Posté le: 25.01.2023, 12:33:56 Sujet du message: Nouveau OS Ongaro WC 2022
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Celui d’avant base 2103 je crois . _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34
Ce que je comprends pas c'est que celui d'avant était déjà sur une base du 2104 ???
On est d'accord, je n'y comprend plus rien avec les OS.
Ca te change la couleur de la culasse et bam une série limitée en plus.
En gros c'est un B2104 celui la, c'est tout ?
Ce que je comprends pas c'est que celui d'avant était déjà sur une base du 2104 ???
On est d'accord, je n'y comprend plus rien avec les OS.
Ca te change la couleur de la culasse et bam une série limitée en plus.
En gros c'est un B2104 celui la, c'est tout ?
Visiblement celui-ci n'a qu'un poids d'équilibrage au lieu de deux sur le B2104
Oui
Je vois que c’est travaillé un peu partout aussi ..
Bon ceci dit c’est beau _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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Bonjour,
Cette série spéciale est strictement identique à la version Ongaro "normale" d'un point de vue technique. Les différences concernent la couleur de la culasse et du venturi de carburateur et les marquages blancs sur le carter.
Maintenant, les différences entre un B2104 et un Ongaro sont l'insert de culasse et le vilebrequin.
En utilisation, le Ongaro est plus souple et a plus de pointe que le B2104. Personnellement, nous avons trouvé que le Ongaro manquait un peu de bas en comparaison du B2104.
Pour rouler avec du carburant 16% EU je conseille donc plutôt le B2104.
Bonjour,
Cette série spéciale est strictement identique à la version Ongaro "normale" d'un point de vue technique. Les différences concernent la couleur de la culasse et du venturi de carburateur et les marquages blancs sur le carter.
Maintenant, les différences entre un B2104 et un Ongaro sont l'insert de culasse et le vilebrequin.
En utilisation, le Ongaro est plus souple et a plus de pointe que le B2104. Personnellement, nous avons trouvé que le Ongaro manquait un peu de bas en comparaison du B2104.
Pour rouler avec du carburant 16% EU je conseille donc plutôt le B2104.
Merci pour les détails
Cependant ils marquent sur la pub que celui la à plus de bas et toi tu nous dis l'inverse.
Ceci dit, c'est très beau, et ça doit surement très bien fonctionner.
Bonjour,
Cette série spéciale est strictement identique à la version Ongaro "normale" d'un point de vue technique. Les différences concernent la couleur de la culasse et du venturi de carburateur et les marquages blancs sur le carter.
Maintenant, les différences entre un B2104 et un Ongaro sont l'insert de culasse et le vilebrequin.
En utilisation, le Ongaro est plus souple et a plus de pointe que le B2104. Personnellement, nous avons trouvé que le Ongaro manquait un peu de bas en comparaison du B2104.
Pour rouler avec du carburant 16% EU je conseille donc plutôt le B2104.
Merci pour les détails
Cependant ils marquent sur la pub que celui la à plus de bas et toi tu nous dis l'inverse.
Ceci dit, c'est très beau, et ça doit surement très bien fonctionner.
C'est une publicité qui a été faite par l'un des distributeurs français.
Voilà ce qui est mis sur le site OS :
"The inner head is also specially designed combustion chamber, and the synergistic effect of these realizes a smooth feeling and more powerful top end."
Et le Drake 3 du coup c est quelle version
Si quelqu un connais la différence des resos 2100 et 2089 _________________ HBRACING.REEDS.SAVOX.6MIK..LA TEAM MORAT
Bonjour,
Cette série spéciale est strictement identique à la version Ongaro "normale" d'un point de vue technique. Les différences concernent la couleur de la culasse et du venturi de carburateur et les marquages blancs sur le carter.
Maintenant, les différences entre un B2104 et un Ongaro sont l'insert de culasse et le vilebrequin.
En utilisation, le Ongaro est plus souple et a plus de pointe que le B2104. Personnellement, nous avons trouvé que le Ongaro manquait un peu de bas en comparaison du B2104.
Pour rouler avec du carburant 16% EU je conseille donc plutôt le B2104.
La 1ere version du ongaro , n’est pas strictement identique au 2104.
Ce n’est pas le même vilebrequin, ni la même biele .
La course n’est pas la même non plus .
16,08x17,2 pour le ongaro édition 1
16,27x16,8 pour le 2104
Pour le ongaro V2 tant que les specs techniques de chaque composants ne sont pas sortie difficile de dire ce qu’il en sera.
Bonjour,
Cette série spéciale est strictement identique à la version Ongaro "normale" d'un point de vue technique. Les différences concernent la couleur de la culasse et du venturi de carburateur et les marquages blancs sur le carter.
Maintenant, les différences entre un B2104 et un Ongaro sont l'insert de culasse et le vilebrequin.
En utilisation, le Ongaro est plus souple et a plus de pointe que le B2104. Personnellement, nous avons trouvé que le Ongaro manquait un peu de bas en comparaison du B2104.
Pour rouler avec du carburant 16% EU je conseille donc plutôt le B2104.
La 1ere version du ongaro , n’est pas strictement identique au 2104.
Ce n’est pas le même vilebrequin, ni la même biele .
La course n’est pas la même non plus .
16,08x17,2 pour le ongaro édition 1
16,27x16,8 pour le 2104
Pour le ongaro V2 tant que les specs techniques de chaque composants ne sont pas sortie difficile de dire ce qu’il en sera.
L'OS b21 Ongaro a exactement la même course que le b2104, à savoir 16, 27x16,8.
La bielle et l'ensemble chemise piston sont identiques.
Comme je l'ai déjà dit seuls le vilebrequin et l'insert de bougie diffèrent.
Bonjour,
Cette série spéciale est strictement identique à la version Ongaro "normale" d'un point de vue technique. Les différences concernent la couleur de la culasse et du venturi de carburateur et les marquages blancs sur le carter.
Maintenant, les différences entre un B2104 et un Ongaro sont l'insert de culasse et le vilebrequin.
En utilisation, le Ongaro est plus souple et a plus de pointe que le B2104. Personnellement, nous avons trouvé que le Ongaro manquait un peu de bas en comparaison du B2104.
Pour rouler avec du carburant 16% EU je conseille donc plutôt le B2104.
La 1ere version du ongaro , n’est pas strictement identique au 2104.
Ce n’est pas le même vilebrequin, ni la même biele .
La course n’est pas la même non plus .
16,08x17,2 pour le ongaro édition 1
16,27x16,8 pour le 2104
Pour le ongaro V2 tant que les specs techniques de chaque composants ne sont pas sortie difficile de dire ce qu’il en sera.
L'OS b21 Ongaro a exactement la même course que le b2104, à savoir 16, 27x16,8.
La bielle et l'ensemble chemise piston sont identiques.
Comme je l'ai déjà dit seuls le vilebrequin et l'insert de bougie diffèrent.
On parle de la V1 du ongaro pas le nouveau ..
donc je te redirige vers mon 1er message , à savoir que la course n’est pas la même , ni le vilebrequin ni la bielle…
Pour le nouveau , on ne peut pas savoir si ce sont les mêmes chemises pistons et bielle , vu que les refs détaillés ne sont pas publié, sans doute très proche du 2104 effectivement !
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