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clemthecool
Découverte
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 Posté le: 15.03.2023, 11:32:11 Sujet du message: |
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| gnatrue a écrit: | Pour le pignon, faudra ajouter un peut de frein filet bleu.
Pour brider la puissance, j'ai changé ma télécommande par celle là Radio Absima CR3P
Pour l'instant, je suis à 65% pour ma marche avant. J'ai commencé à 50%, et j'augmente doucement, au fur et a mesure que je gère ^^ |
Oui pou le frein filet.
N'étant pas sûr du montage malgré test feuille papier, je n'avais pas mis de frein filet et au final je trouvais que la voiture grattait beaucoup.
En faisant un premier roulage j'ai pu mieux positionner moteur/pignon vis a vis de la couronne de diff.
je vais donc pouvoir reviser parfaitement avec du frein filet.
J'avais déjà vu cette télécommande effectivement cela pourrit être un achat judicieux |
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Tractoricou
Administrateur
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| Posté le: 15.03.2023, 11:55:53 Sujet du message: |
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pour brider un peu faut mettre le punch sur le mini
possible aussi de brider sur la gâchette avec une butée, c'est simple et efficace
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clemthecool
Découverte
Inscrit le: 28/10/2022
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| Posté le: 15.03.2023, 14:42:39 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | pour brider un peu faut mettre le punch sur le mini
possible aussi de brider sur la gâchette avec une butée, c'est simple et efficace |
Si par brider le punch tu entends modifier les valeurs via carte de programmation.
je vais bientot en avoir une ^^ |
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Tractoricou
Administrateur
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PapatFett
Découverte
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| Posté le: 17.03.2023, 11:00:26 Sujet du message: |
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Salut
Je viens de recevoir mon xtrem 6s, et dans la notice il est indiqué qu'on peut paramétrer directement ces valeurs sur le controleur ?
Vous confirmez que c'est possible ?
Mais j'imagine que c'est beaucoup plus galère qu'avec la carte de programmation ? |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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| Posté le: 17.03.2023, 11:13:37 Sujet du message: |
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oui la manip est expliquée sur la notice mais perso jamais testé cette méthode
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
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Messages: 6488
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| Posté le: 17.03.2023, 11:16:06 Sujet du message: |
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Bonjour,
Je vais me permettre de répondre car je refais de l'électrique depuis peu. La technologie a tellement changée que je suis comme un débutant.
J'ai acheté la carte de programmation pour mon variateur car avec l'interrupteur c'était une vrai galère et en plus on a pas accès à toutes les fonctions.
Cordialement. |
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Subaroues
Modérateur
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Localisation: Proche RC94
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| Posté le: 17.03.2023, 11:16:41 Sujet du message: |
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Disont qu'il faut être TRES rigoureux et pas déranger durant la procédure, t'as vite fait zapper un truc en cours et faut recommencer.
Mébon, c'est une réglage qu'on fait 2 ou 3 fois grand max sur un contrôleur (ou plus s'il est amnésique comme certains).
Donc au prix du boitier c'est cxn de s'en passer 
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Tractoricou
Administrateur
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clemthecool
Découverte
Inscrit le: 28/10/2022
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| Posté le: 17.03.2023, 13:51:05 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | 11.90€ le boitier  c'est quand meme tres pratique |
C'est clair pour le prix il ne faut pas s'en passer.
Le problème c'est qu'il n'était pas dispo pendant quelques temps. |
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Jia
Découverte
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Localisation: Ariège
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| Posté le: 17.03.2023, 14:05:46 Sujet du message: |
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| PapatFett a écrit: | Salut
Je viens de recevoir mon xtrem 6s, et dans la notice il est indiqué qu'on peut paramétrer directement ces valeurs sur le controleur ?
Vous confirmez que c'est possible ?
Mais j'imagine que c'est beaucoup plus galère qu'avec la carte de programmation ? |
salut,
c'est vraiment un casse tete a parametrer directement
comme dit, rigueur, patiente et surtout compréhension (et memorisation !) du mode d'emploi sont plus que necessaire 
avec la carte c'est d'une simplicité enfantine 
edit : et c'est aussi enfantin de regarder comment on est reglé |
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clemthecool
Découverte
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| Posté le: 19.03.2023, 22:08:48 Sujet du message: |
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Aujourd'hui je voulais aller découvrir la piste pas loin de chez moi.
Il faisait beau donc je me suis dit il va y avoir du monde ... personne et ne sais si ca fonctionne toujours malgré une moquette apparente en pas si mauvais état.
Mon fils de 9 an était déçu car je lui avait promis de lui laisser faire qq tour avec ma voiture.
Du coup on a fini dans espace vert terrain vague où j'avais déjà roulé.
Je l'ai laissé faire aussi et il s'est mis à faire quelque saut su des petite montée.
Le dernier a été fatale, il a atterrit pile sur "cool", bloc en béton ...
Su le coup j'ai vu que
- mon pare choc avant était cassé en 2.
- cale alu ras
- Aileron ras, à part quelques rayures
En rentrant en regardant de plus pres, je me suis aperçu que les 2 entretoise de l'aileron étaient cassées.
A part l'achat d'un support totale :
https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=73_106_138&product_id=2029&limit=100
Je ne pense pas que les entretoises alu existent encore :
https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=73_106_138&product_id=827&limit=100
Est ce bien le cas ?
Second problème, moins cool, une des fixations de la barre ACKERMANN a cassé.
je vais avoir le droit de racheté un kit ou les fixations.
