Bonjour. J ouvre le sujet en pensant si certaines personnes seraient interressées pour l année a venir voir les années suivantes. Cette année Mickael Monnot a fait le CF avec les 4x4. Certes plus par plaisir et accompagnement du fiston, mais au vu de certains serait il envisageable de compter sur plusieurs participants l année prochaine. Lors des rcmag cup il y avait des personnes et la catégories serait interressante je pense. Bon c est sur il n y a pas de kits 4x2, mais lorsque l on voit certains buggy préparés et d autres seulement avec un kit de 4x4, il y aurait certainement des choses a faire. On va révolutionner le monde mais si seulement le plaisir peut etre partagé pourquoi pas? Donc ne faite pas les timides et au cas ou n hesitez pas si vous avez des questions. Voir faites nous partager vos idées et vos buggys. Au plaisir de vous lire
Bonne idée, ca sent le débat enflammé
Moi, CF, j'ai pas le niveau... Mais, si ça passe pas trop loin de chez moi, pourquoi pas...
C'est surtout les "à côtés" qui personnellement me posent problème: règlement technique (éviter la course à l'armement pour amener le plus de monde, je vois en 1/5 leur catégorie Formule France, ça marche bien) et puis l'ambiance sur les terrains, moi je viens pour m'amuser avec mes enfants et partager de bons moment, si c'est pour se faire engueuler parce que ton empattement dépasse de 3mm, ou que tu "gênes" les autre catégories, je préfère rester chez moi _________________ 2WD Power
c'était déjà compliqué a l'époque de mobiliser une série ( souvent on en avait 4 ou 5 ) _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Mon nom à été cité : je vais donc répondre et donnée mon point de vue....
Le but du message de Patrice n'est pas de relancer une Énième fois le débat sur la raison d'être des 1/8 TT 4x2...
Y'en a eu... y'en a plus (beaucoup)... y'en aura t-il ??
Une chose est certaine : j'ai pu participer à 3 x manches du CF BLS cette saison en 4x2 et je me suis bien éclaté.
Je roulais avec les 4x4 National. Naturellement, il n'y avait aucun enjeux sportif. J'étais essentiellement là pour accompagner et assister Jules, qui lui roule en 4x4 avec une vrais quête de résultats.
Quand je roulais moins vite, je prenais soin de ne pas "gêner" les autres pilotes en ouvrant poliment et proprement la porte. Cela ne veut pas dire s'arrêter au bord de la piste : juste , intelligemment, décaler légèrement une trajectoire pour laisser le passage...
D'autre fois... c'était le contraire....
Un We complet de CF me permet de rouler environs entre 100 et 110 minutes (essais, qualifs et finales). Tout cela avec un chronométrage et au milieu d'autres pilotes de bon niveau.
Effectivement, si il y avait un "petit enjeux sportif" en plus, a savoir, ne pas être le seul... cela y rajouterai de l'intérêt...
Cependant et néanmoins, je me mets à la place du club organisateur : aujourd'hui, il n'est pas concevable de rajouter une série pour 4 x pilotes.... (Timing, gestion du ramassage, etc...)
Donc, soit on est entre 10 et 14 pilotes... et on en discute...
Soit on roule avec les 4x4 et on leur met des tours à la loyale !!!
Pour répondre à Greg, je te rassure, l'ambiance du CF BLS est celle que les pilotes (et accompagnateurs) fabriquent...
Pour le CT, que cela soit en 4x4 ou en 4x2, l'approche est la même : si tu as une voiture qui est dans les normes du règlement : y'a aucun soucis !!!
(PS : je n'ai pas vu un seul contrôle technique correctement effectué cette saison.... mais ca c'est un autre sujet)
Pour l'année prochaine, je compte probablement faire la même chose... sur les 5 x manches, en 4x2 _________________ Michael M. (Ligue 2) PMC (416) AMMA (1119)
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4x2 TH: Hyper 808 , OS VZB
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4x2 BL: JCA Sword, WS Line
J ai participé en 4x2 lors des rcmbt
Je me suis bien amusé, mon mp742 fonctionnait bien
Le soucis du 4x2 c est le prix de certains châssis
Je ne m étendrait pas sur ce point car je vais le faire défoncer par les aficionados
Second soucis selon moi, le diff avant
C est à cause de cela que j ai arrêté de rouler en 4x2
Ce qui amène au troisième point sensible , vu que c’est un CF il faudra un reglemement, poids mini, etc… _________________ Chaîne YouTube TT 1/10-> https://www.youtube.com/@teamcrazydoc1978
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C’est comme dans n’importe quelle activité : y’a des différences en fonction du budget que tu y mets ….
En RC : chacun est libre de ses choix financiers : si tu as les moyens de chausser à chaque départ de qualifications, un train de pneus neuf : cela sera forcément différent de pilotes comme moi qui roule en Médial Pro des années 2000 ( encore que … )
Pour le diff avant : faisons sans …. Vu que l’on fait du 4x2 …. Sa tombe bien !! _________________ Michael M. (Ligue 2) PMC (416) AMMA (1119)
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il est vrai qu'on avait autorisé des dérives technique qui n'ont pas fait du bien a la catégorie. On s'est beaucoup éloigné de la simplicité originelle. Du vieux chassis 4x4 démodé qui fini sa carrière en 4x2
j'avoue avoir aussi participé a cette dérive quand j'ai relancé une micro mode des tractions qui avaient pourtant disparu de la catégorie depuis un moment.
C'était pas vraiment économique, surtout en nitro _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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au moins sur le traction on a un seul différentiel à l'avant et chez nous la plupart des clubs jouent le jeu et si moins de 5 pilotes on roule avec les promos sans problème. on a eu même un club qui nous a fait faire une finale de 20 minutes à 3 pilotes (à Lacapelle Marivale) et hélas un autre qui nous a refusé _________________ traction sword Jca moteur os rody ou os speed merci
M. Aubry
Traction sur base SWORK by Stef 91 moteur OS speed avec sa ligne
merci à la CNAV et Pro BTP
Bonjour,
En régionale, la catégorie n'est officiellement pas supprimée il me semble. Alors même si on roule avec les 4x4, un club lors d'une course de ligue officielle ne peut pas refuser l'inscription d'un 4x2 si tout est fait dans les temps.
Peut être que faire une catégorie mixte nitro/BL 4x2 serait intéressant pour avoir des séries complètes, le seul intérêt selon moi
On l avait fait une année en ligue1, on a roulé avec le format nitro (finale de 30 min). Mais les BL étaient déclassés lors du classement finale.
Bon souvenir car bon accueil en général, les mécanos nitro nous ont même aidé lors du changement d accu
Il faudrait peut être faire encore des essais de ce genre à fin de pondre un règlement qui permettait de faire un classement unique. _________________ Chaîne YouTube TT 1/10-> https://www.youtube.com/@teamcrazydoc1978
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