RESTAURATION DE 5 KYOSHO

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Bleu-Engine · Découverte Inscrit le: 13/06/2022 Messages: 13

Bonjour Bonsoir
Me voila pour partager les restaurations de 5 Kyosho
- N°1 Pure Ten GP spider MKII ( pas sur a 100%)
- N°2 Pure Ten Alpha
- N°3 V-ONE-S
- N°4 V-ONE-SII
- N°5 Fazer FW05 ( si je ne dit pas de betise)

Voici les Bêtes, Allez vous tous les reconnaitre ? Very Happy

[/img]

Commençons par la Pure Ten GP Spider MKII
Actuellement elle est fini a 95% mais voici quand même quelques photos

A sont Arrivée... commencement du démontage
:

pignon pas jolie jolie :/

Et Voici le résultat âpres de longue heures de nettoyage

Il me reste a trouver une nouvelle culasse ( filetage bougie HS )
mettre un filtre a Air et a essence
et une tiges afin de finir de fixer mon échappement

Passons a la N°2 Pure Ten Alpha
Désoler je n'ai pas beaucoup de photos de celle-ci, pour faire court elle est arrivée en pièces ... Elle est passer directement au lavage puis remontage...

Voici la carrosserie reçu avec

Debut du remontage

Dessus il me manque un cardan Avant, le support de triangle actuellement tenu par un Serflex, et aussi des tiges afin de relier frein et le carburateur

Pour le reste V-ONE-S / SII et Fazer serons prochainement de la partie ^^^

je souhaiterais changer les culasses de la Pure Ten GP Spider Mk2 moteur GS11X
De la Pure Ten Alpha moteur GX-15
et aussi celle de la V-ONE-S qui ressemble au GS11x que voici une photos si vous pouvez me confirmer ça ... Merci

A Bientôt

vince51 · Ligue Inscrit le: 27/01/2021 Messages: 103

Top je vais suivre Razz

Pour les culasses la hauteur change entre gx12 et gx15.
J'ai acheter des moteurs neufs mais sans les carburateurs.

Si tu va faire un tour sur mon post tu vérra que j'ai aussi une V-one Mr. Green

Tu va faire des belles carro ?

Subaroues · Posté le: 14.06.2022, 06:22:09 Sujet du message:

Top

J'adore la cale du train avant en collier plastique Mr. Green

_________________
Modérateur gentil et sans pitié !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6489

Bonjour,

La première est bien une Pure T'en MKII avec peu d'options en dehors de amortisseurs et du tendeur de courroie qui était quasi indispensable, et il manque le parechocs

L'Alpha a le châssis un peu tordu mais il n'y a rien de bien grave et cela est redressable.

Cordialement.

Bleu-Engine · Découverte Inscrit le: 13/06/2022 Messages: 13

Hey

Merci a tous ^^

# Capitaine_Caverne ( historiquement cousin éloigner de Capitaine Planète ) ^^

Tu m’intéresse sur les option si il y avait moyen de savoir ce qui existait sur les différent modèle afin de retrouver des pièces je suis preneuse.

Ne t’inquiète pas pour l'Alpha quand j'irais a mon atelier j'utiliserais la presse hydraulique pour planifier tout ça Smile

Et la Pure Ten MKII la pare je l'ai mais lors de la photo solo il n'y figure pas^^, et je me suis " fait " mon propre galet tendeur de courroie

# Subaroues

D'abord Merci pour la pub faite sur ma pages de présentation ^^
tu m'a devancer

Le cale train avant collier plastique ^^, j'avais fait ça pour tester la suspension pour savoir si il n'y avait pas de pièces qui pourrais partir ( on ne sais jamais ^^)

#vince51
Oui j'ai remarqué que le culasse étais différente entre GX12 et le GX15 la GS11X et aussi différente, Mais ce que je souhaiterais c'est des culasse comme celle de la V-ONE-SII et du Fazer

Il me semble être déjà passer par ton Post, mais j'irais refaire un tour ^^

Niveau Carrosserie j'ai une Porsche et une Toyota Supra, Mais j'aimerais trouver une Opel Astra G magnifique ( vue une sur le boncoin, mais la personne n'est pas motiver pour m’expédier le tout ... et j'ai personne pour m’attraper ça dans le Tarn )
Une Mitsubishi EVO9 qui ira surement sur la Pure Ten MKII pour remplacer l'Alfa Romeo qui elle servira pour laisser essayer la voiture au débutant curieux
La AMG DTM ira certainement sur la Fazer
Et sur la Alpha j’hésite entre une 555 WRC et une EVO6 Rally

Bleu-Engine · Découverte Inscrit le: 13/06/2022 Messages: 13

Re tous le monde

J’étais entrain réfléchir a optimiser les train roulant de la Pure Ten MKII et de L'Alpha
car il sont très approximatif, sur tout au niveau des axe de roue ça bouge dans tout les sens, et monter sans roulement ce qui a niveau frottement n'est pas ce qu'il y a de Mieux
Sur les V-ONE-S le jeu est vraiment infime et sont équiper de roulement ce qui est bien mieux a mon gout .

Mais interrogation sont les suivantes:

Je suppose qu'il existe déjà des roulements a la taille des fusée et des axe de roue si oui ou trouver cela et a qu'elle prix ?
Ou
Rester sur Base roulement axe de roue des V-ONE-S et crée des nouvelles fusées et portes fusées via impression 3D

qu'elle serait le mieux a votre avis?

Subaroues · Posté le: 14.06.2022, 20:57:24 Sujet du message:

Salut.

