NXT Xtrem de PapatFett

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PapatFett · Découverte Inscrit le: 21/02/2022 Messages: 48

Salut à tous !
Ça y est ! J’ai trouvé mon bonheur sur Leboncoin !
Reçu hier, elle roule et tourne ce qui est plutôt une bonne chose !

Début du démontage ce soir, première déconvenue …
Elle est très sale et beaucoup de rouille…
Bref, je pense qu’elle n’a strictement jamais été entretenue …

De toute façon j’avais prévu de la démonter intégralement !

J’ai d’autres question mais je ne sais pas comment mettre des photos ?

Loran73 · Posté le: 17.03.2023, 20:45:15 Sujet du message:

Salut et bienvenue ici ami possesseur de NXT.

Alors déjà si la voiture a vu l’humidité tu peux t’attendre à changer tous les roulements, ils ne sont absolument pas étanches. Il en faut 20. Fais gaffe il y a aussi les roulements de direction.
J’ai pris des T2m, ils ont tenu 2 ans sur mon XT-S qui a été immergé 2 fois, qui roulait dans la neige, sous la pluie... Le NXT, j’ai roulé une fois sur piste humide et la moitié des roulements ont grippé.

Du coup l’avantage c’est que ça te permettra de faire l’entretien complet et de partir sur une base saine.

PapatFett · Découverte Inscrit le: 21/02/2022 Messages: 48

Merci pour l’info !
Par contre je ne trouve pas de liste des roulements.
T’as une idée des références ?

Loran73 · Posté le: 17.03.2023, 23:11:15 Sujet du message:

Salut,

Moi j’ai changé tous les 8x16x5. Il y en a 4 par différentiel av/ar et 2 au centre et 2 par roue, soit un total de 18.
Attention au démontage du support moteur pour enlever le différentiel central, c’est une vraie galère. J’ai foiré les têtes de vis, j’ai donc du démonter le différentiel "sur place", c’est faisable mais très long et pénible.

Subaroues · Posté le: 18.03.2023, 09:05:32 Sujet du message: Re: NXT Xtrem de PapatFett

guillaumecrx · Ligue Inscrit le: 04/10/2020 Messages: 130

j'ai changé aussi sur le mien car acheté d'occasion et mal entretenu
https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=71_77&product_id=3777
avec ceux là car qualité bien supérieur
m118A moins chere et pas mal aussi

PapatFett · Découverte Inscrit le: 21/02/2022 Messages: 48

Salut !
Les roulements sont en cours de livraison et il faut que j’aille chercher les huiles pour faire les diffs et amortisseurs en même temps !

PapatFett · Découverte Inscrit le: 21/02/2022 Messages: 48

Salut !
Roulement reçu mais avant de commencer le remontage, je m'aperçois d'un souci ...
Quand j'essaye de passer les clavette dans les hexagones, ils passent sans forcer (tous les 4 dans les 4 hexagones de roues).

Par contre quand j'essaye de passer ces mêmes clavettes dans les trous prévus dans les cardans, ça force ... beaucoup ! Genre il faudrait que j'y aille au marteau pour que ça passe.
J'imagine que ce n'est pas normal ?
Une idée du problème ?

Et comme solution, les clavettes faisant 4mm j'imagine "refaire" le trou qui à l'oeil me semble un peu oblong ...

Loran73 · Posté le: 22.03.2023, 18:18:26 Sujet du message:

Salut,

Les clavettes sont maintenues en place par une vis. Il faut desserrer la vis et la clavette viendra toute seule. Tu as accès à la vis par le centre du moyeu (pour visualiser en plein milieu de la roue).
J'espère que c'est clair sinon je ferai une photo.

Loran73 · Posté le: 22.03.2023, 18:22:08 Sujet du message:

Du coup j'ai fait la photo, empreinte BTR de 2,5 mm :

PapatFett · Découverte Inscrit le: 21/02/2022 Messages: 48

Merci ! Pour le démontage c’est ok ! Pas facile parce que les creux des vis sans têtes étaient degueulasse mais c’est fait !

PapatFett · Découverte Inscrit le: 21/02/2022 Messages: 48

Une image vaut mieux que mille mots …

Loran73 · Posté le: 22.03.2023, 19:59:51 Sujet du message:

gnatrue · Ligue Inscrit le: 10/12/2022 Messages: 176

super,
j'ai aussi changé les roulements à l'arrière.
Pour l'avant, j'attend le prochain démontage.

