Réglage T2M Racer 3S

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WechantLoup · Découverte Inscrit le: 27/02/2023 Messages: 6

Bonjour,
Je suis débutant et j'ai un problème avec ma voiture. C'est une Tamiya Plasma Edge II que j'ai monte moi même. J'utilise une télécommande T2M Racer 3S.
Quand j'allume la télécommande puis la voiture, je vois le servo qui se place quasiment en butée d'un cote. Du coup j'ai une bonne amplitude pour braquer d'un cote, mais très peu de l'autre.
D'après ce que j'ai pu lire sur le forum, il faudrait que je fasse un réglage du neutre et des epa sur la télécommande, mais je ne sais pas du tout comment faire, ni même si c'est possible sur cette télécommande.
J'ai juste le réglage du trim (qui ne permet pas de décaler suffisamment le neutre pour régler le problème) et un pourcentage de la direction, avec une seule valeur pour les 2 cotes.
Voici une photo des commandes de reglage :

En démontant la télécommande, j'ai pu voir qu'il y a 2 autres potentiomètres caches, mais ils ont l'air d'être reliés a la fois a la direction et a la commande de vitesse, donc je n'ai pas ose y toucher :

L'un de vous a-t-il de l'expérience avec cette télécommande et peut-il m'aider ?
Merci

Subaroues · Posté le: 27.02.2023, 11:23:02 Sujet du message:

Salut.

Avant de toucher à la radio, il serait bon de voir si le palonnier de direction entre servo et barre de direction est correctement réglé. Le trim de direction ne servant qu'à affiner le réglage au besoin.

Enlever le palonnier du servo.
Sur la radio ST.TRIM en position 0
et ST.D/R sur 100%
éventuellement interrupteur ST. sur NOR ou REV si tourne pas dans le bon sens.

Normalement en allumant radio et voiture le servo se met à son neutre.
Refixe le palonnier au servo pour que les roues soient le plus droite possible.

Affiner avec ST.TRIM au besoin.
Et régler les butées droite / gauche avec ST.D/R
_________________
Modérateur gentil et sans pitié !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues

WechantLoup · Découverte Inscrit le: 27/02/2023 Messages: 6

J'ai déjà fait tout ca, et c'est comme ca que je "pilote" actuellement. Ce que je trouve dommage, c'est que le ST.D/R agissant sur les deux cotes, j'ai une amplitude de mouvement vraiment limitée par rapport a ce que permet la voiture (ou alors a 100% je tourne bien a gauche et beaucoup moins a droite, mais je risque de cramer le servo si j'ai bien compris le truc).
C'est pour ca que j'aimerais bien trouver un moyen de décaler le neutre ou un truc du genre.
Je suis débutant en voitures RC, mais j'ai une formation en électronique, donc ca ne me pose pas de problème de bidouiller la dedans.

Subaroues · Posté le: 27.02.2023, 11:41:39 Sujet du message:

Rien ne bloque, touche ou frotte sinon, niveau direction quand palonnier démonté ?
Sinon, tu peux aussi tourner le palonnier sur le servo lorsqu'il est au neutre pour avoir le même débattement des deux côtés (mais je suppose vu ce que tu dis que tu as déjà essayé ?)

Sur cette radio pour décaler le neutre il n'y a que ST.TRIM. Peut-etre qu'en jouant avec et ST.D/R + position du palonnier tu va finir par y arriver.
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WechantLoup · Découverte Inscrit le: 27/02/2023 Messages: 6

Non, rien ne bloque.
Mais en démontant le palonnier, si j'allume la voiture pour que le servo se mette au neutre puis que je l'éteins, je peux tourner le servo à la main très loin dans un sens, mais quasiment pas dans l'autre car je suis tout de suite en butée du servo.

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6490

Bonjour,

Comme cela est indiqué par mon camarade, il faut commencer par faire le neutre mécaniquement.
D'autant que d'après ce que je lis de votre message, cela n'est pas le cas.

Donc, je sais que cela n'est pas toujours simple sur une Tamiya, il faut retirer la vis du sauver servo, la pièce sur laquelle sont montées les biellettes de direction.
Ensuite on retire le sauvé servo du servo et on allume la radio après avoir mit tous les trims au neutre et et le st D/R à 100 %. On allume alors la voiture les roues en l'aire des fois que.
Le servo va se mettre en position neutre comme il le fait actuellement.

Il suffit de monter le sauvé servo sur le servo avec les roues le plus droites possible. Il faut ensuite affiner avec le trim pour avoir un neutre parfait.

Le système de cannelure de nos têtes de servo fait qu'il faut toujours corriger un peu après montage.

Ensuite on fait tourner les roues qui doivent avoir un débattement identique à droite et à gauche.

Si tout est bien monter cela doit être le cas. On règlera ensuite le St D/R pour ne pas faire forcer le servo avec un débatement supérieur à ce que permet mécaniquement la direction de l'auto.

Si votre radio et votre servo sont en bon état, en suivant cette procédure cela devrait régler votre problème.
Surtout n'oubliez pas de remettre la vis une fois tout remonté.
Cordialement.

Subaroues · Posté le: 27.02.2023, 12:29:06 Sujet du message:

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6490

Comme le dit Sub si cela ne fonctionne pas, c'est soit que le neutre du servo est décalé en interne, ce qui pouvait arriver à une époque.

Bon sur les servo avant il y avait un potentiomètre. Il arrivait qu'il faille le tourner un peu pour retrouver le débatement du servo des deux cotés.

Mais il arrive aussi que les servo aient un problème avec le pignon qui est munie d'une butée qui soit mal orienté, ce qui limite le débatement d'un côté. En théorie sur un servo neuf, si vous voulez conserver er la garantie je vous conseil de le retourner au mag dans lequel vous l'avez pris.

Mais cela peut aussi provenir de l'émetteur, ou du récepteur.

Pour éliminer un problème de récepteur il vous suffit de mettre le servo de direction sur le canal deux du récepteur et de tester le fonctionnement vous pouvez si tout fonctionne bien dans ce cas brancher le variateur sur la voie une et voir ce qui ce passe.

Pour éliminer l'émetteur il faut essayer avec un autre donc vous rapprocher de votre revendeur. Dans un club, il peut probable de trouver ce type de radio.

Cordialement.

Pour éliminer l'émetteur, il suffit de brancher

WechantLoup · Découverte Inscrit le: 27/02/2023 Messages: 6

Merci pour vos conseils.
Effectivement, j'ai fait le neutre mécaniquement, le problème ne vient pas de là. Mais je vais tester vos conseils dès que j'ai le temps. Avec toutes ces infos je devrais pouvoir corriger ce qui ne va pas.
Je vous tiens au courant.
Merci encore

WechantLoup · Découverte Inscrit le: 27/02/2023 Messages: 6

J'ai inverse la direction et le moteur, j'avais le même problème de point neutre.
J'ai ouvert le servo, et tout s'est réglé tout seul. Un engrenage devait se coincer je pense.
Maintenant tout marche bien.
Merci infiniment pour votre aide.

Subaroues · Posté le: 27.02.2023, 16:47:16 Sujet du message:

Bon bah tant mieux !

N'hésites pas à partager quelques photos de ton bolide si tu le souhaites OK!

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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6490

Bonjour,

Et bien à la bonheur, nous n'avons pas fait grand chose mais si ça fonctionne c'est bien là le principal.

Cordialement.

cedric · Ligue Inscrit le: 29/05/2009 Messages: 226

les radios c'est régulièrement une source d'interrogation. surtout quand cela se désynchronise et c'est pas rare

Subaroues · Posté le: 01.03.2023, 17:40:31 Sujet du message: