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Tractoricou
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 Posté le: 17.09.2021, 18:15:25 Sujet du message: Préparation du NXT Evo 4s de l'association rcmag ( 09/21 ) |
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https://www.modelisme34.fr/
Remerciements à Cyril de Modélisme34.fr qui nous aide sur toutes les présentations, montages, essais ... en nous fournissant les accessoires, kits, visseries, bidouilles diverses.
Cyril à toutes les pièces et options pour NXT en stock et utilise régulièrement les voitures de la marque pour son plaisir mais aussi pour des démonstrations
Sur ce sujet je vais vous présenter l'Hobbytech NXT 4s que j'ai utilisé pour faire les vidéos préparation de ce RTR qui moyennant quelques petites améliorations peut
s'aligner avec succès sur des courses habituellement réservées à des voitures bien plus onéreuses.
J'en profite pour remercier encore Cyril de Modélisme34.fr qui nous a fait un bon plan pour l'achat de cette voiture 
J'ai pris cette version "bonus" avec les petites options gratuites qui vont bien !
Modélisme34.fr offre les écrous borgnes et le palonnier alu verrouillable pour la commande de direction.
Cela permet de ne pas abimer les moyeux de roue et d'avoir une commande de direction précise et fiable ( couleurs au choix a préciser lors de la commande ).
https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=97_297&product_id=3330
Et pour les pièces et options :
https://modelisme34.fr/index.php?route=product/category&path=190_191
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 17.09.2021, 18:20:24 Sujet du message: |
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Pour l'aileron j'ai pris le moins chère, un Absima qui de plus a un look que je trouve original.
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 18.09.2021, 10:46:49 Sujet du message: |
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La voiture sans sa carrosserie.
Comme on peut le voir sur ces photos, la modification la plus visible c'est l'implantation type RR de la batterie et du contrôleur qui permet de simplifier le montage
, de rabaisser les masses et de gagner pas mal de poids
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Tractoricou
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| Posté le: 19.09.2021, 12:22:12 Sujet du message: |
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Le NXT sans ses roues coté gauche ou l'on retrouve l'emplacement pour la batterie et le contrôleur.
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 22.09.2021, 23:53:18 Sujet du message: |
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J'ai juste rajouté une cale pour éviter que la batterie puisse bouger dans son logement.
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Tractoricou
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| Posté le: 24.09.2021, 18:46:04 Sujet du message: |
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Pour le contrôleur, j'ai mis de coté celui d'origine pour un autre projet.
J'ai utilisé cet ancien Orion qui équipait un Scorpion XXL juste pour une histoire de compatibilité de prises.
Mon vieux stock d'accus 4s est câblé avec des prises PK 6mm et je ne souhaitais modifier le contrôleur de boite.
Comme on le détaillera par la suite, le contrôleur est fixé sur une platine perso montée "souple" taillée dans une plaque d'époxy de 2mm.
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Tractoricou
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| Posté le: 26.09.2021, 23:27:49 Sujet du message: |
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Le NXT coté droit ou l'on retrouve le moteur, le récepteur et le servo de direction.
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| Posté le: 27.09.2021, 13:59:18 Sujet du message: |
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A l'arrière j'ai utilisé un plot souple Optima toujours pour préserver la carrosserie et j'ai raccourci au maximum les câbles coté controleur.
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Tractoricou
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| Posté le: 03.10.2021, 14:02:01 Sujet du message: |
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J'ai percé la platine central afin de pouvoir fixer le câble du contrôleur.
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| Posté le: 05.10.2021, 15:58:10 Sujet du message: |
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La platine alu du servo est modifiée pour supprimer la partie qui d'origine accueil le support de puce.
Cela fait gagner un peu de poids mais surtout cela permet de démonter la transmission central bien plus facilement.
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Tractoricou
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| Posté le: 06.10.2021, 19:30:46 Sujet du message: |
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Pour le servo de direction, j'ai utilisé un vieux Futaba qui a bien plus de 10 ans ...
J'ai mis une petite cale Kyosho pour le surélever, des vis de fixation inox avec rondelles intégrées et surtout utilisé le palonnier alu verrouillable M418.
Il est en effet parfaitement adapté et c'est un plus niveau fiabilité mais aussi look.
Comme indiqué sur les vidéos, il faut raccourcir la biellette de direction afin d'avoir la palonnier et le bras du sauve servo parfaitement parallèles.
https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&product_id=1736&search=m418
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Tractoricou
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| Posté le: 10.10.2021, 12:33:46 Sujet du message: |
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Les dessous du bolide avec juste quelques vis changées par des versions inox de taille différente.
A noter qu'il manque la protection inox arrière de châssis actuellement indisponible ( option T-Work's pour Mugen ).
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Tractoricou
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DavidRC84
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| Posté le: 20.10.2021, 14:41:20 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: |
Le NXT coté droit ou l'on retrouve le moteur, le récepteur et le servo de direction. |
Bonjour,
En voulant démonter mon palonnier, j'ai complètement foiré la vis de serrage... 
J'ai donc plusieurs questions :
1) Pourriez-vous me donner la référence et les dimensions de la vis de fixation que vous utilisez en tête creuse?
2) auriez-vous une solution pour démonter maintenant que j'ai foiré la tête de vis?
3) si je devais changer le servo d'origine en 17kg, que me conseilleriez-vous en bon rapport qualité/prix pour le remplacer?
En vous remerciant |
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Subaroues
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| Posté le: 20.10.2021, 16:52:29 Sujet du message: |
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| DavidRC84 a écrit: | | 2) auriez-vous une solution pour démonter maintenant que j'ai foiré la tête de vis? |
La vis du dessus je suppose ?
Essaye déjà avec une petite clé TORX (si tu as ça sous la main) légèrement plus grande en forçant un peu pour l'enfoncer dans la tête de vis.
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DavidRC84
Découverte
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| Posté le: 20.10.2021, 19:31:33 Sujet du message: |
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| Subaroues a écrit: | | DavidRC84 a écrit: | | 2) auriez-vous une solution pour démonter maintenant que j'ai foiré la tête de vis? |
La vis du dessus je suppose ?
Essaye déjà avec une petite clé TORX (si tu as ça sous la main) légèrement plus grande en forçant un peu pour l'enfoncer dans la tête de vis. |
merci mais la vis est restée bloquée...
Bon je m'en suis sorti avec les grands moyens en démontant le servo et en disquant à la disqueuse le palonnier plastique pour libérer la tête de vis que j'ai enfin réussi à dévisser à la pince... Incroyable comme cette vis était bloquée!!!
Mais c'est bon! Palonnier Alu en place!!! |
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Tractoricou
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| Posté le: 21.10.2021, 00:19:17 Sujet du message: |
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pour le servo cela va dépendre de ton budget
on en trouve des bons a partir de 25€
ce qui va surtout jouer sur leur durée de vide, c'est le bon réglage des butées de direction
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Tractoricou
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| Posté le: 22.10.2021, 15:47:24 Sujet du message: |
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Le train arrière qui est équipé d'options disponibles pour les versions RTR et qui bénéficie de quelques petites améliorations et astuces.
A noter que si ces options sont utiles sur le train avant, à l'arrière elles le sont beaucoup moins, c'est plus pour sa faire plaisir ....
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Subaroues
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| Posté le: 22.10.2021, 16:53:07 Sujet du message: |
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Les "bavettes" restent impératives selon moins devant et derrière ; ça protège cardans et amortisseurs des projections.
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Tractoricou
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| Posté le: 26.10.2021, 10:47:27 Sujet du message: |
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On retrouve le support carbone arrière STRX-316 et sa protection alu STRX-211.
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