Bonjour à tous.
L'ensemble me revient à 680 euros : Hobao SSTE RTR, Chargeur et 2 accus. Je n'ai pas trouvé d'occasion qui pouvait à mes yeux justifier un écart de prix suffisant avec le neuf.
Ceci dit j'ai tout reçu samedi. Mais notice en allemand et anglais...et aucun passé ni aucune connaissance en électrique. Finalement j'ai fini par comprendre comment charger les accus, appairer la télécommande et démarrer. Et là impressionné par les performances pourtant voiture en sortie de boite sans modifications et en 4S . Ce qui me suffit très largement.
Il me semble que ce bolide est bien robuste. Hier je l'ai un peu trop poussé dans les sauts et malgré de bons crashs : RAS. Bon je vais essayer de me calmer...
Un truc très sympa sur la télécommande : un bouton permet de régler la puissance du moteur. J'ai pu ainsi la faire essayer à des enfants et adapter les performances en fonction de leur âge.
Sinon j'ai des questions de parfait débutant.
Que faire des batteries après les avoir décharger ? Je pense que le mode storage du chargeur est prévu pour les stocker après utilisation. Mais la charge s'effectue à 1 ampère maximum. C'est normal ? car très long = plusieurs heures. Ou vous les recharger à fond en mode normal avant stockage...?
Sinon je n'ai absolument rien compris sur la façon d'utiliser la carte de programmation du variateur. Même si le réglage d'origine me convient si quelqu'un peut m'apporter des éclaircissements...?
Bon choix finalement.
As-tu juste pensé à vérifier que rien ne se desserre niveau visserie / écrous / boulons /roues etc. après ce roulage.
Pour la carte de programmation, il va falloir que tu nous dises le modèle quand même, c'est plus simple pour aider.
Une fois "déchargées", on laisse les accus refroidir un peu avant de les charger de nouveau.
Alors oui, le mode storage est fait pour ça ; par contre peut-être confond tu les 1 ampères et les 1 C (courant de charge) ?
En général, on charge les batterie à 1C, soit une fois leur capacité. Keksavedir ? Ex. sur un pack de disons 5000 mah, tu vas charger à 5A max. Pour des 6000, 6A et des 2000 ... 2A.
Rien n'empêche de charger moins fort à part le temps. Mais c'est toujours un peu mieux pour les accus.
J'espère déjà avoir pu t'éclairer sur quelques points.
Autre détail, pour des lipo, toujours charger en mode équilibrage / balance charge (sauf le storage qui fait sa cuisine tout seul). _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
Merci beaucoup.
Je croyais les avoir charger en mode équilibrage. Mais après vérification ce n'est visiblement pas le cas.
Le chargeur est un Robitronic LD 80
Je branche l'accu au chargeur et la prise d'équilibrage.
Le premier mode m'indique à l'écran (selon mes paramètres)
Lipo 5.3A et Charge 14.8V(4S). Ce doit être la charge normal
Le 4ème mode (dans l'ordre d'apparition à l'écran) :
Lipo 5.3A et Balance 14.8V(4S)
J'imagine que c'est le bon mode ?
Pour le stockage je pense que c'est le deuxième mode qui indique :
Lipo 1.0A et Storage 14.8V(4S)
Mais contrairement aux autres modes il m'affiche 1.0A par défaut et si je peux diminuer l'ampérage jusqu'à 0.1 je ne peux pas dépasser 1A. La charge est vraiment très lente...
D’où mon interrogation ???
Avec la plupart des chargeurs l’amperage pour le storage est nettement inférieur à celui pour la charge
Et oui si tu mets en storage une batterie pleine, c’est long !
Il y a une solution : rouler pour vider sa batterie ! 😂
Avec des lipo je te déconseille de faire des charges normales (sans équilibrage), et uniquement des « balanced »
Une fois que tu sauras utiliser la carte de prog de ton vario (robitronic ?) règle la coupure (Cut-off) au plus haut pour préserver tes batteries (si l’option existe, j’ai un doute)
Si je ne me trompe il faut
1 de préférence définir manuellement le nombre de cellules lipo et non laisser par défaut la détection automatique de ce nombre ?
