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Subaroues
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 Posté le: 19.01.2022, 18:27:24 Sujet du message: |
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Explication simple.
• Tu as normalement le variateur brushless d'origine ?
Là, on règle le cut-off via la carte de programmation (ou avec les boutons) pour les lipo (et on peut le supprimer pour les nimh)
• C'est sur le vario charbon que tu peux faire la modif physiquement en bougeant des cavaliers à côté du fil bleu.
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PapyDeuche
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| Posté le: 19.01.2022, 18:59:44 Sujet du message: |
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J'ai été pris de vitesse !  |
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Subaroues
Modérateur
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| Posté le: 19.01.2022, 19:08:17 Sujet du message: |
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| PapyDeuche a écrit: | | J'ai été pris de vitesse ! |
Je suis pas H24 à l'affût mais presque.
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PapyDeuche
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| Posté le: 19.01.2022, 20:37:14 Sujet du message: |
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Par contre je découvre que le variateur du brushless (perso j'ai un brushed) est le même que celui de mon combo chinois noname.
Un peu décevant. |
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Subaroues
Modérateur
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| Posté le: 19.01.2022, 20:48:14 Sujet du message: |
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Ça reste une ancienne base Hobbywing (WP10BL RTR) le vario T2M. On n'est rarement déçu avec ; même avec une version loisir allégé en réglages.
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lamane
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| Posté le: 19.01.2022, 22:02:43 Sujet du message: |
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| moi c'est un charbon ! |
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Subaroues
Modérateur
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| Posté le: 19.01.2022, 22:07:31 Sujet du message: |
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Dans ce cas c'est le second.
Celui avec câbles bleu/jaune qui vont au moteur.
Les cavaliers sont "devant" le bleu.
Après si ce n'est pas encore le bon vario, prend en photo celui que tu as et ajoute le ici.
Le cavalier côté ventilateur autorise ou non le mode marche arrière.
Celui vers l'extérieur permet de choisir entre lipo (rélié gauche/centre) ou nimh (relié centre/droite) ... et non rien avoir avec la politique 
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Dernière édition par Subaroues
Modérateur le 19.01.2022, 22:19:02; édité 1 fois |
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Loran73
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| Posté le: 19.01.2022, 22:07:54 Sujet du message: |
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| PapyDeuche a écrit: | Par contre je découvre que le variateur du brushless (perso j'ai un brushed) est le même que celui de mon combo chinois noname.
Un peu décevant. |
En même temps, T2m c’est du Chinois rebadgé donc pas surprenant. Néanmoins je confirme les dires de Subaroues, le contrôleur ne bouge pas malgré l’enchaînement des packs depuis un an, que ce soit dans la neige, sous la pluie, ou en pleine canicule. A titre de comparaison, dans les mêmes conditions d’utilisation, ça fait longtemps que le contrôleur du Traxxas Rustler de mon fils a rendu l’âme. Donc les marques... |
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PapyDeuche
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| Posté le: 19.01.2022, 22:19:32 Sujet du message: |
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Le miens (je parle du variateur chinois) va bien aussi, je ne m'en pleins pas.
Faut juste éviter de lui brancher une 3S.
Par contre le XTS brushless a d'autres atouts par rapport au brushed, ils sont dans les cellules.  |
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lamane
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| Posté le: 19.01.2022, 22:25:03 Sujet du message: |
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oups !! en fait je regardé pas ou il faut donc les deux petit cavalier cote a cote avec le fil bleu !
merci les gars  |
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lamane
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| Posté le: 19.01.2022, 22:44:40 Sujet du message: |
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| par contre je trouve que c'est galere de sortir la batterie du logement de la voiture a cause des sangles qui ne coulisse pas ! |
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lamane
Découverte
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| Posté le: 20.01.2022, 09:45:22 Sujet du message: |
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| salut, quel est la section du pas inversé bras de direction 4.5 ou 5 ? difficile a mesurer sans les outils approprié |
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Subaroues
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 20.01.2022, 10:40:00 Sujet du message: |
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| lamane a écrit: | | salut, quel est la section du pas inversé bras de direction 4.5 ou 5 ? difficile a mesurer sans les outils approprié |
Là c'est pas indiqué. Mais si tu as un écrou de 3 ou de 4 ou de 5 pour visser côté "pas normal" tu auras la réponse.
Mais comme ça à l'oeil on dirait la même taille que les vis qui vont avec.
