ARRMA: LIMITLESS Speed Bash Roller V2
29
JUIL
2022
Par Frankie dans 1/7, ARRMA, BASHER, Horizon Hobby, Vidéo
ARRMA: LIMITLESS Speed Bash Roller V2
Optimisée pour la puissance 8S, cette évolution de l’ARRMA LIMITLESS 1/7 Scale Speed Bash Roller vous permet d’aller encore plus vite qu’avant. Maintenant, vous pouvez posséder la super voiture RC qui a battu une machine de Formule Un gagnante du championnat en courant un quart de mile en 8,6 secondes!
Prenant le relais du LIMITLESS d’origine, cette nouvelle évolution du véhicule LIMITLESS Speed Bash a été « conçue PLUS RAPIDEMENT » afin que vous puissiez atteindre des vitesses plus élevées que jamais!
En fait, dans un face-à-face avec la vraie voiture de Formule Un RB7 red Bull Racing, vainqueur du championnat, le LIMITLESS 1/7 Scale All-Road Speed Bash Roller est arrivé en tête. Atteignant des vitesses allant jusqu’à 150 MPH, il a couru un quart de mile en seulement 8,6 secondes!
Les ingénieurs d’ARRMA ont amélioré la plate-forme LIMITLESS déjà éprouvée pour accepter des moteurs plus gros et des ESC plus grands - ajoutez simplement votre choix d’électronique pour créer une super voiture RC.
Le limitless 1/7 Scale All-Road Speed Bash Roller se trouve tout en haut de la gamme ARRMA Speed Bash. C’est le nouveau roi des Speed Bashers !
La carrozzeria a bassa resistenza del LIMITLESS Speed Bash Roller V2 viene fornita non verniciata, pronta per essere personalizzata con il tuo stile preferito.
Sono incluse anche le maschere per i finistrini e le decalcomanie. Le linee di rifinitura sui parafanghi anteriori e posteriori facilitano la regolazione del carico aerodinamico e della resistenza aerodinamica.
Les nouvelles fonctionnalités de la plate-forme LIMITLESS incluent une plaque de châssis en aluminium anodisé de 3 mm qui repositionne le support du moteur pour accepter des moteurs plus longs. Easy Access Sliding Motor Mount peut s’adapter à des moteurs de plus grand diamètre avec plaque de montage de moteur en option, tandis que le module électronique accepte les ESC plus grands et intègre un boîtier récepteur étanche.
Des modifications supplémentaires ont été apportées pour augmenter la stabilité pour un contrôle en toute confiance à grande vitesse. La bobine 39T Mod 1.0 avec un long entraînement arrière se combine avec un arbre de transmission central arrière plus court pour des arbres de transmission centraux de longueur égale et moins de vibrations du groupe motopropulseur. Les engrenages GP5 à rapport inférieur réduisent la vitesse et les vibrations du groupe motopropulseur central. Des ressorts avant plus rigides et une barre oscillante améliorent la maniabilité à grande vitesse, et une voie arrière plus large augmente la stabilité.
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
