Posté le: 13.05.2022, 08:34:06 Sujet du message: Dilemne rogue terra et consors
Bonjour à tous ! Je suis un pur débutant en rc mais j’ai offert un Hobbytech BX8 runner à mon gamin et je me dis que pour profiter avec lui ce serait bien de prendre une rc pour moi .
J’ai un petit coup de cœur pour le Rogue Terra et j’ai vu et revu les vidéo de préparation d’Eric avec intérêt mais je me pose la question du coup cumulé des améliorations : on arrive à presque 500€…
Alors je me demande si un Arrma Vorteks 3s à 450€ ne vaudrait pas le coup. Idem avec le Granit ou un peu plus cher le Corraly Sketer qui semblent fiables en sortie de boîte…
Merci d.avance pour vos réponses !
Bonne journée à tous !
l'avantage du rogue c'est que les pièces de rechange ne sont pas très chères mais il est vrai qu'il faille pas mal optimiser pour qu'il soit fiable, apres je ne pense pas que les casses soient plus frequentes que sur d'autres rc si on ne fait pas le goret et qu'on sache le piloter.
je ne sais pas comment tu te retrouves avec 500€ mais peu importe quelle rc tu achetera tu auras toujours de l'entretien a faire (huile amortos et dif, roulements de roue, divers casses) le Granit semble etre plus costaud et tres bien pour debuter, il y a aussi le mt10 et le mt8 qui va arriver en france.
plus tu acheteras un rc cher comme un 1/8 et plus les pieces seront chères.
[quote="dambzh"] Merci pour ta réponse ! C’est vrai que les 500€ sont obtenus avec les huiles, un peu d’outillage (vis en rab) et un nouveau moteur…
Étant vraiment débutant et n’ayant pas de magasin à moins de 2h de chez moi, j’ai l’impression que plus je me renseigne (forum, YouTube, etc.) moins les voitures sont fiables avec des avantages et inconvénients pour chaque marque…
En tout cas merci pour tes précisions sur le coût des pièces, je n’avais pas pris ça en compte…
Déjà il faut bien avoir en tête que vues les vitesses très rapides atteintes et la puissance des moteurs, c’est normal qu’il y ait souvent de la casse et/ou usure. L’idéal serait de rester raisonnable, c’est à dire rester en 2S sur le Rogue par exemple, mais c’est difficile de résister à la tentation.
Perso je roule en XT-S burshless (85 roulages en 18 mois environ) et je voulais investir dans s le Rogue. Je n’ai pas franchi le pas car plus je me renseigne, plus il semble avoir de petits problèmes de fiabilité qui mis bout à bout finissent pas coûter cher. Du coup comme je ne reproche rien de spécial au XT-S je le garde. Par contre, je ne fais pas de sauts avec car son châssis alu se plie, mais au final ce n’est peut être pas plus mal, ça le préserve.
Tu as raisons, chaque modèle a ses problèmes.
pour le rogue nul besoin de changer le moteur, il fonctionne très bien et la puissance est largement suffisante en 3s pour débuter.
Pour débuter tu achètes de huile pour les dif et amortos, du frein filet plastique pour bloquer les vis des amortos, tirants et fusées, de la graisse pour les roulements, des plots de carro, un pare choc av, une bonne révision et roules en y allant doucement pour commencer et éviter de tous casser.
Par la suite tu pourras l'optimiser avec une couronne acier (c'est vraiment le top), des étriers alu, des amortos...
J'ai tendance a essayer d'orienter sur les XT-S charbons ou brushless selon les moyens car cette voiture trop souvent oubliée cumule de nombreux avantages comme le budget, la fiabilité, la simplicité. J'ai rarement des retours négatifs sur cette voiture que j'utilise depuis 3 ans. En plus Eric a fait des vidéos pour l'améliorer pour pas chère.
Merci à tous de m’avoir lu et répondu!
@Dambzh, j’avais cru comprendre dans les prepas d’Eric que le moteur d’origine n’est pas super adapté à du 2s. C’est pour ça que parle de changer de moteur… Étant pilote très débutant je me dis que 2s c’est suffisant.
@Modélisme34 merci de me rajouter un modèle supplémentaire pour mes recherches 😂😂😂 je n’étais pas assez perdu😂😂😂
@Loran73 C’est ce qui me fait un peu peur sur le Rogue qui semble un peu moins fiable qu’un Rival MT10, Arrma Vorteks ou Corally Sketer… mais il va bien falloir faire un choix…
Suis comme Cyril, si on veut pas trop s'emmerder ni se ruiner, le xts c'est un bon choix
meme si techniquement il est plus ancien, plus simple, cela reste une bonne voiture meme si elle n'est pas a la "mode".