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PapyDeuche
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| Posté le: 20.01.2022, 10:42:30 Sujet du message: |
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| Il me semble que c'est du M4. |
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lamane
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| Posté le: 20.01.2022, 12:49:19 Sujet du message: |
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| PapyDeuche a écrit: | | Il me semble que c'est du M4. |
M4 c'est derriere devant c'est plus gros |
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Loran73
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| Posté le: 20.01.2022, 20:25:03 Sujet du message: |
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| lamane a écrit: | | par contre je trouve que c'est galere de sortir la batterie du logement de la voiture a cause des sangles qui ne coulisse pas ! |
Étrange, moi ça coulisse très bien. Ça va peut-être se faire avec le temps. |
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Mammouth
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| Posté le: 31.01.2022, 05:15:26 Sujet du message: |
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Salut.
Je trouve la bête trop rebondissante.
Qu'en pensez-vous?
Avez-vous fait des réglages particuliers sur les amortisseurs? |
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lamane
Découverte
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| Posté le: 02.02.2022, 21:32:19 Sujet du message: |
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| en ce qui me concerne ,mon XTS se comporte pas trop mal ! |
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Mammouth
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Mammouth
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| Posté le: 10.02.2022, 20:01:31 Sujet du message: |
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Salut à tous.
J'ai de nouveau besoin de vos lumières.
Est-ce que quelqu'un pourrait me donner les dimensions des vis sans tête au niveau des noix de différentiel.
L'une s'est barrée et l'autre est coincée.
Merci. |
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Subaroues
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 10.02.2022, 21:50:44 Sujet du message: |
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| Mammouth a écrit: | Salut à tous.
J'ai de nouveau besoin de vos lumières.
Est-ce que quelqu'un pourrait me donner les dimensions des vis sans tête au niveau des noix de différentiel.
L'une s'est barrée et l'autre est coincée.
Merci. |
Hum, en chauffant la vis ça devrait se débloquer (fer à souder dans tête de vis par exemple, flamme éventuellement une seconde ou deux pas plus si côté couronne ET métallique).
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lmpd64
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| Posté le: 18.02.2022, 08:03:05 Sujet du message: |
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Bonjour,
J’ai perdu 2 cônes de mes amortisseurs.
Peut-on trouver des cônes compatibles ou faut-il changer les 2 amortisseurs?
Pour le réglage des pas de vis inversés, mon pied à coulisse n’est pas très précis, c’est bien du 4.5mm ?
merci |
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lamane
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| Posté le: 18.02.2022, 09:39:08 Sujet du message: |
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| effectivement 4.5 pour l'avant et 4 a l'arrierre |
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Loran73
Elite
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| Posté le: 18.02.2022, 10:16:09 Sujet du message: |
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| lmpd64 a écrit: | Bonjour,
J’ai perdu 2 cônes de mes amortisseurs.
Peut-on trouver des cônes compatibles ou faut-il changer les 2 amortisseurs?
Pour le réglage des pas de vis inversés, mon pied à coulisse n’est pas très précis, c’est bien du 4.5mm ?
merci |
Salut,
Pour ceux qu'il te reste, il est indispensable de les attacher au ressort avec un collier Rilsan sinon tu vas finir par tous les perdre. |
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lmpd64
Découverte
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| Posté le: 18.02.2022, 10:23:03 Sujet du message: |
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| lamane a écrit: | | effectivement 4.5 pour l'avant et 4 a l'arrierre |
ok merci beaucoup. Il faut donc acheter 2 clés alors car je ne vois pas de modèle 4 et 4.5 chez modelisme34. |
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Tractoricou
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Mammouth
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| Posté le: 18.02.2022, 14:39:47 Sujet du message: |
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Voici la référence pour les cônes d'amortisseur: T4900/3F.
Il faut effectivement les fixer avec un petit ryslan. |
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Capitaine_Caverne
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Champion du monde
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| Posté le: 19.02.2022, 09:13:49 Sujet du message: |
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Bonjour,
Les cônes, s'appellent dès coupelles.
Cordialement. |
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Loran73
Elite
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| Posté le: 19.02.2022, 13:25:04 Sujet du message: |
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| Mammouth a écrit: | Voici la référence pour les cônes d'amortisseur: T4900/3F.
Il faut effectivement les fixer avec un petit ryslan. |
Merci, j’avais cherché sur le vue éclatée de ma notice mais il n’y a que le numéro de l’amortisseur complet. |
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seed72
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| Posté le: 24.04.2022, 16:59:31 Sujet du message: |
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Bonsoir tout le monde !!!
j'ai achete un XTS brushless d'occasion pour mon fils il y a quelques temps (pas mal de modifs ont été faites) et je voulais m'attaquer à la révision des diff.
Pouvez vous me dire si, sur le modèle brushless, les diff sont renforcés?
Est ce que les pignons d'attaque sont aussi renforcés?
Pour l'huile silicone, j'ai de la 5000 et de la 10 000. je ne sais plus ce que je dois mettre devant et derriere, pouvez vous m'aider svp?
Merci à tout le monde !!! |
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