Posté le: 07.01.2023, 17:44:49 Sujet du message: Yankee 87 PR
Rabbit31 » 01/08/18 à 10:15
J'vous ai jamais présenté celui-là apparemment.
Photo de la p'tite annonce. Un gars qui travaillait en déchetterie et qui revendait les épaves qu'il récupérait.
Arrivé en septembre 2010 à la maison
En enlevant ce qui était en trop (Un parechoc de lapin sur un Yankee, quelle faute de gout… Pour MRC bien sûr )
Changement des amortisseurs avant après un échange sur le forum
Début du remontage après nettoyage
Avant :
Après :
Dites-moi si vous voyez des trucs qui vous choquent, j'ai du mal avec les Yankee
Rabbit31
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Message par Léopard68 » 02/08/18 à 09:28
.
Magnifique ce 87....
Quand je pense qu'un de mes cousins travaillait en déchèterie...hélas, il n'est jamais tombé sur ce genre de pépite.....
@+ Serge
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Message par Tractoricou » 02/08/18 à 04:44
Beau boulot
J'aurai aimé connaître les chiffres de vente de ce yankee car on en voit pas mal. C'est une bonne caisse et solide en plus
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par Rabbit31 » 05/09/18 à 07:29
Après un mois d'arrêt cause travaux à la maison (mon établi était indisponible ), il est temps de se remettre au boulot
J'ai 2 vilaines vis noires sur la cellule avant à changer.
Sinon, j'ai beaucoup de jeux sur les axes des triangles supérieurs.
Sur les axes inférieurs j'ai 2 cales (pour le réglage de chasse) mais rien sur les supérieurs, d'après vous, c'est normal? Je pense pas...
Rabbit31
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par el.macho » 05/09/18 à 08:35
Hello, comme sur les 84, 85 , 86, on avait pour habitude de couper un côté du triangle supérieur pour le reculer et avoir un max de chasse. On mettait en général le morceau coupé devant. Ou éventuellement des rondelles devant derrière si on voulait plus de possibilités de réglages. Sur les versions 88, 89 il il a des bagues avec btr au centre des triangles pour régler à volonté. En regardant ta photo tu devrais mettre des rondelles à l avant pour augmenter la chasse comme jadis ou une bague au centre .... Pour résumer soit tu calles avec des rondelles où tu mets une bague btr au centre pour éviter les va et vient du triangle supérieur...
par Rabbit31 » 12/09/18 à 01:03
Salut el.macho
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Je connais ce truc, mais ce qui est bizarre c'est que mes triangles supérieurs n'ont pas l'air coupés
Faut que je regarde ça de plus prêt
Sinon, le travail continu :
J'avais trouvé un joli OS déjà tout propre pour aller dessus.
Mais avec sa sortie arrière, y'a un des supports de carrosserie AR qui passe pas.
Et puis j'ai un joli pot composite à lui mettre.
Je vais bien trouver un Picco sortie latérale ds mes cartons spécial Rabbit
Les amortisseurs arrières sont crades. J'ai pas osé les démonter, j'ai peur que ça me pète à la tronche ces 2 corps reliés
Si quelqu'un à des photos du démontage
Rabbit31
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par mordom25 » 12/09/18 à 08:19
Bonjour Cyril,
Si je peux me permettre un conseil, ne touche pas aux amortisseurs arrières. Ils sont très fragiles et en plus pas grand chose à gagner. Sinon je dois avoir des amortisseurs de 88/89 mais ce serait dommage.
Va sur Yankee Legend pour compléter ta voiture, il y a notamment la platine radio et ses support (et depuis peu la carrosserie).
Il ne reste plus qu'à le passer en 4 roues motrices.
Amicalement Dominique.
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par Tractoricou » 13/09/18 à 01:27
normalement les 2 corps sont reliés par une pièce en laiton
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par el.macho » 13/09/18 à 10:07
Salut, pour tes triangles la photo est trompeuses, s'il ne sont pas coupé mets une bague d'arret au centre et voila. Pour tes amortisseurs arrière si c est pour de l expo je te conseille également de les laver avec du produit vaisselle sous un robinet avec une vieille brosse à dents par exemple. Avec les années pour les démonter tu vas les abîmer car vaut faudra placer une pince sur le filtetage en alu d'un corps et faire tourner l'autre. Avec les ressorts une vraie galère ce truc à la yankee!! tu imagines les dégâts. Si c'est pour rouler, tu trouvera facilement des amortisseurs de 89 bleu ou des gris de 90
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par Rabbit31 » 14/09/18 à 01:25
C'est bien ce qu'il me semble : le montage des 2 amortisseurs ensemble est déjà difficile à régler, alors à démonter
Je vais pas y toucher alors...
