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tontonOlive
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 Posté le: 18.08.2022, 07:32:34 Sujet du message: Un châssis Associated Francais (Noel 2015) |
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Bonjour à tous, amateurs de modernes et vintages,
Je teste le transfert de RCmagvintage vers la section vintage de RCmag, avec un sujet qui, il me semble était inédit à l'époque et toujours aujourd'hui...
Ça commence ici ==>  Bonjour à tous,
J'ai envie de vous présenter mon dernier cadeau de Noel 2015 mais le Père Noel n'a pas encore livré...
Alors j'ai envie de jouer aux devinettes en attendant
Voulez-vous jouer avec moi 
Le modèle est dans la liste de la publicité que voici (au passage si vous êtes capable de la dater, je suis preneur de l'info)
Si vous connaissez mes goûts, cela va vous aider (je sais là c'est dur tellement c'est vaste  )
A bientôt
Olivier |
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tontonOlive
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| Posté le: 18.08.2022, 07:34:30 Sujet du message: |
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| mani a écrit: | Hello,
Mon petit doigt me dit que tu as acheté un superbe dragster Marrot avec un k&b 6.5 + réseau  |
Zut, zut et re-zut, mon énigme est découverte trop vite, il y a un informateur dans l'assemblée
Cependant, la réponse est incomplète mon cher Mani...
Veux-tu laisser jouer tes petits camarades si tu as déjà la réponse 
A+ Olivier |
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tontonOlive
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| Posté le: 18.08.2022, 07:35:46 Sujet du message: |
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| Citation: | "Mani" Je connais bien ce modèle, je l'ai eu entre mes mains il y a un certain temps. Oui il y a d'autres particularités et je n'en diras pas plus. Saches que c'est un modèle qui a été produit en petite quantité par RC Marrot et qui était présenté dans le catalogue. Je mettrai plus tard le scan de la page . Pour info voici les performances de l'engin : avec un 3.5 plus de 100km/heure, avec un 6.5 KB pylon RS III 180km/heure et en travaillant la tenue de route et en poussant le moteur au nitromethane le cap des 200 km/h devrait pouvoir être dépassé.
Je te félicite pour l'achat de ce modèle qui est une très belle pièce. Si par la suite tu as besoin de pièces détachées pour de la rénovation ou de la casse fais le savoir. |
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tontonOlive
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| Posté le: 18.08.2022, 07:38:49 Sujet du message: |
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| RCPaper a écrit: | Bonjour,
Bel objet . Pour la pub dans le magazine, c'est facile il n'y a qu'a lire en bas à droite : Auto RCM5 donc Février 1982. |
Merci pour l'info
Je dois changer de lunettes...
Ah non, j'en ai pas
il m'en faut donc |
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tontonOlive
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| Posté le: 18.08.2022, 07:39:36 Sujet du message: |
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| neznez a écrit: | j'oubliais c'est cool qu'il soit resté en france  |
C'est précisément ce qu'a dit son vendeur
Vous avancez les gars, c'est super de jouer avec vous
Un indice de plus sur la photo ci-dessous car la réponse n'est toujours pas complète, amateurs d'associated...
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tontonOlive
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| Posté le: 18.08.2022, 07:40:48 Sujet du message: |
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| tontonOlive a écrit: | | neznez a écrit: | | j'oubliais c'est cool qu'il soit resté en france |
C'est précisément ce qu'a dit son vendeur
Vous avancez les gars, c'est super de jouer avec vous
Un indice de plus sur la photo ci-dessous car la réponse n'est toujours pas complète, amateurs d'associated...
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Alors je vous aide un peu en grossissant l'image figurant sur la pub, cela vous permettra de comparer la carrosserie avec la deuxième posée à côté du Dragster
A+ Olivier |
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tontonOlive
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| Posté le: 18.08.2022, 07:41:47 Sujet du message: |
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Bonjour à tous,
Merci à tous pour votre participation à ce petit jeu pour grands enfants
Le Dragster est arrivé à la maison
Très longue distance depuis la région Parisienne pour un engin qui est fait pour parcourir quelques dizaines de mètres
Je suis très heureux de partager avec vous cette découverte.
