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Subaroues · Posté le: 14.11.2022, 07:35:22 Sujet du message:

Loran73 · Posté le: 16.11.2022, 18:15:44 Sujet du message:

Oui je suis d'accord, il n'y a rien à dire. Surtout que je ne roule pas à la Tractoricou Wink

Rom1 · Découverte Inscrit le: 22/10/2022 Messages: 45

Une question concernant la charge de mes Lipo (2*5000 et 2*6200)
C'est la première fois que j'ai des Lipo, mon chargeur et un RC+ IPower680

Avec une charge "balance" à 1C, je charge par exemple le 5000 à 5600mA, et encore je m'arrête sur le timer que j'ai réglé à 80min Surprised

Pareil pour les 6200
La batterie est totalement froide en fin de charge, mon contrôleur me la donne à 97-99%

En usage par contre mon gamin tout à l'heure l'a descendue à 2% seulement ! C'est le variateur qui à stoppé apparemment, elle était à 6.7V

C'est tout bon quand même ?? Mad

Subaroues · Posté le: 19.11.2022, 18:30:29 Sujet du message:

Lipo chauffe quasi pas en charge. C'est à l'utilisation qui vaut veiller a3ne pas trop montzr en température.

6,7v sur une 2S je suppose ?
Si oui, ça fait 3,35 par cellule donc pas de soucis.
Faut jamais descendre sous 3.0v par cellule sinon de grandes chances que lipos foutue.
_________________
Modérateur grincheux !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues

Loran73 · Posté le: 19.11.2022, 18:55:39 Sujet du message:

Le fin de charge en mode balance prend effectivement un peu de temps mais je pense que c’est mieux de la laisser se terminer. Dans le cas contraire, il faudrait au moins vérifier k’équilibrage.

Rom1 · Découverte Inscrit le: 22/10/2022 Messages: 45

Oui 2S

En mode balance la fin de charge se fait à un ampérage très réduit, entre 0.4 et 0.1A

donc pas de soucis si un 5000 prend 5600/800 à la charge ?

Subaroues · Posté le: 19.11.2022, 19:21:26 Sujet du message:

Rom1 · Découverte Inscrit le: 22/10/2022 Messages: 45

Ok merci pour vos avis 😉

Dans le doute je vais rester sur un timer court par sécurité Smile

Rom1 · Découverte Inscrit le: 22/10/2022 Messages: 45

Bon bah moteur charbon déjà grillé sur le XTV de mon fils ! 😳

Subaroues · Posté le: 20.11.2022, 18:29:21 Sujet du message:

Loran73 · Posté le: 20.11.2022, 18:49:17 Sujet du message:

Ah déjà. Pas mieux que Subaroues, contacte le magasin, s’il est un minimum commerçant il t’enverra un nouveau moteur.
Pas de chance en plus car le moteur est le truc le plus chiant à démonter sur le XT-S, les 2 vis de fixation sous le châssis (et leur écrou) sont pénibles à enlever. Et il faut un mini embout pour démonter la noix pour ensuite ouvrir le carter moteur. Si c’est collé, chauffe au lieu de forcer pour rien. Moi je le fais au briquet.

Rom1 · Découverte Inscrit le: 22/10/2022 Messages: 45

Pas testé le variateur, mais le moteur lui c'est sûr !
Rien qu'à l'odeur il était trahi 😅

J'ai tout démonté déjà, testé le moteur, plus de continuité
Un des deux charbons est complètement bouffé, la languette posée sur le collecteur

Pour une éventuelle garantie oui j'y ai bien pensé, la voiture a 2 ou 3 semaines seulement, de chez Modélisme34
Mais si c'est pour devoir renvoyer tout c'est pas la peine !!
Elle va passer en brushless plus vite que prévu je crois !

Elle tournait avec des Lipo, alors oui est-ce que c'est pas un peu trop pour un moteur charbon ??
Et dans de l'herbe, courte mais plus de résistance au roulage tout de même
Pas constaté de chauffe plus que les fois précédentes, par contre hier déjà un dégagement de poussière quand j'ai soufflé le moteur après que mon fils ai joué, ce qui m'avait interpellé 🙄

Loran73 · Posté le: 20.11.2022, 21:18:27 Sujet du message:

Je ne sais plus qui mais quelqu'un du forum a déjà eu le même problème sur un XTS charbon. Je pensais que c’était un cas isolé mais visiblement non.
T’inquiète, l’herbe ou les LiPo n’y sont pour rien, c’est un problème de qualité c’est tout.
Récupère quand même un moteur sous garantie. Si un jour tu revends un XTS tu pourras toujours le remettre d’origine et garder ton combo brushless pour une autre voiture.

Jerome34290 · Ligue Inscrit le: 17/05/2021 Messages: 105

Moi mon moteur charbon a subit le meme sort aussi, il est passé au brushless du coup.
et la je cherche a remplacer mon vario brushless, par moment il a du mal j'ai l'impression que c'est les condensateur qui sont en fin de vie

Rom1 · Découverte Inscrit le: 22/10/2022 Messages: 45

Nos XTS et XTV sont passés tout les deux au brushless avec un 3930kv, ça a la sauce !! Laughing

Malgré tout la vmax c'est pas ouf, 42 au GPS avec le 13 dents d'origine et les roues MT
C'était 32 en Lipo et moteur charbon d'origine

J'ai essayé un pignon de 15 et les roues MT avec un 46km/h

Je viens de passer le XTS avec des roues 1/8 TT, reste à essayer !!! Very Happy

Loran73 · Posté le: 30.12.2022, 20:41:06 Sujet du message:

Ne vous plaignez pas, d'origine c'est pire puisqu'il y a un 3421 Kv sur la version brushless, pourtant je ne dirais pas qu'il me manque de la puissance.

