Kyosho MP9e TKI4 de Leady92

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Leady92 · Découverte Inscrit le: 07/03/2023 Messages: 20

Hello,

Un fil de discussion pour vous présenter ma voiture, son évolution, et dans l'espoir de pouvoir être accompagné dans ma reprise du modélisme.

J'ai eu la chance de tomber sur un lot d'occasion assez complet, avec le châssis, une Sanwa MT-4, le combo Konnect/WS line + un autre combo Yakuza Boss Pro 250A / 2150kv, quelques outils, un chargeur powerpal touch duo (cassé d'un côté malheureusement), 4 lipos 4s Gen s 6750mAH, quelques pièces de rechange et des outils.

En complément, j'ai investi dans un chargeur Sky RC B6 duo avec alim, en 2x200w, trouvé sur leboncoin pour 60 euros. J'attends également des trains de pneus James Racing y-zip et Wasper en gomme M3 (à 10 euros le train neuf je n'ai pas hésité longtemps).

En attendant le beau temps, j'en profite pour faire une révision complète du châssis.
Et c'est parti pour le démontage:

La bonne surprise que je n'avais pas vu dans l'annonce, en plus des supports amortisseurs t works avant arrière, la voiture est équipée d'un renfort en option

Le train avant, bientôt nettoyé. J'ai l'impression que les noix de cardans sont en plutôt bon état, à voir les diffs...

L'ensemble complètement est complètement désossé... en attente du nettoyage. Pas de compresseur malheureusement (petit appartement parisien). Je cherche donc des solutions de nettoyage. J'ai vu déjà que pour toutes les pièces mouvantes à l'air libre, la graisse au lithium était conseillée. Pour les roulements, trempage dans l'essence F... pour le reste, pas d'inspiration, si ce n'est l'achat de quelques pinceaux et de WD40

Mauvaise surprise de découvrir que la visserie est un peu fatiguée, je vais donc essayer de trouver un magasin pour me procurer des vis en acier 12.9 torx sur Paris.

A suivre, des photos du nettoyage et la suite de la découverte...

Subaroues

Leady92 · Découverte Inscrit le: 07/03/2023 Messages: 20

J'avais regardé sur Bricovis, malheureusement j'en ai pas trouvé en acier 12.9
En revanche, je ne connaissais pas Weber Métaux, merci pour l'info OK!

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6500

Bonjour,

Weber c'est rue de Poitou au métro Filles du calvaire. C'est chez eux que je prends mes outils machine et une partie de la matière première pour la fabrication de certaines pièces pour mes anciennes.

Cordialement.

Leady92 · Découverte Inscrit le: 07/03/2023 Messages: 20

Je vais aller y faire un tour la semaine prochaine OK!

Je me rends dans l'après-midi dans un Bricolex.
Outre ce que j'ai cité (WD40, Graisse au lithium, pinceaux), avez-vous des produits/matériels à me conseiller pour nettoyer mon châssis de fond en comble?

D'avance merci

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6500

Et bien une brosse en nylon c'est pas mal et j'aime beaucoup le nettoyant Facom pour les pièce Méca, il faut du nettoyant freins pour dégraisser les diff avant de les refaire.
Pour les roulements, le plus simple est d'utiliser de l'huile de vaseline qu'on trouve en burette ou en bombe et un pot de bonne vieille graisse méca pour les couples coniques.
Et pour finir, si vous n'en avez pas du frein filet moyen ou léger qui suffit largement en RC.

Je n'ai plus utilisé de frein filet fort en RC en dehors des cardans homocinétiques Yankee, MRC ou Garbo.

Cordialement.

Leady92 · Découverte Inscrit le: 07/03/2023 Messages: 20

Merci pour les conseils!
J'ai pu me procurer la brosse nylon, de l'essence F, de l'huile vaseline et de la graisse lithium. Malheureusement, le mag n'avait pas de nettoyant freins (mais je crois comprendre que ça a vocation à remplacer l'essence f ou le pétrole) ni de frein filet.

Je continue le démontage, avec au programme aujourd'hui le train arrière.

Je vérifie les noix de cardan, elles m'ont l'air en bon état...

et l'autre côté....

Et hop, tout le train arrière dans une petite boite trouvée à Bricorama...

J'en profite pour découvrir petit à petit ce qui est inclus dans le lot (c'était un achat leboncoin à distance, du coup quelques petites surprises, notamment des pièces détachées qui ont l'air de provenir d'un inferno RTR...)

