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Message |
Tractoricou
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Champion du monde
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Localisation: 93
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 Posté le: 05.02.2022, 21:50:11 Sujet du message: |
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ce sera intéressant de voir s'il sera en course pour le GP le week prochain
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Silverfox
Expert**
Inscrit le: 05/01/2009
Messages: 917
Localisation: Ligue GRAND EST
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| Posté le: 06.02.2022, 09:37:26 Sujet du message: |
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Peu probable, mais sais-t-on jamais, ils continuent les tests pour avoir un produit bien aboutit avant commercialisation.
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AGAMA N1 NITRO
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stan93700
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Localisation: Pont sur yonne (89)
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| Posté le: 07.02.2022, 22:05:26 Sujet du message: |
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Jon et Lee on prévus de rouler avec le proto au GP si pas de changement
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CAV Viglain
Rc Models Team
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Tractoricou
Administrateur
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Localisation: 93
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| Posté le: 07.02.2022, 23:40:32 Sujet du message: |
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peut etre en plus une piste bien adaptée
me rappel que le piktor était a l'aise sur ce type de circuit
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Tractoricou
Administrateur
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Jlrs
Ligue
Inscrit le: 02/03/2017
Messages: 152
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| Posté le: 16.02.2022, 10:40:52 Sujet du message: |
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Peut on avoir quelques infos sur ce nouveau châssis :
- c'est un proto ou version définitive finalisée ?
- quand sera t'il en boutique ?
- quel résultat au GP de Montpellier ? |
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mickapon
Découverte
Inscrit le: 13/05/2005
Messages: 8
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| Posté le: 16.02.2022, 15:08:06 Sujet du message: |
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| Oui cela m interesse aussi quand il sera commercialisé |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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Messages: 122428
Localisation: 93
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| Posté le: 16.02.2022, 15:51:02 Sujet du message: |
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beaucoup de pieces protos mais les définitives arrivent.
Apres niveau résultat c'est correct et vous pouvez voir le comportement du bolide sur les vidéos live, on l'a pas mal filmé
Pour l'avoir vu sans sa carrosserie, me reste un petit doute sur le système de suspension. La fixation des amortisseurs coté cellule par exemple
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Rati63
Expert*
Inscrit le: 27/10/2012
Messages: 442
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| Posté le: 16.02.2022, 16:02:56 Sujet du message: |
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| Pas de barre anti-roulis ? |
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Subaroues
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 5034
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| Posté le: 16.02.2022, 16:12:41 Sujet du message: |
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Ca fait un peu style à cantilever la suspension (comme sur un E-Revo 2 par exemple mais fait différemment).
La double rondelle reliée de fixation carbone sur l'aileron, je pique l'idée 
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Tractoricou
Administrateur
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| Posté le: 16.02.2022, 16:33:21 Sujet du message: |
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la barre y'en a moins besoin avec ce type de suspension mais du coups, c'est plus réglable 
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Tractoricou
Administrateur
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capsul
Expert**
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Messages: 517
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| Posté le: 16.02.2022, 17:04:12 Sujet du message: |
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il avait enlevé la barre a l'avant pour Montpelier normalement il y en a une
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Lucas .S
Agama Team
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Tractoricou
Administrateur
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Tractoricou
Administrateur
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| Posté le: 16.02.2022, 17:27:27 Sujet du message: |
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et faut tenir compte qu'il y avait 2 voitures. une qui roule, et l'autre "expo". Donc sur les photos vous aurez surement des differences
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Subaroues
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 16.02.2022, 17:37:09 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: |  |
C'est chouette mais je trouve ça pas terrible pour la tige d'amortisseur qui en plus visiblement "travaille" en torsion (et forcement le piston aussi) en plus d'entrer/sortir dans le corps.
Mais vu que plus court d'un amorto disons classique (ancré tourelle / triangle), cet effort est négligeable ?
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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| Posté le: 16.02.2022, 17:39:33 Sujet du message: |
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c'est ce point qui m'intrigue un peu, pas tres mécanique
mais c'est simple a rectifier
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 16.02.2022, 18:04:11 Sujet du message: |
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Bonsoir,
Bien, je regarde les photos et ne suis pas non plus convaincue par la liaison entre les amortisseurs et la cellule. Cette fixation verticale même sur rotule n'est pas mécanique et limite forcément le débatement en créant des efforts sur l'axe de piston, la chape voir la tête d'amortisseurs et ou la cellule.
Une fixation de la tête sur un plan horizontal avec une pièce soit intégrées à la cellule, soit fixée sur cette dernière entraînera moins d'efforts et permettra d'avoir des débattements supérieur sans cisaillement et risque d'arracher quelque chose.
