Posté le: 06.07.2022, 18:21:46 Sujet du message: Nouveau pour les BX8 SL
Bonjour
Nouveau pour les BX8 SL
Kit d'amélioration fixation direction du BX8 SL
Permet d'avoir une direction plus libre, plus fiable et un entretien plus rapide
Et kit visserie inox pour la platine supérieur
Le BX8 SL préparé par rcmag est de retour dans une nouvelle version !
Une série spéciale du BX8 SL avec les améliorations suggérées par RCmag.com lors de leurs présentations vidéos et photos de la voiture.
Choix de la couleur ( verte ou orange ) a préciser lors de la commande dans les commentaires
Afin d'améliorer la fiabilité et les performances de la voiture nous avons donc monté l'indispensable renfort de cellule avant, le palonnier de direction alu, la préparation du différentiel central avec collage des bagues et remplissage avec de la 30 000, montage du kit visserie inox pour la platine supérieur, amélioration de la fixation des colonnes de direction. Les paramètres radio sont optimisés ainsi que les réglages nécessaires sur le contrôleur.
Caractéristiques techniques
Radio à volant KONECT KT3S 2,4GHz
Palonnier de direction alu
Différentiel central préparé
Modification de la fixation des colonnes de direction
Kit visserie inox m2002 pour la platine radio
Moteur KONECT 550 16T
Servo KONECT 7Kg .18s
Contrôleur KONECT 40Amp charbon
Boîte de réception étanche
Tube de transmission central an aluminium « anti flex »
Différentiels avant et arrière en métal
Pignons de différentiel central en métal
Support moteur réglable en aluminium usiné
Entièrement monté sur roulements à billes
Entièrement monté sur biellettes à pas inversé
Cardans avant et arrière type CVD en métal
Dimensions
Hauteur maxi. : 175 mm
Empattement : 322 mm
Voie (avant) : 306 mm
Voie (arrière) maxi. : 310 mm
Garde au sol avant : 54 mm
Garde au sol arrière : 56 mm
Poids total : 2180 gr
Une série spéciale du BX8 SL avec les améliorations suggérées par RCmag.com lors de leurs présentations vidéos et photos de la voiture.
Choix de la couleur ( verte ou orange ) a préciser lors de la commande dans les commentaires
Afin d'améliorer la fiabilité et les performances de la voiture nous avons donc monté l'indispensable renfort de cellule avant, le palonnier de direction alu, la préparation du différentiel central avec collage des bagues et remplissage avec de la 30 000, montage du kit visserie inox pour la platine supérieur, amélioration de la fixation des colonnes de direction. Les paramètres radio sont optimisés ainsi que les réglages nécessaires sur le contrôleur.
Sur cette version la batterie Lipo 5200 et le chargeur Multi Peak
Caractéristiques techniques
Radio à volant KONECT KT3S 2,4GHz
Palonnier de direction alu
Différentiel central préparé
Modification de la fixation des colonnes de direction
Kit visserie inox m2002 pour la platine radio
Moteur KONECT 550 16T
Servo KONECT 7Kg .18s
Contrôleur KONECT 40Amp charbon
Boîte de réception étanche
Tube de transmission central an aluminium « anti flex »
Différentiels avant et arrière en métal
Pignons de différentiel central en métal
Support moteur réglable en aluminium usiné
Entièrement monté sur roulements à billes
Entièrement monté sur biellettes à pas inversé
Cardans avant et arrière type CVD en métal
Dimensions
Hauteur maxi. : 175 mm
Empattement : 322 mm
Voie (avant) : 306 mm
Voie (arrière) maxi. : 310 mm
Garde au sol avant : 54 mm
Garde au sol arrière : 56 mm
Poids total : 2180 gr
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