Posté le: 28.09.2021, 09:27:48 Sujet du message: Rapport de transmission lors d'un changement moteur
Bonjour,
Je roule normalement avec un moteur 1900kv (rapport 14/46), pour une endurance on envisage de descendre à 1700kv (plus de souplesse et consommation moindre).
Quelle règle employer pour le changement de ratio ?
Je pensais passer à 15 voir 16 dents au pignon pour conserver une vitesse de pointe correcte, mais est-ce que ça ne fera pas trop chauffer le moteur.
Merci des conseils. _________________ Kyosho MP10e TKI2
TLR 22 3.0
T4 2016
Tamiya TT02 Full Stock
A nombre de S égale, il faudrait un pignon de 15,64 pour conserver la même vitesse finale ; donc 15 ou 16 c'est pas mal.
Sinon à 1700kv en gardant 14/46, tu peux passer par ex. de 4S à 6S et avoir moins de chauffe, plus d'autonomie, et plus de vitesse etc. _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
Posté le: 28.09.2021, 11:44:02 Sujet du message: Re: Rapport de transmission lors d'un changement moteur
Beldin a écrit:
Bonjour,
Je roule normalement avec un moteur 1900kv (rapport 14/46), pour une endurance on envisage de descendre à 1700kv (plus de souplesse et consommation moindre).
Quelle règle employer pour le changement de ratio ?
Je pensais passer à 15 voir 16 dents au pignon pour conserver une vitesse de pointe correcte, mais est-ce que ça ne fera pas trop chauffer le moteur.
Merci des conseils.
Si tu veux vraiment abaisser ta conso, faut prendre du 6 poles genre tenshock
En gardant le même pignon tu rouleras logiquement plus vite.
Sinon, si le but est de garder la même Vmax : 13 dents ; voir 14 pour gagner un chouille de pointe. _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
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