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Pirate11 · Découverte Inscrit le: 02/07/2021 Messages: 57

Suite à l'achat d'un Pirate Puncher 2, mon fils a roulé avec quasiment quotidiennement en utilisant la configuration d'origine (batterie NiMh, moteur 540 et transmission non renforcée).
Au bout de 15 jours, la partie transmission a commencé à faire beaucoup de bruit, tout en continuant à fonctionner.
Armé des tutos de RCMag je me suis attelé au démontage de l'ensemble pour identifier l'origine du bruit (c'est notre première voiture RC).
Découverte assez étonnante, le pignon moteur est très abîmé mais la couronne est intacte. Le reste de la transmission avec le différentiel est aussi plus ou moins intacte. Mais le tout était très sale. C'est étonnant comme la poussière arrive à renter dans les carters.
Remontage, remplacement du pignon moteur par un en acier et on va repartir essayer tout ça.

lumix75 · Découverte Inscrit le: 22/10/2020 Messages: 83

C'est pas un pignon laiton d'origine ?

Pirate11 · Découverte Inscrit le: 02/07/2021 Messages: 57

Oui, ça doit être du laiton

Tractoricou · Posté le: 07.07.2021, 11:43:31 Sujet du message:

en effet les pignons laiton c'est pas top car ils s'usent assez vite et laissent un dépot de limailles. C'est commun a plusieurs marques ( t2m, funtek .... )
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Pirate11 · Découverte Inscrit le: 02/07/2021 Messages: 57

Après remontage du pignon moteur en acier, nous avons aussi mis un moteur brushed 550 en 12T pour avoir plus de pêche que le 540. Le résultat est super amusant et nous avons fait une super session dans un skate parc. La voiture vole littéralement sur les obstacles.
Malheureusement le pignon de la transmission a finalement fini par casser. Il va donc vraiment falloir le trouver ici en Allemagne. Sinon je le commanderai chez Modelisme34.

Pour bidouiller un peu j'ai commandé deux pignons moteurs supplémentaires. Un en 23 dents et un en 18 dents histoire de voir l'effet sur la voiture.

Pirate11 · Découverte Inscrit le: 02/07/2021 Messages: 57

Alors c'est reparti, la transmission a été remontée avec le pignon métallique. Et les amortisseurs ont été remplis en 400 cps.
Au passage, coup de gueule contre T2M Allemagne. Ils ne répondent pas aux messages (en Allemand) et il est extrêmement difficile de trouver les pièces de rechange. J'ai dû commander le pignon de transmission en France.

La prochaine étape sera de faire une carrosserie custom. Ça ne me semble pas super simple. Va falloir bien s'organiser pour la peinture.

Loran73 · Posté le: 14.08.2021, 20:22:51 Sujet du message:

Merci pour le retour d’expérience, ça peut aider d’autres possesseurs de la même voiture.
Un moteur 550 12 Tours est effectivement une solution facile pour augmenter les performances sans se ruiner. Attention de ne pas mettre des pignons trop gros quand même, sinon tu risques de chauffer. D’ailleurs je ne sais pas ce que consomme un 12 tours, j’espère que c’est compatible avec ton contrôleur.

Au début d’année quand j’ai commencé la RC sur Pirate Zombie je roulais aussi en Nimh. Depuis je suis passé en LiPo et je ne regrette pas, beaucoup moins lourd, plus performant et plus régulier dans le temps. Si tu peux tu devrais le faire, je te garantis que tu ne regretteras pas. Il faudra juste ne pas oublier de passer le contrôleur en mode LiPo.

Pirate11 · Découverte Inscrit le: 02/07/2021 Messages: 57

Effectivement, j'ai pris un moteur 550, 12T en prenant en compte la capacité du contrôleur. Là, nous sommes juste à la limite. Pour le pignon moteur, je voudrais surtout essayer un plus petit, histoire d'avoir une meilleure accélération, quitte à perdre en vitesse de pointe. L'idée c'est de sentir les effets de ces différents changements.
Pour la batterie, je suis conscient que le passage en LiPo est une étape obligatoire. Mais pour le moment mon garçon n'est pas assez soigneux pour gérer les particularités de ce type de batterie. Alors tant qu'il s'amuse avec la grosse NiMh, je temporise.
On va essayer maintenant de trouver un circuit et un club. Mais ici, rien n'est facile.

Pirate11 · Découverte Inscrit le: 02/07/2021 Messages: 57

Juste un petit mot pour dire que le Pirate Puncher 2 tourne vraiment bien maintenant avec la nouvelle transmission. Plus de casse. Nous avons trouvé un club et un circuit.

Un point au niveau mécanique, l'un des amortisseurs avant se bloque souvent en position comprimée. Le ressort s'encastre trop dans sa coupelle inférieure et l'ensemble se bloque. Il faudrait que je trouve des amortisseurs de meilleure qualité peut être.

Tractoricou · Posté le: 12.09.2021, 22:09:42 Sujet du message:

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=71_167&product_id=3019

j'ai mis ceux là qui existent dans 3 tailles
vraiment un bon rapport qualité prix
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Pirate11 · Découverte Inscrit le: 02/07/2021 Messages: 57

Merci, je vais les commander. J'ai vu dans la vidéo que tu avais rajouté des petites entretoises pour un meilleur alignement des amortisseurs. Est-ce que tu aurais la référence, ou la taille ?

