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Etan
Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138
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 Posté le: 23.03.2013, 08:14:14 Sujet du message: |
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Sacré Éric, changes pas l'ami 
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Tractoricou
Administrateur
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| Posté le: 27.03.2013, 07:38:18 Sujet du message: |
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Réalisation d'une cale alu de pincement in board maison ( d'origine c'est une cale 0° ).
J'en ai profité pour rajouter des vis de blocage pour les axes.
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buffalo
Expert**
Inscrit le: 19/06/2009
Messages: 580
Localisation: france
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| Posté le: 27.03.2013, 11:28:11 Sujet du message: |
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maintenat ca ressemble a une voiture de chiffonnier     |
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traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
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| Posté le: 27.03.2013, 11:57:51 Sujet du message: |
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hi!!
c est plus un scorpion ,mais un bug    |
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Tractoricou
Administrateur
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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 122596
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| Posté le: 27.03.2013, 19:26:09 Sujet du message: |
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D'origine la triangulation avant n'est pas assez libre, suffit de passer un foret de 5mm pour libérer la suspension ( idem à l'arrière ).
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Tractoricou
Administrateur
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| Posté le: 02.04.2013, 08:22:35 Sujet du message: |
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Pour les axes de triangles avant, ils sont maintenus en place par un nylstop. Il se desserre régulièrement, je l'ai donc assuré au frein filet.
L'empreinte CHC est fragile, donc j'ai réalisé une fente pour utiliser un tournevis plat.
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Tractoricou
Administrateur
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| Posté le: 18.04.2013, 09:00:20 Sujet du message: |
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Pour avoir la possibilité de monter des lests, j'ai fixé ce support directement sur la protection arrière.
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Tractoricou
Administrateur
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Tractoricou
Administrateur
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| Posté le: 12.06.2013, 07:35:33 Sujet du message: |
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Quelques infos après les 2 dernières manches du RCMBT
Lors de la première manche a Sucy on a constaté un problème avec les amortisseurs
ils avaient tendance a se bloquer ce qui bien sure dégradait fortement le comportement du Scorpion
Heureusement rien de grave, après pas mal de tâtonnement j'ai trouvé la solution
donc faut bien nettoyer l’amortisseur et ses joints
il faut virer la cale intermédiaire entre les 2 joints et la remplacer par un joint torique identique aux 2 autres
bien lubrifier les joints avec de l'huile moteur, s"assurer de la bonne fixation du piston ( ne pas le bloquer, il faut qu'il puisse tourner mais sans être libre )
ensuite remplir avec de la 600, cela semble une bonne base
A noter que l'on peut monter des membranes de MP9 pour les rendre a volume constant
et aussi des ressort de MP9
ainsi modifiés ils sont tres bien !
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Fabyen
Expert*
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| Posté le: 12.06.2013, 11:01:17 Sujet du message: |
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Toi, tu es venu voir ma voiture!!!!
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Tractoricou
Administrateur
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| Posté le: 12.06.2013, 15:44:00 Sujet du message: |
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je l'ai dit a tous le monde pour les joints
pour les différentiels on a constaté des casses de goupilles d'entrainement des planétaires
la solution est simple et fiable
j'ai pris une barre anti roulis de 2,5 ( ref if460-2.5 ) et j'ai coupé dedans des goupilles plus longues ( qui occupent toute la place du logement dans le planétaire )
avantage c'est donc plus long ( cela ne bouge plus ) et c'est incassable
autre point a surveiller, les axes de satellites qui peuvent gripper et se marquer
donc bien penser a lubrifier les points de contacts entre l'axe et les satellites ( huile méca, graisse )
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Tractoricou
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| Posté le: 03.07.2016, 13:58:39 Sujet du message: |
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je remonte actuellement le bolide ! c'est le retour du Scorpion en version caméra embarquée
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francky340
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| Posté le: 05.12.2016, 22:11:49 Sujet du message: |
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Sais tu si FDL commercialise toujours les pièces du scorpion XXL VE
Je compte remettre barbie en état, avec un nouveau cerveau
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Tractoricou
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| Posté le: 05.12.2016, 22:18:55 Sujet du message: |
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oui toujours, c'est une voiture au catalogue
j'ai encore fait roulé mon scorpion la semaine derniere
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francky340
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| Posté le: 05.12.2016, 22:20:39 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | oui toujours, c'est une voiture au catalogue
j'ai encore fait roulé mon scorpion la semaine derniere |
tu a refait d'autres modifs dessus ?
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Tractoricou
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