La brosse à dents, c'est déjà fait. Avec Cif et Surfex 1:4
Je continu le remontage
Les questions du jour :
Pour être en accord avec l'année de ce 87.
Puis-je mettre des bagues en plastiques sur les amortisseurs AV Ca irait mieux avec ceux de l'arrière.
Les jantes très grand diamètre ont-elles leur place à l'AR Sinon, j'ai d'autres chaussures à lui essayer
J'aime bien les pneus AV Par contre la peinture noire sur les jantes
J'ai déjà joué avec le Glanzer, mais toujours en bain ds des bocaux en verre.
Puis-je mettre le Glanzer ds une boite en plastique et faire prendre un bain à mes roues complètes (jantes + pneus)
Rabbit31
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par el.macho » 14/09/18 à 01:59
Pour etre vraiment conforme 87 les bagues sont toutes en laiton. Les plastiques noirs c est plus pour 88 89. Il y a une jolie pub yankee avec un crosscontrol rouge un 87 et un electra. Le 87 a tes jantes en cromé
Mais bon c est un detail perso je laisserai comme cela. Concernant les jantes normalement ca part au glanzer si cest de la peinture. Mais J ai deja eu des jantes yànkee orange qui avait été teintées et là, rien a faire ca bouge pas. Pour mettre les pneus dans le bain cest tres risqué.... donc je ne ferai pas. La bonne nouvelle c est que yankee legend vend encore ces pneus je crois sinon ils sont assez facile a trouver avec ces jantes contrairement au hypertaille basse arrière.
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par Rabbit31 » 30/09/18 à 08:11
Salut,
Comme pub, j'ai trouvé celle-là :
Comment je fais, moi, maintenant pour monter des bagues laiton sur ces amortisseurs arrières sans les démonter?
@+
Rabbit31
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par Rabbit31 » 30/09/18 à 08:25
Je me suis amusé avec les jantes peintes :
J'ai pris les jantes arrières qui avaient des pneus bien usés
P'tit bain d'une heure
En remuant de temps en temps, ça a l'air de partir tout seul
Après brossage, c'est pas si top que ça
Re trempage 24H
Même avec une brosse dur, voir métal, c'est pas ça
Seul point positif, les pneus n'ont pas souffert.
Fait étrange les pneus se sont décollés gentiment
Rabbit31
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par Rabbit31 » 03/10/18 à 08:07
J'ai tester sur d'autres jantes également peinte en noir
48H en immersion complète ds le Glanzer.
C'est parti en frottant à peine.
Les jantes 3 battons sont beaucoup plus faciles d'accès et la peinture n'était peut-être pas de la même nature
Le pneu ne s'est pas décollé et il est ressorti tout propre.
On continue à remonter ce p'tit 87 avec des jantes blanches, pas nickel mais au moins de la bonne couleur
Faut que j'ajuste la carro, dommage qu'elle est été découpé un peu violement
Rabbit31
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par nanar93 » 03/10/18 à 10:25
Sympa ce petit 87.
crois tu que la carro se retrouve en neuf car je n'en ai pas
Si ça t'intéresse, je vais faire anodiser mon chassis bientot. Et je descend dans la famille sur proche de montauban la semaine du 20 octobre
par Léopard68 » 04/10/18 à 09:56
nanar93 a écrit : ↑
03/10/18 à 10:25
crois tu que la carro se retrouve en neuf car je n'en ai pas
Oui; je l'ai vu affichée à 45 euros....le bout de lexan....
@+ Serge
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par alf77 » 04/10/18 à 05:41
Hello
Elles existent en repro , j'en ai plusieurs mais je ne les ai jamais payées à ce prix la , je ne sais plus à qui je les ai acheté .
a+
alain
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par mordom25 » 04/10/18 à 08:19
alf77 a écrit : ↑
04/10/18 à 05:41
Hello
Elles existent en repro , j'en ai plusieurs mais je ne les ai jamais payées à ce prix la , je ne sais plus à qui je les ai acheté .
a+
alain
Bonjour,
39.50 € chez Yankee Legend, je n"en connais pas d'autres pour les repros.
