Salut,
par principe, la tirette est plus large que le carter du moteur. Du fait ton moteur doit être surélever sur des cales en plus par rapport à ton châssis. Ce qui entraine du coup l'éloignement de la couronne d'embrayage de la fente que tu as sur le châssis. Cela t'empêches l'utilisation d'un banc de démarrage (pas de contact avec la poulie).
Pour se faire:
- Tu dois remplacer le bloc de la tirette de ton moteur, par un bouchon de carter si cela existe à la vente par rapport au série du moteur.
- Retirer les cales en plus pour abaisser le moteur.
Avec un banc de démarrage approprié à ton châssis cela devrait le faire
Salut,
par principe, la tirette est plus large que le carter du moteur. Du fait ton moteur doit être surélever sur des cales en plus par rapport à ton châssis. Ce qui entraine du coup l'éloignement de la couronne d'embrayage de la fente que tu as sur le châssis. Cela t'empêches l'utilisation d'un banc de démarrage (pas de contact avec la poulie).
Pour se faire:
- Tu dois remplacer le bloc de la tirette de ton moteur, par un bouchon de carter si cela existe à la vente par rapport au série du moteur.
- Retirer les cales en plus pour abaisser le moteur.
Avec un banc de démarrage approprié à ton châssis cela devrait le faire
Ce n'est pas le cas avec tous les modèles rtr, certains peuvent etre démarrés au banc sans aucune modification _________________
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