Certains le savent déjà, je pense à Mani , il s'agit donc du Dragster personnel de Pierre Marrot.
Comme je vous le suggérais plus haut, la carrosserie supplémentaire est celle qui a servi pour les photos publicitaires du kit dans les magazines de l'époque.
Comme vous pouvez le voir M.Marrot a eu la gentillesse de me dédicacer ses carrosseries, c'est un peu le Graal du collectionneur que la dédicace de l'auteur d'un bel ouvrage
Voici maintenant les dessous de l'engin. Le kit était proposé soit à monter avec vos trains avant et arrière pour ceux qui partaient d'une planche en leur possession, soit complet avec train avant et arrière.
Celui-ci est assemblé à partir d'éléments d'Associated RC100.
Les lames du train avant sont chromées  tandis que les roues avant sont spécifiques et fournies dans le kit de base
Le servo de direction est de marque Radio-Pilote type Chevron, il est monté avec un sauve servo plus récent type RC10 ou RC12 à priori.
Voilà pour ce soir, je vous laisse regarder avant poursuivre un peu plus tard cette description.
A bientôt,
Olivier |
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tontonOlive
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| Posté le: 18.08.2022, 07:44:27 Sujet du message: |
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| Citation: | par mani » 02/01/16 à 07:03
Nickel, le train av est de la RC1 et le save servo de la RC12E
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tontonOlive
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| Posté le: 18.08.2022, 07:45:56 Sujet du message: |
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| Citation: | par jmcracing » 02/01/16 à 08:13
Réservoir Micro-Racing : Pierre MARROT était revendeur Micro-racing . |
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tontonOlive
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| Posté le: 18.08.2022, 07:46:56 Sujet du message: |
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| Citation: | par mani » 02/01/16 à 08:35
tontonOlive a écrit :
mani a écrit :
Nickel, le train av est de la RC1 et le save servo de la RC12E
Bonjour andré,
Il me semble qu'avec les encoches, il s'agit bien du train RC100, noir à l'origine.
Il a du être chromé pour le kit je suppose.
Les premiers trains avant de RC1 n'avaient pas d'encoche, et étaient en métal blanc (un peu comme l'inox) et de largeur un peu moins grande.
Puis les seconds étaient identiques au train de la RC100.
A+ Olivier
Tu as raison, l'auto est sur une base de RC100  |
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| Posté le: 18.08.2022, 07:50:32 Sujet du message: |
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par avio » 02/01/16 à 08:39
Salut.
Oh je l'ai déjà vu cet chose
Oui oui, à la Ferté-Gauché, apporté des mains de Mr Marrot (au centre, T-shirt blanc sur la première photo). On peut le voir à la lumière du jour, c'était en 2009 à la Alf-Party en octobre.
Vincent. |
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| Posté le: 18.08.2022, 07:52:13 Sujet du message: |
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| jmcracing a écrit: | | Réservoir Micro-Racing : Pierre MARROT était revendeur Micro-racing . |
Oui, et le bouchon est un soufflet de carburateur, un Picco peut-être |
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| Posté le: 18.08.2022, 07:55:19 Sujet du message: |
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| garros a écrit: | | Bonjour à tous ,pour parler énigmatique ,les roues spécifiques à l avant ,elles viennent d ou ? |
Bonjour Raymond,
Étant donné qu'elles étaient fournies dans le kit de base au même titre que la carrosserie et le châssis fabriqués spécifiquement, j'imagine qu'elles l'étaient également
Mais si tu poses la question énigmatiquement, c'est que tu as peut-être la réponse
Toujours matinal en 2016, Raymond
A+ Olivier |
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tontonOlive
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| Posté le: 18.08.2022, 07:56:41 Sujet du message: |
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| garros a écrit: | | mani a écrit: | | Bravo Raymond tu as trouvé le mystère des jantes avants, maintenant je te donne la solution du train arrière : c'est du Lego |
Tu as raison André et les pneus des Michelins ...faudrait demander à Pierre Marrot ,ç a ressemble furieusement à des roues de mécano s ,d ailleurs à part le châssis et la carrosserie ,c est de l assemblage ,associated de série ,réservoir micro racing ,servons chevron ,très bel objet d ailleurs,j aime beaucoup ,il serait bon d arrêter de me prendre toujours pour un abruti ,moi je cherche à savoir c est tout et j apprécie cette auto . |
Messieurs, messieurs,
Veuillez cesser vos enfantillages
La réponse officielle est la suivante:
Elles sont de fabrication maison et les pneus sont des joints toriques
Elles sont réalisées en aluminium taillées dans la masse.
