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Tractoricou
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 Posté le: 11.11.2021, 16:33:43 Sujet du message: Vos avis pour le rapport d'une conversion nitro /bl |
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Salut les spécialistes du brushless 
J'ai une colle pour vous 
J'avoue que suis un peu perdu pour le rapport de démultiplication de mon projet conversion d'un Kyosho Neo nitro en brushless
L'idée était de convertir un vieux Neo nitro en brushless light et tres économique, pour faire de l'apprentissage par exemple
Et cela qu'avec du matos que j'ai déjà et pour un tarif minimum
La voiture est finie ... j'ai roulé plusieurs fois avec et c'est un véritable dragster en 3s
cela arrache en bas, cela arrache en haut, cela chauffe pas de folie .... sauf les prises de la liaison contrôleur / batterie qui "fondent"
Bon, il est vrai que c'est des dean ... mais quand meme pas trop normal
Je sais qu'en moteur j'ai mis un peu balaise mais j'avais que cela qui soit aussi utilisable en 2s sans que la voiture se traine ....
C'est un 4600kv ! 3662
le contrôleur a ses paramètre au minimum
j'ai un pignon de 16 ( le rapport d'origine en nitro est de 13 dents )
j'ai essayé 14 mais encore plus dingue
Je vais vous mettre la vidéo des essais que j'ai fait en 2s et 3s pour comparer
donc les questions pour les pros de l'électrique sont !
Le rapport adapté en utilisation 2s
Le rapport adapté en utilisation 3s
Et si le moteur 4600 est compatible en 3s ( normalement oui car j'ai fait des courses du RCMBT avec ce moteur dans cette configuration )
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Tractoricou
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capsul
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| Posté le: 11.11.2021, 17:10:53 Sujet du message: |
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voila un petit module que j'avais fais en java pour calculer le ratio
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Lucas .S
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Dernière édition par capsul le 11.11.2021, 21:00:57; édité 2 fois |
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Tractoricou
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Subaroues
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| Posté le: 11.11.2021, 21:06:57 Sujet du message: |
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J'ai edité et ferrmé la balise 
Après selon poids de la voiture, en comptant 1S du kilo (jusqu'a 8 kilos) et t'es bon.
Roule plutôt en 4S en bridant la radio ou le vario avec un moteur diam.40 et ~1900/2050 kV (36 c'est pas assez pour un TT 1/8 et 4600 c'est délirant sauf chez absima d'où la chauffe surement)
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Kurilos
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| Posté le: 11.11.2021, 21:49:49 Sujet du message: |
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En partant du fait que le NEO a une couronne de 46 dts et des rapports de pont en 13 x 43, il te faudrait des pignons:
de 8 ou 9 dts en 3S avec le 4600 kv
ou de 13 dts en 2S
Si tu veux rouler en 3S, il faudrait plutôt un moteur de 3000 kv environ
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Tractoricou
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| Posté le: 11.11.2021, 22:39:25 Sujet du message: |
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j'ai essayé de mettre moins de dents mais cela change pas grand chose ... a part que je suis en roue arriere au démarrage
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Tractoricou
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Kurilos
Expert**
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| Posté le: 11.11.2021, 22:54:51 Sujet du message: |
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C'est pas évident à expliquer mais grosso modo plus tu charge un moteur BL plus il te donnera de la puissance ( le courant absorbé sera important) mais cela a ses limites, à partir d'un certain point, il chauffera, perdra une partie de sa puissance et finira par rendre l’âme.
En descendant en pignon, tu es revenu vers sa plage d'utilisation et donc moins de chauffe = moins de perte de puissance, il a donc retrouvé du tonus.
En continuant de descendre le nombre de temps, tu fera baisser les courants dans les bobines et le moteur perdra de ce fait en puissance.
J’espère que c'est plus clair 
Le problème c'est que tu pourras pas mettre un pignon de 9dts sur le NEO.
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Tractoricou
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| Posté le: 12.11.2021, 01:44:20 Sujet du message: |
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surtout qu'avec le support que j'ai monté, j'ai pas une grande amplitude de réglage
vais laisser tomber le 3s, en 2s il va déjà bien et le but était de faire hyper économique
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