2 Mettre le cutoff sur 3.4v contrairement au réglage initial de 3.0v ?
3 D'autres paramètres conseillés ?
Mais comment effectuer concrètement ce paramétrage ? Je branche bien la carte de programmation sur l'emplacement de la prise ventilateur ?
Le mieux est effectivement de charger en mode équilibrage, ce que tu appelles le 4eme mode sur ton appareil.
C'est normal que le mode stockage ait un très faible courant mais à moins de ne pas se servir de tes batteries pendant plusieurs mois il n'est pas vraiment indispensable.
Je te suggère de charger tes batteries au moins 30 min après utilisation en mode équilibrage et tout ira bien.
Donc pas de paramétrages : nombre de cellules, timing...
J'ai juste modifié le cutoff à 3.4v comme vous me l'avez conseillé.
Sinon j'ai en réserve 3 questions
1 Je comprend la fonction trim de direction de la télécommande mais pas celle de la gâchette gaz/frein (en thermique oui mais pas en électrique) ?
2 La grille du ventilateur du variateur ne me semble pas assez étroite et des petits graviers peuvent s'y insérer. Vous avez une idée pour mieux protéger le ventilo et l'électronique ?
3 Dans le cas d'une charge des accus en mode stockage (soit avec mon chargeur à 1 A. Pas le choix = charge ou décharge dans ce mode très lente ) : Puis je obtenir la même efficacité de stockage en chargeant un accu vidé en mode balanced jusqu'à environ la moitié de la charge (environ 2700ma dans mon cas). Puis finaliser en mode storage ?
Avec cette méthode la procédure serait beaucoup plus rapide.
Maintenant j'ai bien compris qu'après utilisation je peux recharger les accus entièrement puisqu'ils ne resteront pas une éternité avant réutilisation...
Sinon j'ai en réserve 3 questions
1 Je comprend la fonction trim de direction de la télécommande mais pas celle de la gâchette gaz/frein (en thermique oui mais pas en électrique) ?
2 La grille du ventilateur du variateur ne me semble pas assez étroite et des petits graviers peuvent s'y insérer. Vous avez une idée pour mieux protéger le ventilo et l'électronique ?
3 Dans le cas d'une charge des accus en mode stockage (soit avec mon chargeur à 1 A. Pas le choix = charge ou décharge dans ce mode très lente ) : Puis je obtenir la même efficacité de stockage en chargeant un accu vidé en mode balanced jusqu'à environ la moitié de la charge (environ 2700ma dans mon cas). Puis finaliser en mode storage ?
Avec cette méthode la procédure serait beaucoup plus rapide.
Maintenant j'ai bien compris qu'après utilisation je peux recharger les accus entièrement puisqu'ils ne resteront pas une éternité avant réutilisation...
1• Normalement, il devrait être à 0 ce trim si la direction est correctement réglée d'usine (ou réglable via une biellette à pas inversés entre palonnier et sauve-servo).
Et côté gaz frein, une fois le neutre correctement effectué (trim à 0 aussi) il pourrait éventuellement remplacer une programmation style drag brake de certains variateurs, ou au contraire avoir toujours un petit filet de gaz (mais je vois pas d'application à ça).
2• Comme toujours. Au mieux, un petit bout de moustiquaire posée sur la grille et fixée via les vis de la grille. Mais rien de trop fin, ces ventilo n'ont pas de pression dispo ...
3• Pas très bon de garder une lipo chargée trop longtemps d'un point de vue vieillissement de l'accu. Pour 1 ou 2 jours ok, sinon, storage.
Pour la charge de stockage "rapide" faut rester devant l'écran du chargeur tout le temps et attendre d'avoir atteint les 3,8v~3,85v par cellule. _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
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Mais notice en allemand et anglais...et aucun passé ni aucune connaissance en électrique. Finalement j'ai fini par comprendre comment charger les accus, appairer la télécommande et démarrer. Et là impressionné par les performances pourtant voiture en sortie de boite sans modifications et en 4S . Ce qui me suffit très largement.