A+ Olivier |
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| Posté le: 18.08.2022, 07:58:54 Sujet du message: |
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Voici la suite de la présentation
Le châssis est composé de deux lames d'époxy superposées mais non collées.
Cela lui donne une flexibilité amortie par le frottement des lames entre elles.
Le train arrière "en Légo" comme l'a dit Mani est aussi d'origine Associated RC100. Les paliers ont été travaillés, le coin avant étant raboté.
Un renfort est installé sous la forme d'un plot alu à côté du système de frein, à son sommet est accrochée une biellette de raccordée au moteur par le refroidisseur de culasse. Cela permet de compenser le couple de renversement subi à l'accélération, j'imagine.
Comme on peut le constater, le rapport de démultiplication est dit "long" pour obtenir la vitesse de pointe avec le moteur K&B 6,5 tournant moins vite qu'un 3,5. La couronne n'est donc pas celle de l'Associated RC100, de même que son support spécifique.
On peut constater qu'elle est également plus large pour supporter le couple plus important.
Vous apercevez sur cette vue la trompette d'admission ainsi que le carburateur Radio-Pilote alimenté via sa vis de réglage de débit de carburant fixée au servo de gaz/frein.
Vous constaterez sur cette vue du dessus que l'aileron est excentré par rapport au train arrière.
Je suppose qu'il s'agissait d'obtenir un équilibre aérodynamique des forces pour avoir la trajectoire la plus rectiligne possible, chose certainement difficile à contrôler uniquement avec la direction.
Sur le train avant, il y a également deux plots de chaque côté de la carrosserie qui servaient initialement à recevoir un aileron pour procurer de l'appui sur l'avant.
A bientôt pour la suite,
Olivier |
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| Posté le: 18.08.2022, 08:02:12 Sujet du message: |
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| mani a écrit: | | tontonOlive a écrit: | | mani a écrit: | | Ton dragster n'est pas complet, il manque ........... |
La radio, les piles et du carburant
J'ai bon |
Nan, c'est une aide au freinage |
Comme il y a le frein à disque, je suppose qu'il s'agit d'un parachute comme les vrais
As-tu été témoin d'un tout droit à la fin de la piste |
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| Posté le: 18.08.2022, 08:04:57 Sujet du message: |
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| Citation: | par garros » 03/01/16 à 08:58
mani a écrit :
Je te donne l'explication qui est écrite sur le catalogue : il sera équipé d'un frein à tambour Associated et d'un parachute frein qui sera ouvert sur la position coupure moteur Trim bas avec manette sur plein ralenti
Ne pensez-vous pas que ce dragster soi le seul et unique construit ? |
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| Posté le: 18.08.2022, 08:07:22 Sujet du message: |
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par GuidonJr » 04/01/16 à 01:00
De cette marque et en 6,5, peut-être. Mais il faudrait directement demandé à son créateur, il est possible qu'il en ait vendu quelques-un, il doit bien y avoir quelques modèles en 3,5 ?
Perso, j'ai un Bolink très similaire, prévu pour un petit 2,1, mais plus récent. Quand je travaillais dans les magazines, j'ai vu passer plusieurs réalisations artisanales plus ou moins réussies. Dernièrement, c'est Traxxas qui a commercialisé un magnifique Funny Car. Les puristes vont hurler car il est électrique, mais c'est magnifique.
En tout cas, ton dragster Marrot est superbe, c'est un petit morceau d'histoire. Savez vous que la Fédé a même créé une catégorie dragster à cette époque... Ca n'a pas duré longtemps, 2 ans peut-être faute de participants.
On attend la suite et le démarrage, le bruit devrait être sympa...