PapatFett · Découverte Inscrit le: 21/02/2022 Messages: 48

Aujourd’hui démontage et nettoyage des diffs ….
Et y’a du boulot !

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6489

Bonjour,

La graisse est morte mais j'espère que c'est juste un effet d'optique lié à la prise de vue, mais deux des puis de vis semblent ovalisés.

Sinon un petit nettoyage, ne pas oublier de graisser les axes les sorties de diff et très légèrement les pignons avant de mettre du silicone qui ne lubrifie pas.

Cordialement.

PapatFett · Découverte Inscrit le: 21/02/2022 Messages: 48

Effectivement je n’avais pas vu, mais après vérification, heureusement il s’agit d’un effet d’optique !

Sur ton conseil, c’est de mettre un peu de graisse côté « extérieur » du diff pour lubrifier l’axe de la sortie du diff ?

Loran73 · Posté le: 25.03.2023, 18:47:56 Sujet du message:

Moi je mets de la graisse PAO/lithium partout où il y a des axes. Car effectivement le pouvoir lubrifiant du silicone est très faible.

Subaroues · Posté le: 25.03.2023, 19:17:28 Sujet du message:

Oais, en gros graisse partout même sur les joints toriques puits et axes de diff, pignons satellites rondelles de calage si y'a.
Partout ou ça "frotte" en gros. SANS en mettre des tonnes ; juste que ce soit gras au touché.
_________________
Modérateur gentil et sans pitié !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6489

Bonsoir,

Voilà tout est dit. OK!

Surtout, ne pas oublier de lubrifier les roulements et pas avec du dégrippant, mais de l'huile ou de la graisse à roulements.

Le dégrippant c'est pour dégripper, pas lubrifier.

Cordialement.

PapatFett · Découverte Inscrit le: 21/02/2022 Messages: 48

T’utilises quoi comme huile pour les roulements ?

Et vu qu’ils ont des flancs, tu démontes les flancs ou le lubrifiant « s’infiltre » même avec les flancs ?

gnatrue · Ligue Inscrit le: 10/12/2022 Messages: 176

clemthecool · Découverte Inscrit le: 28/10/2022 Messages: 87

Question co...
Pour les roulements flasqués Métal faut il aussi les lubrifier ?

Pour le moment je ne fais que dégraisser et j'avoue avoir complétement omis cette partie lubrification depuis que j'ai mon NXT....

Devant aller ce weekend chez mon détaillant, j'aimerai donc savoir si ca vaut vraiment le "coup" d'investir sur un lubrifiant/graisse dédié aux roulements ou si un lu brifiant/dégraissant universel à base de PTFE suffit.
Question

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6489

Bonjour,

Oui c'est vraiment important pour la durée de vie des roulements et de ce qu'il y a autour d'autant que les roulements Hobbytech ne semblent pas être des très haut de gamme.

Pour l'huile, j'utilise de l'huile de vaseline qui fonctionne super bien pour les roulements et qui ne coûte pas un bras.

Pour la graisse, j'utilise de la graisse à roulements que j'achète à la copé agricole, mais que l'on trouve aussi en grande surface de bricolage.

Pour les roulements étanches, si on peut retirer proprement sans l'abîmer le flasque étanche et je graisse sinon je met de l'huile car ils ne sont jamais complètement étanche, en tout cas pas au prix où on les achète.

Pour les roulements non étanches il y a un petit circlips qui permet de les ouvrir. Après pour les roulements non étanches il reste le bain marie pour chauffer la graisse et la faire entrer dans le roulement. Mr. Green

Cordialement.

Tractoricou · Posté le: 29.03.2023, 00:50:35 Sujet du message:

pour refaire les diffs j'ai fait les tutos en vidéo OK!

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PapatFett · Découverte Inscrit le: 21/02/2022 Messages: 48

Ah oui j'ai suivi regarder toutes les vidéos sur le NXT xtrem !
suivi à la lettre celle sur les diffs qui maintenant sont tout propres et tournent super fluides ! ! !

Merci encore pour tout ce boulot incroyable !