Tractoricou · Posté le: 14.09.2021, 19:26:21 Sujet du message:

c'est des entretoises de 3

exemple :

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=214_220&product_id=1386

y'en a pas mal de differentes tailles
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Pirate11 · Découverte Inscrit le: 02/07/2021 Messages: 57

Parfait, merci.

Tractoricou · Posté le: 14.09.2021, 22:07:44 Sujet du message:

A noter que par rapport aux vidéos, j'ai rajouté une seconde cale
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Pirate11 · Découverte Inscrit le: 02/07/2021 Messages: 57

Ok, bien noté OK!

Tractoricou · Posté le: 09.10.2021, 10:40:03 Sujet du message:

pour les utilisateurs de zombie, puncher 2 ... si vous avez monté la transmission renforcée, depuis aucun probleme ?
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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6489

Bonjour Éric.

Alors pour ma part j'en ai cassé ou plutôt usé une et l'autre tiens très bien.

Je m'explique. Le pignon est assez tendre et avec un gros moteur à charbon il a mangé chaud rapidement avant d'avoir suffisamment de jeu pour bouffer ses copains en plastique.

J'ai refais un montage avec une transmission modifié avec l'adaptation d'un sleeper Schumacher et ça bouge pas pour le moment.

Il est important de travailler sur la fermeture de la cellule pleine de bavures et sur la liberté de transmission en ébavurant là encore bien les pignons.

Je pense que maintenant un petit combo brushless devrait bien passer.

Le châssis a vraiment un très bon comportement et avec de bon amortisseurs c'est un super 4x2, c'est dommage que la transmission ne soit pas à la hauteur.

Il va falloir aussi que je change mon servo de direction car mon multiplex qui date quand même de ma RC 12L commence à déconner sérieusement.

Cordialement.

Pirate11 · Découverte Inscrit le: 02/07/2021 Messages: 57

Pour le moment, la transmission renforcée supporte bien le moteur 550.

bouboule · Ligue Inscrit le: 07/10/2020 Messages: 174

RAS pour moi pour l'instant

Tractoricou · Posté le: 15.10.2021, 18:43:30 Sujet du message:

j'ai fait un gros roulage cet apres midi ou le bolide fut bien sollicité, le problème semble résolu, du moins avec une motorisation raisonnable
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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6489

Tractoricou · Posté le: 15.10.2021, 19:41:38 Sujet du message:

perso j'ai mis ceux là à l'arrière ( me rappel plus la taille par contre )

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=71_167&product_id=3019

sont bien pour le prix par contre faut un peu blinder niveau huile car c'est prévu pour du crawler
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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6489

Bonsoir,

Merci Éric je vais regarder ça. OK!

Cordialement.

Jerome34290 · Ligue Inscrit le: 17/05/2021 Messages: 105

Un puncher 2 d'occasion à 80euros, qui semble-t-il n'a roulé que en NIMH, c'est cher ou c'est correct?

Tractoricou · Posté le: 19.10.2021, 17:07:52 Sujet du message:

faut qu'il soit impec et faut l'essayer avant
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Pirate11 · Découverte Inscrit le: 02/07/2021 Messages: 57

Dernières évolutions de notre Puncher 2:
- le moteur Arrma 550 est déjà mort. Le palier à la sortie de l'axe du moteur a lâché. Une cause probable est que les vis qui tiennent le pare-choc arrière appuient sur le moteur lorsque le pare-choc est retiré et créent un effet de porte-à-faux sur l'arbre moteur. Notre magasin RC local nous a donc fourni un moteur Traxxas 550, et j'ai remis la pièce du pare-choc arrière en coupant les bras qui portent les bavettes. Le look est maintenant bien amélioré.
- Pour le rapport de transmission, impossible malheureusement de monter un pignon de 19 dents, il faudrait changer la couronne. On reste donc avec le rapport d'origine, mais pignon acier.
- les amortisseurs avant sont une misère. Pas de rotule supérieure et pas de coupelle interne pour un volume constant. De plus les ressorts sont bien trop mous. En discutant avec le vendeur du magasin RC, il m'a proposé les amortisseurs optionnels en alu du Funtek STX. La longueur est la bonne, ils sont un peu plus fins, et les ressorts sont plus durs. Le kit est peu onéreux (29€ les 4), et les amortisseurs sont fournis remplis. Le seul souci est que la visserie doit être en 2.5mm et non en 3mm comme celle du Puncher. J'ai donc tout remonté avec écrous nylstop car on ne peut plus visser directement dans la structure. Nous n'avons pas encore pu tester cette configuration, il pleut sans arrêt ici.
- Et T2M n'a toujours pas de rechanges disponibles en Allemagne, c'est rageant. Ce qui serait sympa c'est qu'ils proposent un kit amortisseurs alu de bonne qualité en option, ainsi qu'un radiateur moteur métallique pour remplacer la pièce en plastique qui protège et supporte le moteur.

Tractoricou · Posté le: 07.11.2021, 19:02:31 Sujet du message: