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Tractoricou
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 Posté le: 03.09.2021, 16:50:46 Sujet du message: Découverte des nouvelles batteries Konect 6200HV Low Profil |
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Découverte des nouvelles batteries Konect 6200HV Low Profil
https://www.modelisme34.fr/
Remerciements à Cyril de Modélisme34.fr qui nous aide sur toutes les présentations, montages, essais ... en nous fournissant les accessoires, kits, visseries, bidouilles diverses.
La boite de cette batterie Konect 6200 HV 130c Low Profil qui risque de ce généraliser rapidement et remplacer les batteries classiques actuelles plus lourdes, moins performantes, plus encombrantes et moins pratiques d'utilisation.
Le lien pour ces batteries
https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=268_271&product_id=3967
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 03.09.2021, 16:51:56 Sujet du message: |
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Le câble d'équilibrage amovible d'une longueur de 11,50 cm ce qui est un poil court.
20cm mini serait plus pratique pour faciliter le branchement sur le chargeur.
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Tractoricou
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| Posté le: 03.09.2021, 16:52:22 Sujet du message: |
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Cette batterie 4s est bien moins encombrante avec des dimensions et un poids plus proche d'une 3s.
De plus avec ses prises de type PK 5mm, cela va simplifier les câblages et permettre des montages plus propres et efficaces.
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Tractoricou
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| Posté le: 03.09.2021, 16:52:50 Sujet du message: |
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A capacités égales, j'ai mis à gauche la nouvelle batterie Konect et a coté 2 autres accus plus classiques.
Si on compare la hauteur, 37mm pour la Konect et en moyenne entre 49 et 51mm pour les batteries de la génération précédente.
Avec plus d'un centimètre de gain, cela va faciliter le montage de la batterie qui trop souvent touche la carrosserie.
Au niveau du poids là aussi un gain important avec 462gr pour la Konect et entre 590 et 610gr pour les autres.
140gr c'est un gros gain qui va permettre d'avoir une voiture mieux équilibrée, plus vive, qui va moins solliciter les pneus, avec moins de chauffe ...
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Subaroues
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| Posté le: 03.09.2021, 17:26:35 Sujet du message: |
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S'il y avait la même en version shorty, je sauterai dessus 
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 08.09.2021, 20:41:18 Sujet du message: |
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Les prises intégrées type PK de 5mm et la protection pour le câble d'équilibrage.
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Tractoricou
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| Posté le: 13.09.2021, 16:18:20 Sujet du message: |
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La protection est plutôt bien faite et devrait offrir une bonne protection.
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Bruns
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| Posté le: 14.09.2021, 14:36:33 Sujet du message: |
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Bonjour Tracto,
aurais-tu la possibilité de mesurer/connaître la résistance interne des cellules ?
Bonne journée.
Bruno
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s3power
Ligue
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| Posté le: 14.09.2021, 15:09:45 Sujet du message: |
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| J'en ai 3, je peux te le faire mais on mesure cela comment ? |
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Subaroues
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| Posté le: 14.09.2021, 15:16:23 Sujet du message: |
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| s3power a écrit: | | J'en ai 3, je peux te le faire mais on mesure cela comment ? |
Certains chargeur ainsi que testeurs de lipos le font (plus ou moins bien).
Sachant que cette résistance augmentera au fil des utilisations.
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Bruns
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| Posté le: 14.09.2021, 15:56:49 Sujet du message: |
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| Subaroues a écrit: | | s3power a écrit: | | J'en ai 3, je peux te le faire mais on mesure cela comment ? |
Certains chargeur ainsi que testeurs de lipos le font (plus ou moins bien).
Sachant que cette résistance augmentera au fil des utilisations. |
La résistance interne peut aussi diminuer en fonction des méthodes de charge/décharge.
Typiquement avec mes accus, j'ai pu passer la résistance interne de 8mΩ à 1.5mΩ -> Donc un peu plus de pêche et moins de chauffe
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capsul
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| Posté le: 14.09.2021, 19:13:58 Sujet du message: |
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| Bruns a écrit: | | Subaroues a écrit: | | s3power a écrit: | | J'en ai 3, je peux te le faire mais on mesure cela comment ? |
Certains chargeur ainsi que testeurs de lipos le font (plus ou moins bien).
Sachant que cette résistance augmentera au fil des utilisations. |
La résistance interne peut aussi diminuer en fonction des méthodes de charge/décharge.
Typiquement avec mes accus, j'ai pu passer la résistance interne de 8mΩ à 1.5mΩ -> Donc un peu plus de pêche et moins de chauffe |
salut qu'elle est ta méthode pour baisser la résistance interne ?
ca pourrait intéresser pas mal de pilote
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Bruns
Expert**
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| Posté le: 14.09.2021, 19:37:32 Sujet du message: |
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Tout d'abord il faut des acccus de très bonne qualité, qui acceptent la charge à plus de 1C (ce que fait une majorité de pilotes actuellement). A mon avis, cela n'engage que moi, de nombreuses marques pourraient être chargées à fort ampérage (2/3/4c...).
Dans tous les cas, le juge de paix c'est la température de l'accu en charge, il ne doit pas dépasser 45/50°c. Il est ainsi fortement conseillé d'utiliser une sonde de température connectée au chargeur.
Ensuite il faut roder les accus sur 4/5 charges (suivre la méthode donnée pour les accus de marque IP par exemple)
Enfin, le principe est de charger à 30 ou 40A (faut un bon chargeur...) et de décharger à 40A (il faut donc un banc de décharge). Il est possible de faire des cycles de charge/décharge, on observe alors que la résistance interne diminue.
Il existe plusieurs vidéos d'une marque de banc de décharge, ainsi que leur site internet (non partenaire de Rcmag donc je ne dis rien... MP si nécessaire).
Voili voilou
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Subaroues
Modérateur
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| Posté le: 14.09.2021, 21:02:58 Sujet du message: |
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| Bruns a écrit: | Il existe plusieurs vidéos d'une marque de banc de décharge, ainsi que leur site internet (non partenaire de Rcmag donc je ne dis rien... MP si nécessaire).
Voili voilou
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Je pense que tu peux donner le lien ici du site officiel.
Il y a bien des liens pour Kyosho, Hobbywing etc. qui ne sont pas partenaires pourtant
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Bruns
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| Posté le: 14.09.2021, 21:34:56 Sujet du message: |
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https://www.rcdischarger.fr/
Plein d'informations sur le site.
Il y a aussi leur page Facebook. Très réactif à répondre via Messenger et très sympa.
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