Une autre piste ?
Amicalement Dominique
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par Rabbit31 » 05/10/18 à 08:58
[quote=nanar93 post_id=292624 time=1538601934 user_id=20980]
Sympa ce petit 87.
crois tu que la carro se retrouve en neuf car je n'en ai pas
Si ça t'intéresse, je vais faire anodiser mon chassis bientot. Et je descend dans la famille sur proche de montauban la semaine du 20 octobre
[/quote]
Chez loisir création y'a peut-être?
Perso, j'essaye de garder le plus de pièces d'origines, vis, carro...
Je préfère avoir une carrosserie d'origine même en mauvais état qu'une jolie repro. Mais ça c'est perso
Pareil pour anodiser un chassis, j'suis pas trop pour.
Si tu passes ds le coin, la porte de mon garage est grande ouverte
Rabbit31
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par nanar93 » 05/10/18 à 10:38
mordom25 a écrit : ↑
04/10/18 à 08:19
alf77 a écrit : ↑
04/10/18 à 05:41
Hello
Elles existent en repro , j'en ai plusieurs mais je ne les ai jamais payées à ce prix la , je ne sais plus à qui je les ai acheté .
a+
alain
Bonjour,
39.50 € chez Yankee Legend, je n"en connais pas d'autres pour les repros.
Une autre piste ?
Amicalement Dominique
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Chez yankee legend c'est du yankee ce qui explique le prix.
je verrai suivant les finances, je ne suis pas pressé
par nanar93 » 05/10/18 à 11:43
Rabbit31 a écrit : ↑
05/10/18 à 08:58
nanar93 a écrit : ↑
03/10/18 à 10:25
Sympa ce petit 87.
crois tu que la carro se retrouve en neuf car je n'en ai pas
Si ça t'intéresse, je vais faire anodiser mon chassis bientot. Et je descend dans la famille sur proche de montauban la semaine du 20 octobre
Chez loisir création y'a peut-être?
Perso, j'essaye de garder le plus de pièces d'origines, vis, carro...
Je préfère avoir une carrosserie d'origine même en mauvais état qu'une jolie repro. Mais ça c'est perso
Pareil pour anodiser un chassis, j'suis pas trop pour.
Si tu passes ds le coin, la porte de mon garage est grande ouverte
Rabbit31
Je n'ai même pas la carro d'origine
laisses moi ton adresse en mp et je verrai si j'ai un moment pour passer
Haut
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par Rabbit31 » 05/10/18 à 01:01
[quote=nanar93 post_id=292632 time=1538736204 user_id=20980]
[laisses moi ton adresse en mp et je verrai si j'ai un moment pour passer
[/quote]
T'as raison, par les temps qui courent, je ne vais pas mettre mon adresse ici
normalement le 89 est assez diffèrent, pas beaucoup de pieces en commun _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Ben, au niveau des cellules, position haute des amortos arrières en double-corps aussi. La platine radio me semble un peu différente effectivement et l'échappement aussi qui était l'échappement en sortie arrière mais coupé, soudé et avec sortie latérale "Maison".
J'étais gamin à l'époque, c'est les gars du club de Blois qui avaient eu la gentillesse de m'aider (voire carrément de me monter le chassis complet en prenant bien le temps de soit de me faire faire ce qu'ils jugeaient dans mes cordes malgré mon age, soit en m'expliquant ce qu'ils faisaient. J'ai particulièrement été impressionné par le montage du différentiel et surtout la démonstration de son usage.. trop bien ! )
Les gars sortaient les cross-control et les R21 en compet d'après ce que j'avais compris. Un des pilotes avait un surnom qui m'avait marqué : Le Blaireau.
Du coup, j'ai peut être eu un 87 qui restait en stock 2 ans plus tard
Tractoricou a écrit:
normalement le 89 est assez diffèrent, pas beaucoup de pieces en commun
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)
), il est temps de se remettre au boulot 
Par contre la peinture noire sur les jantes 
