Diff Funtek STX

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RVB42 · Posté le: 03.05.2022, 06:47:18 Sujet du message: Diff Funtek STX

Bonjour à tous
Récemment j’ai commandé un Diff pour mon STX.
En le démontant , car je voulais y mettre de l’huile Silicone, j’ai été surpris car pas de graisse dans le diff.
Moi ça m’a arrangeais car pas besoin de dégraisser et me faire suer avec le serre clip, ( mais attention si on le monte sans vérifier : risque de casse : alors oubli de la part du fabricant)
Pour le deuxième diff d’origine bien graisse et j’ai du avoir bcp de patience pour mettre le serre cllip.!
Donc Eric a raison vérifier..
Herve

Tractoricou · Posté le: 04.05.2022, 16:41:54 Sujet du message:

faut toujours vérifier OK!

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bouboule · Ligue Inscrit le: 07/10/2020 Messages: 174

J'ai eu le cas aussi.
Mais heureusement sans conséquence malgré beaucoup d'utilisations

RVB42 · Posté le: 11.11.2022, 16:51:56 Sujet du message:

En même temps on fait pas de la compétition
Tu vas mettre de la silicone?
Perso j’ai mis 5000 derrière et devant, mais je pense que 7000 voire 10000 à l’actant serait bien?
Qu’en penses-tu ?

TiTiToff_57 · Découverte Inscrit le: 19/11/2022 Messages: 17

Après essais...qui est-ce qui confirme la ''bonne'' viscosité d'huile à utiliser dans les différentiels AV et AR, pout un MTX ?

D'avance merci pour vos retour!

Wink

Tractoricou · Posté le: 30.11.2022, 18:35:39 Sujet du message:

7000 devant

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=71_91&product_id=1545

3000 arriere

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=71_91&product_id=1541[url][/url]
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TiTiToff_57 · Découverte Inscrit le: 19/11/2022 Messages: 17

Encore merci pour ton retour, m'sieur!

Petite question, justement concernant les différentiels (en général), car je t'avouerais que j'essaie de comprendre un ''minimum'' lorsque je fais quelque chose (ayant une formation technique à la base) :

Quelle ''action'' a une huile plus ou moins fluide, si ce n'est effectivement de ''rigidifier'' le différentiel.

Initialement (jadis!), lors de la préparation des diff. sur le STX, tu parlais de mettre de la 15000 cps à l'AV et de la 5000 cps à l'arrière.
-> A ce jour tu proposes 7000 cps/AV et 3000 cps/AR.

Quelle est la différence de comportement au roulage?
Est-ce plus facile à ''piloter'' le bolide pour les débutants avec la viscosité revue et ''corrigée''?
Est-ce qu'avec un moteur de puissance différente, il y a un impact avec cette viscosité ?(car j'envisage la mise en place d'un brushless orion 2700 kv)
Question

Tractoricou · Posté le: 30.11.2022, 22:48:53 Sujet du message:

faut mettre toujours plus dur devant que derriere
la voiture est plus facile avec un differentiel avant un peu plus dur, un petit effet traction
j'avais mis un peu dur et meme si c'est efficace ( motricité ) c'est un peu plus dur a tenir surtout avec mes pneus "maquette"
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RVB42 · Posté le: 01.12.2022, 12:04:41 Sujet du message:

Après cela dépend du "pilote" et du terrain.

Perso j'ai 5000 à l'arrière et je trouve bien sur mon terrain accidenté (pas en circuit) , avec de bonne motricité lors des départs sur sable, mais je manque de motricité à l'avant et de directivité avec 5000 (à l'avant) ,donc je vais essayer 7000 à l'avant.
Surtout que mon STX est une coxa Baja façon Eric avec les roues de Crawler.
Parfois je lui mets des maxicross de 1/8 et la les réactions sont différentes.

L'avantage d'un 7000 avant et 3000 arrière c'est que dans les virages la voiture motrice plus à l'avant avec bonne direction et l'arrière patine un peu ce qui accompagne l'avant par une dérive (elle se comporte un peu comme une 4*2 (motricité ARR).

Pour les huiles d'amortisseurs c'est pareil : sur circuit je pense que de la 600 voire 700 c'est super, mais moi mon terrain est cassant (cailloux/herbes/ornières) donc je recherche plus de souplesse je vais mettre de la 500 avec pê les ressorts plus dursà l'avant et souples à l'arrière pour faciliter les sauts.

TiTiToff_57 · Découverte Inscrit le: 19/11/2022 Messages: 17

Merci pour ton retour!

Concernant les tests de viscosité, mieux vaut y aller par étape...ou de manière plus significative :
passer de 7000 cps, 10000cps puis 15000cps (pour l'avant)?
Ou bien directement 7000 à 15000cps?
-> ce n'est pas pour le prix des flacons d'huile...mais plutôt le temps de démontage, accéder aux différentiels et également limiter le démontage/remontage des pièces ''sensible'' (pas de vis tamiya)

Sinon, tu as quoi comme vis sur tes diff?
As-tu gardé les vis d'origines ou les as-tu remplacé par des inox?
Si oui, qu'as-tu comme vis (tête bombée, cylindrique....longueur)

RVB42 · Posté le: 01.12.2022, 22:18:23 Sujet du message:

Vaut mieux y aller par étapes.
J’ai malheureusement toujours les vis d’origine et elles sont fragiles,
Je n’ai pas de référence pour les vis peut-être Eric pourrait nous renseigner.
Il a fait deux vidéos ces jours-ci sur l’entretien du STX peut être qu’il en parle.
J’ai pars eu le temps de les voir

TiTiToff_57 · Découverte Inscrit le: 19/11/2022 Messages: 17

Après avoir éclusé quelques vidéos concernant les préparations de différentiel à la sauce Eric, voici les références des vis chez modelisme34.fr :
M2 x 10, tête cylindrique, réf. m1541
soit
M2 x 10, tête bombée, réf. m1553

Je laisserai le soin à Eric de valider la possibilité de mettre des têtes cylindriques, sans qu'il y ait de contrainte.

RVB42 · Posté le: 02.12.2022, 06:13:07 Sujet du message:

Merci pour les références

Tractoricou · Posté le: 04.12.2022, 12:08:11 Sujet du message:

alors là trou de mémoire mais 2x10 tb cela me semble bizarre
j'ai pas de diff démonté pour vérifier mais les 2x10 tb cela foire facilement, pas assez de profondeur pour la clé. De plus parfois pour l'outil c'est une taille encore plus petite que 1.5
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