sur du 20mm comme les kyosho.
R = (81500*dfil*dfil*dfil*dfil) / (8*spire*diam*diam*diam)
Avec :
R : en N/mm
dfil :
spire : nombre de spires
diam : diamètre du ressort (autour du corps d'ammorto)
Donc de boite tu as :
AV - 1.6-70/9.25 soit 0,902 n/mm
AR - 1.6-70 aussi ?/10.75 soit 0,776 N/mm
Pour le 1.4-70/7.50 à AV tu obtiens ... 0,652 N/mm donc plus mou.
_________________
Modérateur gentil et sans pitié !
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Nemo77
Elite
!:https://imagesia.com/nemo-2-_14pdd)
Inscrit le: 11/07/2011
Messages: 1408
Localisation: au podium
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| Posté le: 13.05.2021, 11:15:07 Sujet du message: |
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Bonjour
Pour le 1.4 7.50 av... De quel couleur sont les Ressorts ?
_________________
><(((((°>
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StephMP7.5
Expert**
Inscrit le: 05/01/2006
Messages: 794
Localisation: au circuit, une radio à la main
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| Posté le: 13.05.2021, 14:10:43 Sujet du message: |
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Bonjour,
Ci-dessous la charte de dureté des ressorts établie par Mugen Seiki France/GVP Racing :
En pratique, il semble que les ressorts Argent soient plus adaptés au MBX8 BL et les ressorts Noirs au MBX8 TH.
_________________
Stephen VERMERSCH |
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alaf19
Découverte
Inscrit le: 29/01/2009
Messages: 34
Localisation: 19360 MALEMORT
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| Posté le: 13.05.2021, 14:39:29 Sujet du message: |
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Ok merci, je viens de voir ce tableau sur le site GVP racing, et j'allais effectivement le partager aussi.
A noter que les ressorts d'origines sont vraiment souples et c'est bien ce ressenti que j'avais sur le circuit par chez moi. |
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StephMP7.5
Expert**
Inscrit le: 05/01/2006
Messages: 794
Localisation: au circuit, une radio à la main
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| Posté le: 13.05.2021, 14:50:34 Sujet du message: |
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| alaf19 a écrit: | Ok merci, je viens de voir ce tableau sur le site GVP racing, et j'allais effectivement le partager aussi.
A noter que les ressorts d'origines sont vraiment souples et c'est bien ce ressenti que j'avais sur le circuit par chez moi. |
Ils sont effectivement assez souples. Personnellement, j'avoue ne pas être un spécialiste des ressorts et j'utilise ceux d'origine quasiment tout le temps et j'en suis plutôt satisfait.
Je joue par contre beaucoup sur les huiles et les pistons.
Quelles sont les réactions de ton auto que tu souhaites améliorer ?
_________________
Stephen VERMERSCH |
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alaf19
Découverte
Inscrit le: 29/01/2009
Messages: 34
Localisation: 19360 MALEMORT
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| Posté le: 13.05.2021, 17:07:47 Sujet du message: |
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| StephMP7.5 a écrit: | | alaf19 a écrit: | Ok merci, je viens de voir ce tableau sur le site GVP racing, et j'allais effectivement le partager aussi.
A noter que les ressorts d'origines sont vraiment souples et c'est bien ce ressenti que j'avais sur le circuit par chez moi. |
Ils sont effectivement assez souples. Personnellement, j'avoue ne pas être un spécialiste des ressorts et j'utilise ceux d'origine quasiment tout le temps et j'en suis plutôt satisfait.
Je joue par contre beaucoup sur les huiles et les pistons.
Quelles sont les réactions de ton auto que tu souhaites améliorer ? |
L'idée est de gagner en "jump", de détente lors des sauts pour mieux franchir.
Le châssis s'écrase sur les appels.
Après je compte reprendre la compète, et c'est d'avoir une série de jeu de ressort. |
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StephMP7.5
Expert**
Inscrit le: 05/01/2006
Messages: 794
Localisation: au circuit, une radio à la main
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| Posté le: 13.05.2021, 19:38:49 Sujet du message: |
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| alaf19 a écrit: | | StephMP7.5 a écrit: | | alaf19 a écrit: | Ok merci, je viens de voir ce tableau sur le site GVP racing, et j'allais effectivement le partager aussi.
A noter que les ressorts d'origines sont vraiment souples et c'est bien ce ressenti que j'avais sur le circuit par chez moi. |
Ils sont effectivement assez souples. Personnellement, j'avoue ne pas être un spécialiste des ressorts et j'utilise ceux d'origine quasiment tout le temps et j'en suis plutôt satisfait.
Je joue par contre beaucoup sur les huiles et les pistons.
Quelles sont les réactions de ton auto que tu souhaites améliorer ? |
L'idée est de gagner en "jump", de détente lors des sauts pour mieux franchir.
Le châssis s'écrase sur les appels.
Après je compte reprendre la compète, et c'est d'avoir une série de jeu de ressort. |
Si les bosses de ton circuit ont un appel progressif ou sont sur des portions lentes, travailler sur les ressorts peut effectivement aider.
Par contre si l'appel est brusque ou dans une portion rapide, la sollicitation est plutôt dynamique. C'est alors l'amortissement généré par le déplacement rapide du piston dans l'huile qui prend le relai.
Tu peux par exemple essayer un piston avec des trous moins nombreux et plus gros qui donneront plus de confort à l'auto sur les appels et réceptions de bosses (mais tu perdras un peu de grip et de la motricité si la piste est lisse et glissante).
Effectivement, avoir une série de ressort est un atout indéniable pour régler l'auto. Tu as bien raison 
_________________
Stephen VERMERSCH |
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Nums30
Découverte
Inscrit le: 22/06/2015
Messages: 38
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| Posté le: 17.05.2021, 12:37:14 Sujet du message: |
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Salut,
Les ressorts d'origine sont très bien, un peu trop souple devant.
Je te conseil d'acheter:
Av: 1.6/9.0
Arr: 1.6/10.5
Les 9.0 a l'avant évite que la voiture tape du nez sur les gros appels et ne soit déséquilibré en l'air.
Les 10.5 à l'arrière sur les pistes à fort grip évitent l'effet bumping du train arrière.
J'ai aussi un jeu de ressort dur en gris clair qui sont très confort quand il y a du grip + du défoncé, je regarde dans ma caisse et je te donnerais la ref.
Slts. |
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