Pour les performances, je suis un peu moins optimiste que Mani, passer le cap des 100 serait déjà bien et ensuite, ça devient vite risqué. J'suis pas sur que TontonOlive ai envie de tester les limites
M'étant intéressé à la chose, je rappelle qu'au dessus de 150 (100 milles), les pneus mousse sont quasi inutilisables... |
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| Posté le: 18.08.2022, 08:08:30 Sujet du message: |
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| garros a écrit: | | A l époque ,personnellement ,j en ai jamais vu ,et Marrot était un communicant,André ,nous fais un descriptif qui ne correspond pas à la machine présentée , pour le frein c est déjà un assemblage ,même une pièce Sg futura 111 ,un bout de pb ,bref cela ne ressemble pas à de la commercialisation de masse ,mais c est une machine qui fait partie de l histoire de la rc ,bravo de l avoir conservée. |
Bonjour Raymond,
A l'origine, il s'agit d'un kit vendu pour être monté avec les possesseurs de trains avant et arrière dont le modèle n'est pas précisé ou complet sauf moteur. Je t'invite à relire la publicité:
J'imagine que le montage d'un tambour évoqué par Mani en référence au catalogue est celui de la RC100, Mani aurais-tu une photo
Le montage avec le disque est un montage qui ne correspond pas à ma SG Futura car les cotes sont différentes.
L'étrier et le moyeu du disque semblent spécifiques.
A+ Olivier |
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| Posté le: 18.08.2022, 08:10:03 Sujet du message: |
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| Citation: | par mani » 04/01/16 à 05:25
garros a écrit :
A l époque ,personnellement ,j en ai jamais vu ,et Marrot était un communicant,André ,nous fais un descriptif qui ne correspond pas à la machine présentée , pour le frein c est déjà un assemblage ,même une pièce Sg futura 111 ,un bout de pb ,bref cela ne ressemble pas à de la commercialisation de masse ,mais c est une machine qui fait partie de l histoire de la rc ,bravo de l avoir conservée.
Le descriptif que j'ai fait de cette auto provient du catalogue RC Marrot, je n'ai rien inventé et j'ai à chaque fois cité ce catalogue. Comme te l'indique Oliver cette auto était destinée au possesseur d'Associated et principalement de RC100 et le plus gros des ventes fut le kit de base. Maintenant l'auto qui est entre les mains d'Olivier est le proto de Pierre Marrot qui a servi pour ses pubs et ses premiers tests, et ce dernier n'a pas de souvenance d'avoir monté de pièces SG dessus. Pour info, il doit lui rester une ou deux carros (Associated), des roues AV et peut être un ou deux châssis. |
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tontonOlive
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| Posté le: 18.08.2022, 08:11:28 Sujet du message: |
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| mani a écrit: |
Salut Olivier,
Je ne possède pas de photos, par contre j'ai demandé à Pierre s'il en avait, la réponse est "peut-être". Ce n'est pas gagné |
Merci André,
j'espère que nous n'abusons pas à nous deux car je lui demande aussi des infos de mon côté.
M.Marrot a d'ailleurs confirmé que ce modèle avec un 6,5 K&B est unique.
Il est monté uniquement avec des pièces RC100 et RC-Marrot.
| Citation: | | Bonjour,pour la pièce Sg ,je parle de la pièce en alluminium qui ce trouve en bout de la came de frein d origine celle-ci tiens le disque des Futura sans diff montée donc sur l axe .,comme dit André ,Marrot ,peu nous raconter la genèse de l auto .de toute façon une belle auto et un joli sujet . |
Merci Raymond, je suis content de pouvoir partager avec tout le monde.
La pièce de commande de la came ressemble effectivement a la pièce SG mais différente (diamètre d'axe plus petit et 3 goupilles sur SG).
A+ Olivier |
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tontonOlive
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| Posté le: 18.08.2022, 08:15:52 Sujet du message: |
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| Citation: | par Godava3 » 04/01/16 à 09:24
slt,
Trop, trop chouette le Dragster!! 
A+
David |
| Citation: | par rabbit87 » 05/01/16 à 07:11
oui vraiment un chouette model |
Voilà, j'espère ne pas avoir censuré certains commentaires en essayant de copier l'essentiel du post pour la compréhension
À bientôt pour un nouveau transfert ou un nouveau sujet |
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