Salut,
j'adore ce type de post....
Cela dépend de la valeur max du régime moteur qui est proportionnel à la tension d'alimentation du variateur.
Il est souvent préférable de faire des essais en fonctions d'un setup de la voiture ou du circuit ...
Vitesse max de rotation=nbKv x Uaccus
Y'a un peu de ça.
Pour simplifier, si tu roules :
- Genre en ovale 2500 kv iront bien : besoin de Vmax tout du long.
- Sur une piste avec énormément de virages, sauts etc. 1900 kv par exemple suffisent : besoin de beaucoup de couple pour les relances. _________________ Modérateur grincheux !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
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