Pour les roulements le plus simple est de connaître / mesurer :
Diamètre intérieur (celui de l'axe de la fusée),
Diamètre extérieur (celui dans le porte-fusée donc)
Et l'épaisseur.

Et chercher dans n'importe quelle boutique RC en ligne ou site spécialisé dans les roulements.

Il y a aussi quelques subtilités au niveau des flasques sur les côtés notamment.
>à lire<
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https://www.youtube.com/@sub_a_roues

vince51 · Ligue Inscrit le: 27/01/2021 Messages: 103

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6489

Bonjour,

Alors si ma mémoire ne me trompe pas, sur la Pure Laine, Laughing

il y avait pas mal d'options. En fait on pouvait monter une voiture rien qu'avec les options.

Pour commencer, il y avait des pneus softs que l'on utilisait à l'arrière principalement. Il y a eu ensuite une version un peu plus large avec les carro type LM.

Il existait des poulies renforcée pour la courroie et un disque option époxy et un autre acier avec plaquette ferodo.

Bien entendu il y avait un kit roulements.

Il existait deux tendeurs, un pour la courroie latérale et un autre pour la grande courroie.

On avait également un châssis fraisé plus épais que l'origine et plus rigide, une platine carbone qui provenait d'un accessoiriste il me semble.

Toutes les biellette existaient en pas inversé et pour l'avant on pouvait avoir un triangle sup réglable.
Il existait aussi un axe rigide, des diffs à billes , une boîte de vitesse à cliquet, des masselottes d'embrayage option et des ressorts d'embrayages.

On avait deux types d'amortisseurs en option car d'origine la voiture n'en était pas équipée. Il y avait ceux en plastique que vous avez sur la voiture et des tout alu de meilleure facture. Des ressorts en trois dureté pour l'avant et l'arrière, des verts des jaunes et des oranges de mémoire ainsi que des barres anti roulis pour l'avant et l'arrière.

J'en oublie certainement, mais je fais de mémoire.

Cordialement.

Bleu-Engine · Découverte Inscrit le: 13/06/2022 Messages: 13

Hello tous le mondes

# Subaroues

J'avais penser a acheter un pied a coulisse numérique pour mesure tout ça et aussi une imprimante 3D pour pas me casser la tête a chercher les vielles pièces détachée KYOSHO et les imprimer moi même ^^
ou crée de nouvelle pièces pour les améliorer.

# Capitaine_Caverne

Que veut tu dire par "Pneu soft "? une image photo ou liens par hasard ?

Pour les tendeurs justement je contait en partie acheter une imprimante 3D pour refaire ce genre de pièces

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6489

Bonjour,

Comme je l'ai dit, c'est de mémoire que je cite les options de la Pure Ten car c'est un model que je ne possède plus. Mais il doit bien y en avoir une en photo sur le net.

Pour les.pneus, chez Kyosho il y avait ceux d'origine slick pour les modèles GT et à structures pour les légendes. En option il y avait des pneus plus souples appelés soft.

Cordialement.

Bleu-Engine · Découverte Inscrit le: 13/06/2022 Messages: 13

Hello tous le mondes

Comment allez vous depuis ? Smile

Un nouvel arrivant est arriver en attendant l'attente de trouver ou imprimer les pièces manquantes de mes autres modèle .

Mais comme tous il y a des choses a revoir ......

C'est l'heure de démontage ou presque, ayant oublier quelque outils chez un ami je n'ai pas pus tous démonter Confused

Voici le sujet du jour : Un KYOSHO MFR Very Happy

Voici les petits points négatif du MFR

Il y a un cardan Manquant à l'avant droite

:

Et le Bras inférieur droit et aussi casser cry:

ainsi que le pneu :/ j'ai essayer de le coller avec une colle glue gel pour voir comment elle allait résister au lavage

Et un récepteur 3 voies pour commander la Boite de vitesse , Gas , Direction ^^

Ca ne se vois pas beaucoup mais elle est bien sale ^^

Bon le GROS et démonter ^^ mais comme vous voyer le moteur est encore sur le châssis normal j'ai oublier mes clé BTR Sad

C'est partie pour le lavage Smile

Auparavant j'avais déjà commander de nouveaux cardan.

Et voila c'est tout propre Very Happy

Bon bah... Il va falloir remontre tout ça Very Happy

Ah tiens !!!! je n'avais pas fait attention a ce détail XD

Je jure que ça n'est pas moi ^^ j'aurais fait mieux XD
Je ne sais pas si vous avec remarquer mais les pare choc sont inverser maintenant ^^
Mais en réalité il sont maintenant a l'endroit ^^

Je n'ai pas encore remonter les roues ^^ normal car elle son encore pleine d'eau malgré 2 jours se séchage
Mais c'est beau quand c'est propre Very Happy

Depuis ce temps j'ai bien reçu mon imprimante 3D mais avec un petit souci sur l'axe Z le vendeur devrais m'envoyer un nouveaux d'ici peu et les impression commencerons ^^
Euh.... Et le temps que je maitrise mieux les logiciel de création 3D

J'ai déjà quelque fichier STL pour imprimer quelques pièces pour la pure ten alpha elle devrais être la prochaine a être fini ^^
et j'essaierais de faire mon premier triangle 3D pour le MFR.
Et j'ai vue qu'il y avait peu être aussi moyen d'imprimer des pneu aussi ça sera a voir car ça m’intrigue Very Happy

et pourquoi faire des pneu multi-couleur XD