Après c'est vrai qu'il manque un peu de vitesse de pointe. Et les pneus TT 1/8 n'arrangent pas les choses car ils ont un diamètre plus faible que les roues d'origine et en plus ils ne ballonent pas.

Rom1 · Découverte Inscrit le: 22/10/2022 Messages: 45

Seb71390 · Posté le: 31.12.2022, 09:51:47 Sujet du message:

Salut les gars petite question de débutant, mais à quoi correspond sur un moteur 13T ou 15T et 1900kv ou 3450kv
Je n’arrive pas trop à voir à quoi cela correspond car je viens d’acquérir un XTS Brushed et je me tâte sur une configue Brushless par la suite
Merci de vos réponse

Subaroues · Posté le: 31.12.2022, 10:07:29 Sujet du message:

Seb71390 · Posté le: 31.12.2022, 12:31:14 Sujet du message:

Merci pour ton retour, pas simple de s’y retrouver lorsqu’on débute

Rom1 · Découverte Inscrit le: 22/10/2022 Messages: 45

Petit essai hier du XTS avec les roues TT 1/8, accel au top forcément toujours avec le pignon de 13 d'origine et le punch soft au contrôleur, et un 39km/h relevé au GPS !
Soit seulement 3km/h de moins qu'avec les roues MT

😁

Loran73 · Posté le: 01.01.2023, 15:59:13 Sujet du message:

Merci pour le retour, si j'ai le temps je testerai le mien demain, c'est un brushless avec le moteur d'origine et des roues de buggy.

Rom1 · Découverte Inscrit le: 22/10/2022 Messages: 45

Ah oui un brushless de boîte, ça m'intéresse de savoir 😉

Rom1 · Découverte Inscrit le: 22/10/2022 Messages: 45

Sur le site RCteam il est annoncé pour 75/80km/h de boite ! Mad

En 3S peut être ?? Et encore ça me paraît bien optimiste ! Surprised

Loran73 · Posté le: 02.01.2023, 16:29:39 Sujet du message:

Salut,

Je viens de tester la vitesse de mon XTS brushless d'origine équipé de roues de buggy 1/8.
J'ai mesuré 39 km/h avec une application GPS et 42,8 km/h avec Strava.
Le tout sur bitume et en ligne droite.
On est donc autour de 40 km/h avec le moteur d'origine, ce n'est finalement pas si mal si on compare aux résultats mesurés avec un 3900 Kv.
En même temps, si c'est un combo Robitronic, j'en ai mis un sur le Rustler de mon fils et je le trouve un peu mou.

Rom1 · Découverte Inscrit le: 22/10/2022 Messages: 45

En effet, ça se tient !

On est dans les pouièmes, mais soit le 3421kv d'origine a la santé, soit mon 3930kv Surpass c'est du mou de veau ! Mad

(25000 et 29000trs en 2S c'est pas non plus un écart de malade)

Dans les 2 cas je pense que le pignon de 13 d'origine avec les roues plus light (en poids et diamètre), ça mouline un peu la chose Rolling Eyes

Rom1 · Découverte Inscrit le: 22/10/2022 Messages: 45

Petit essai rapide avec le pignon de 18 et une batterie 2S en mode "stockage" à un petit 40%, le punch médium, et 45.5km/h ! Smile

5 dents quand même de plus que l'origine, peut être un peu trop malgrè que l'accel soit top, à voir à l'usage la chauffe moteur Rolling Eyes

Loran73 · Posté le: 03.01.2023, 19:57:08 Sujet du message:

En effet il y a du mieux mais tu as quand même mis 5 dents de plus.
Je n’ai pas encore décidé du sort du mien mais si je le laisse avec les roues de buggy je passerai donc certainement à 18 dents.
N’hésite donc pas à revenir nous dire si tu observes de la chauffe ou non.

Rom1 · Découverte Inscrit le: 22/10/2022 Messages: 45

oui 5 dents c'est balèze déjà Mad

si c'est vraiment trop j'ai la panoplie de 14 à 18

là je reviens dans la même vitesse qu'avec les roues MT et pignon de 15 Rolling Eyes

A suivre donc, mais au moins ça donne des indications pour ceux qui voudraient s'y essayer !

Rom1 · Découverte Inscrit le: 22/10/2022 Messages: 45

Il se pourrait que j'ai envie faire l'huile des diff et des amortos de mon XTS Mad

Pas de soucis particulier mais j'aime bricoler, et l'idée de le fiabiliser voir même améliorer le comportement Razz

Avec un peu de recul Tractoricou,
10000 dans le diff avant, 5000 dans le diff arrière et 492 dans les amortos
C'est toujours un compromis correcte avec des roues TT 1/8 ?

J'ai lu 7000 avant et 3000 arrière aussi pour les TT 1/8 Rolling Eyes

Merci !