Comparé aux autres voitures citées, elle est pas chere, on trouve les pieces partout, y'a pas ou peu d'options pour vider son compte en banque et surtout elle peut passer d'une catégorie à l'autre facilement
je m'explique ... Je viens d'avoir 2 cas de débutants qui ont commencé par des monster et qui ont rejoint mon club. Pour les 2 beaucoup de bricolage, peu de roulage car l'utilisation était assez hard. J'ai fait tester plusieurs autres voitures et ils ont découvert qu'on pouvait se faire une apres midi de RC sans bricoler, sans casser
Du coups ils sont passés au 1/8 RTR
Tout cela pour dire qu'avec le XTs, si on voit que finalement le monster c'est pas ton truc, c'est tres facile de la convertir en TT 1/8 C'est un des gros avantages de cette voiture, sa polyvalence
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Merci à tous de m’avoir lu et répondu!
@Dambzh, j’avais cru comprendre dans les prepas d’Eric que le moteur d’origine n’est pas super adapté à du 2s. C’est pour ça que parle de changer de moteur… Étant pilote très débutant je me dis que 2s c’est suffisant.
@Modélisme34 merci de me rajouter un modèle supplémentaire pour mes recherches 😂😂😂 je n’étais pas assez perdu😂😂😂
@Loran73 C’est ce qui me fait un peu peur sur le Rogue qui semble un peu moins fiable qu’un Rival MT10, Arrma Vorteks ou Corally Sketer… mais il va bien falloir faire un choix…
Tout dépend de ce que tu veux faire avec, si tu veux faire de la ligne droite c'est clair qu'en 2s c'est insuffisant par contre si tu veux faire des sauts en 2s c'est largement suffisant pour commencer car en 3s tu auras du mal à gérer le frein et le gaz et tu te retrouvera à chaque fois sur le toit car les roues ont beaucoup d'inertie et c'est la que tu vas avoir de la casse, une fois que tu gères les sauts en 2s tu passes en 3s ou tu l'utilises en 3s dès le début en bridant la puissance, pas besoins de changer le moteur, hobbytech à fait une démultiplication pour pouvoir l'utiliser en 2s et 3s sans avoir à changer le pignon.
Le mt10 tu trouvera moins facilement les pièces et corally ce sera plus cher.
@dambzh j’aimerais faire un peu de «bash » et de saut parce que je pense que c’est plus simple les clubs étant un peu éloignés de chez moi et n’ayant pas envie d’investir dans une licence pour le moment…
Maintenant, je suis bien conscient que plus on force sur la machine, plus elle coûte mais j’aimerais trouver le bon compromis…
Si tu ne veux pas t'embêter à optimiser un rogue avant de rouler et pouvoir faire des sauts sans risquer de kc tout le temps, le granit semble être un bon rc pour débuter après tu pourras prendre plus gros (Maxx, skeeter, kraton, sledge, Kronos...) mais je pense qu'il ne faut pas prendre trop gros pour débuter car tu n'arriveras pas à le piloter et tu ne prendra pas de plaisir.
Je suis d'accord avec dambzh, le Granit est certainement le meilleur choix pour ce que tu veux faire.
Je ne te conseille pas le XT-S si tu veux faire des sauts car le châssis alu plie facilement. Dommage car sinon c'est un super véhicule.
Merci Dambzh! Vidéo un peu longue mais instructive! J’aime bien ce MT mais c’est la dispo des pièces et éventuels upgrade qui me fait peur… De plus après réflexion, la préparation du Rogue donne la satisfaction d’avoir « sa » propre voiture….
En résumé je crois que Cyril va vendre un rogue de plus…
Merci à tous pour vos conseils !
Je vous donnerai dès news après réception !
C'est un peu la raison pour laquelle j'ai pris un rogue, nouveau model avec plein de pièces pas très chères et aussi une entreprise française.
Une fois optimisé les casses sont rares, un point faible qui ne peut pas être amélioré ou peu être avec des hexa en alu, ce sont les cardans qui se tordent au niveau des hexagones sur gros les chocs lors des erreurs de pilotage.
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Je viens d'avoir 2 cas de débutants qui ont commencé par des monster et qui ont rejoint mon club. Pour les 2 beaucoup de bricolage, peu de roulage car l'utilisation était assez hard. J'ai fait tester plusieurs autres voitures et ils ont découvert qu'on pouvait se faire une apres midi de RC sans bricoler, sans casser 
C'est un des gros avantages de cette voiture, sa polyvalence