Du coup je suis un peu déçu. Cela dit la voiture semble bien fonctionner ainsi, mais je trouve dommage de ne pas faire plus mécanique.
Cordialement. |
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capsul
Expert**
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Messages: 517
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| Posté le: 16.02.2022, 18:29:00 Sujet du message: |
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un U a la place de de la pièce vertical cote tète règlerait le problème sans compliquer trop le châssis
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Lucas .S
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Bloodymary
Ligue
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| Posté le: 16.02.2022, 18:50:34 Sujet du message: |
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Perso, j'avoue que j'ai du mal a comprendre ce choix particulier d'implantation.
Je ne vois pas trop ou est le gain potentiel... |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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Localisation: 93
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| Posté le: 16.02.2022, 19:33:26 Sujet du message: |
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déjà pour pas faire comme les autres car c'est trop triste le plateau actuel sans innovation, sans originalité ...
cela doit un peu rabaisser les masses, avoir une meilleur aéro, combattre le roulis ...
et ce type cette implantation a quand meme fait ses preuves avec de nombreux titres ( champion du monde, Europe ..... ).
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Tractoricou
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Tractoricou
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Localisation: 93
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| Posté le: 16.02.2022, 20:12:48 Sujet du message: |
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Je vais vous montrer les photos d'un sujet que j'avais commencé mais mis de coté faute de temps et de moyen technique ( imprimante 3D et fraiseuse )
Mais pas abandonné, j'ai meme fait une vidéo sur ce sujet que je publierai demain 
Et il me semblait intéressant de voir ce qui c'est fait avant 
Le train avant du Yankee 86 qui a remporté le premier championnat du mode TT 1/8
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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Messages: 122428
Localisation: 93
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| Posté le: 16.02.2022, 20:15:15 Sujet du message: |
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Le Laro Rush vers 1992 qui a remporté de nombreux titres nationaux
Le Piktor champion d'Europe et si mes souvenir son bon vice champion d'Europe
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Paulduss
Ligue
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Messages: 241
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| Posté le: 16.02.2022, 23:58:31 Sujet du message: |
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| Subaroues a écrit: | | Tractoricou a écrit: | |
C'est chouette mais je trouve ça pas terrible pour la tige d'amortisseur qui en plus visiblement "travaille" en torsion (et forcement le piston aussi) en plus d'entrer/sortir dans le corps.
Mais vu que plus court d'un amorto disons classique (ancré tourelle / triangle), cet effort est négligeable ? |
Salut,
J’avoue ne pas avoir compris  
Prenons x y et z comme repère avec x l’axe de la tige. Pour qu’il y ai torsion il faut que la tige soit « verrouillée », mais là elle peut effectuer une rotation autour de x sans problème, donc pas de torsion. A moins que vous parliez de torsion selon un autre axe ???
Modelistement  |
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Subaroues
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
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Localisation: Proche RC94
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| Posté le: 17.02.2022, 00:35:00 Sujet du message: |
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Hum, disons qu'en remontant, la piece qui relie le triangle a l'ammorto va pousser la chape vers le haut, donc "plier" vers le haut la tige qui est a l'horizontal.
Je schématise un amorto couché comme sur la photo :
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va donner @
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Beau hein
Oui le corps n'est pas fixe mais c'est l'idée en gros.
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freddy31
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 17.02.2022, 06:48:09 Sujet du message: |
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En tout cas il avait l’air de bien le piloter le boss agama 
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Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34 |
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HyperRC
Elite
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| Posté le: 17.02.2022, 07:13:26 Sujet du message: |
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| pas convaincu sur une piste défoncer. |
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ZORGLUB2
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Inscrit le: 29/03/2016
Messages: 392
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| Posté le: 17.02.2022, 07:53:43 Sujet du message: |
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| Subaroues a écrit: | Hum, disons qu'en remontant, la piece qui relie le triangle a l'ammorto va pousser la chape vers le haut, donc "plier" vers le haut la tige qui est a l'horizontal.
Je schématise un amorto couché comme sur la photo :
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/
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Beau hein
Oui le corps n'est pas fixe mais c'est l'idée en gros. |
Une tige d'amortisseur ne peut pas travailler en "torsion", puisqu'elle et le piston ont la liberté de tourner selon l'axe de révolution du corps de l'amortisseur (Soit le x de Paulduss).
Par contre et dans le cas présent, elle risque de travailler en "flexion" dans un plan vertical, si la liberté de mouvement au niveau de la fixation de la chappe du bouchon d'amortisseur est insuffisante.
Cela dit ça me surprendrait que le concepteur se soit loupé, ça serait trop grossier.
Dernière édition par ZORGLUB2 le 17.02.2022, 08:20:00; édité 1 fois |
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