Par contre je me pose la question du serrage.
C'est le seul élément que je n'ai pas voulu démonter et je trouve qu'il est très lache est ce normal ? |
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Tractoricou
Administrateur
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Localisation: 93
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| Posté le: 21.03.2023, 11:44:11 Sujet du message: |
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pour l'aileron j'ai expliqué sur une des vidéos comme faire pour le renforcer
C'est les entretoises qui cassent et perso d'entrée j'avais fait la modif ( que je fais sur toutes mes voitures, quelque soit la marque ) et ras
c'est assez logique, la vis de taille standard ne va pas assez loin et fini au niveau du décrochement de l'entretoise
Avec la vis plus longue, cela renforce l'ensemble et plus de probleme
pour le pare choc, la cale ... là c'est plus un problème de lieu d'évolution
c'est pas un monster donc faut l'utiliser dans un environnement adapté
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clemthecool
Découverte
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| Posté le: 21.03.2023, 14:27:59 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | pour l'aileron j'ai expliqué sur une des vidéos comme faire pour le renforcer
C'est les entretoises qui cassent et perso d'entrée j'avais fait la modif ( que je fais sur toutes mes voitures, quelque soit la marque ) et ras
c'est assez logique, la vis de taille standard ne va pas assez loin et fini au niveau du décrochement de l'entretoise
Avec la vis plus longue, cela renforce l'ensemble et plus de probleme |
Oui effectivement j'ai déjà prévu des vis plus longue.
Par contre sauf erreur je n'ai pas trouver où acheter les entretoises seules.
| Tractoricou a écrit: |
pour le pare choc, la cale ... là c'est plus un problème de lieu d'évolution
c'est pas un monster donc faut l'utiliser dans un environnement adapté |
La cale en alu a tenu. je pense qu'avec celle en sortie de boite j'urai eu une casse.
Reste à savoir si le nouveau pare choc va vite arriver ou si je reprend un ancien en attendant.
Pour le lieu généralement ca pose pas de problème n'ayant pas forcément accès à une piste même si effectivement c'est pas le plus adapté.
Pour ce qui est de la barre ACKERMANN en revanche vu que je vais devoir changer l'ensemble des vis de fixation faut il serrer fort ou laisser libre ?
D'ailleurs il faut que je regarde sur le forum car dans une discussion il était question qu'elle était mal monté sur le RTR. |
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Tractoricou
Administrateur
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| Posté le: 21.03.2023, 14:41:36 Sujet du message: |
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les entretoises seules n'existent pas sauf l'option alu mais qui n'est plus dispo depuis un moment
j'ai justement posé la question au cf ce week end a l'équipe hobbytech. j'ai bien insisté que ce serait utile de relancer une série. Mais comme les pièces alu sont maintenant produites en France, la liste est longue
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clemthecool
Découverte
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| Posté le: 21.03.2023, 14:42:16 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | les entretoises seules n'existent pas sauf l'option alu mais qui n'est plus dispo depuis un moment
j'ai justement posé la question au cf ce week end a l'équipe hobbytech. j'ai bien insisté que ce serait utile de relancer une série. Mais comme les pièces alu sont maintenant produites en France, la liste est longue |
Merci pour ce retour. |
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Tractoricou
Administrateur
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| Posté le: 21.03.2023, 14:44:03 Sujet du message: |
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pour la barre faut surtout que ce soit bien libre
pour le pare choc le nouveau ce sera pas dispo de suite. Donc faut bien sure pas rouler sans
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clemthecool
Découverte
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| Posté le: 21.03.2023, 14:45:21 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | pour la barre faut surtout que ce soit bien libre
pour le pare choc le nouveau ce sera pas dispo de suite. Donc faut bien sure pas rouler sans |
ok donc le jeu sur la fixation non cassé est logique.
Bien évidemment pour le pare choc |
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Tractoricou
Administrateur
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clemthecool
Découverte
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clemthecool
Découverte
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| Posté le: 30.03.2023, 12:48:27 Sujet du message: |
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Il me semble que sur un post on parlait d'une inversion lors du montage de la barre.
Avant remontage, pouvez vous me confirmer que sur la photo issu du site de Cyril, ce montage est correct ?
(usinage visible lors d'une vue de dessus) |
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Subaroues
Modérateur
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Localisation: Proche RC94
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| Posté le: 30.03.2023, 12:58:34 Sujet du message: |
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| clemthecool a écrit: | Il me semble que sur un post on parlait d'une inversion lors du montage de la barre.
Avant remontage, pouvez vous me confirmer que sur la photo issu du site de Cyril, ce montage est correct ?
(usinage visible lors d'une vue de dessus) |
>C'était là<
Donc non ; et chanfrein en bas
Là c'est donc le bon sens et attention aux rondelles :
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clemthecool
Découverte
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| Posté le: 30.03.2023, 13:02:08 Sujet du message: |
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| Subaroues a écrit: | | clemthecool a écrit: | Il me semble que sur un post on parlait d'une inversion lors du montage de la barre.
Avant remontage, pouvez vous me confirmer que sur la photo issu du site de Cyril, ce montage est correct ?
(usinage visible lors d'une vue de dessus) |
>C'était là<
Donc non ; et chanfrein en bas
Là c'est donc le bon sens et attention aux rondelles :
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Merci Subaroues.
Ayant regarder la vidéo sur le montage du RR d'Eric hier c'est bien ce qu'il me semblait. |
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