Est-ce que ça vous dit quelque chose ce tournevis? Il n'y a pas de marque. Je pensais voir pour changer la lame, mais je ne sais pas si c'est possible de remplacer par du wera voire du Hudy

A suivre... le démontage du train avant, puis nettoyage de tout ce petit monde

Tractoricou · Posté le: 31.03.2023, 16:19:44 Sujet du message:

ces des outils vendus sous pleins de marques
ils sont plutot pas mal
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Subaroues · Posté le: 31.03.2023, 16:33:51 Sujet du message:

Caudron · Expert* Inscrit le: 09/05/2019 Messages: 441

Oui, meuler est tentant mais penser aux vis pointeaux qui ont une empreinte plus profonde que les autres. Donc idéalement ne meuler que ce qui en dépasse. Hors souvent on a pas la marge pour enlever toute la partie usée si on procède ainsi.

Wera fait en effet des lames extraordinaires avec leur Hex-plus. Les manches sont par contre un peu fins, pour le 1.5 comme pour le 2mm. Je n'ai pas le 2.5 au manche 9mm plus long. Diamètre inconnu. Donc charcuter le manche, récupérer la lame et la monter dans un autre manche peut s'avérer judicieux. Seul regret les lames sont un peu courtes pour notre domaine. 5cm plus long peut s'avérer utile parfois.

Leady92 · Découverte Inscrit le: 07/03/2023 Messages: 20

Bonjour à tous,

Quelques nouvelles... je n'ai pas beaucoup été chez moi.
La voiture est (presque) complètement démontée et quelques mauvaises surprises... notamment sur les 2 supports d'amortisseur où les vis sont bloquées dans les entretoises
J'ai essayé avec une pince, chauffer au sèche cheveux et rien n'y fait. Demain je vais essayer l'acétone, qui sait, peut-être du frein filet dessus?

Quasiment toute les pièces ont été passées à l'essence F + WD40. Il me reste à préparer les diffs et les amortos (si j'arrive à débloquer le dernier...).

J'espérai rouler ce dimanche, mais le timing paraît court, sauf à faire nuit blanche pour le remontage demain soir.

Je croise les doigts, j'irai rouler à Corzé, piste multi surface. Je comptais mettre le setup de base kyosho 5000/5000/3000, mais j'ai souvenir que sur ce genre de pistes, un central élevé était pas mal, qu'en est-il?

D'avance merci et à bientôt pour la suite

Subaroues · Posté le: 14.04.2023, 07:01:48 Sujet du message:

Leady92 · Découverte Inscrit le: 07/03/2023 Messages: 20

Essai ce jour avec un fer à souder acheté pour l'occasion, ainsi qu'un mini chalumeau... rien à faire ça bouge pas

Subaroues · Posté le: 14.04.2023, 20:40:28 Sujet du message:

Si ça veut vraiment pas partir, reste plus qu'à faire sauter la tête de vis avec un foret métaux au diamètre de la vis 3 ou 4 mm.
Quand tu chauffes faut bien insister 2/3 min sinon.

Mais sur la photo le filetage à l'air abîmé ; vis tordues suite à grosse gamelle ?
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Modérateur gentil et sans pitié !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues

Leady92 · Découverte Inscrit le: 07/03/2023 Messages: 20

J'ai bien fait chauffer à tel point que le bouchon d'amortisseur a noirci...
Attention.. boucherie, car j'ai bien utilisée la pince sur le boulon aussi.. il se pourrait que j'ai perdu patience

Subaroues · Posté le: 15.04.2023, 07:19:44 Sujet du message:

La vis semble un peu courte non ?
Parce que pas besoin de frein filet sur un écrou nylstop.
Donc si ne part pas, faire sauter la tête de vis comme dit plus haut, en prendre des plus longues (2mm qui dépassent c'est bon une fois tout assemblé à blanc) et reprendre aussi au moins une entretoise + écrous freins.
Et un coup de propre sur le bouchon Wink

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Waz · Découverte Inscrit le: 19/02/2012 Messages: 15

Il me semble que le support haut dans lequel passe ta vis est fileté donc fait plus sauter l'écrou. Sa t'évitera de devoir le remplacer.

Leady92 · Découverte Inscrit le: 07/03/2023 Messages: 20

Hello,

Bon, finalement pas eu le choix de percer les têtes de vis. Autant pour le support arrière c'était facile, mais le support avant une horreur... A tel point que j'ai malencontreusement agrandi le trou de la vis, comme vous pouvez le voir sur les photos

Lorsque je mets une vis dedans, y a vraiment plus de jeu que sur les autres trous... C'est grave?

Sinon, j'ai pu faire les diffs, en 7000/5000/3000 et remonter le train arrière, le tout end visserie T works:

Il reste les amortisseurs, le train avant et la partie centrale à suivre..

Leady92 · Découverte Inscrit le: 07/03/2023 Messages: 20

Suite du montage, avec le train avant et la partie centrale de montée..

J'ai conservé le support amortisseur avec le trou légèrement plus grand, on verra ce que ça donne...

Par contre, je m'interroge sur la fixation du renfort option t works... celui ci a une rotule au niveau de la fixation sur le châssis, or il semble qu'il faut le monter avec un boulon (et donc supprimer tout l'effet "flexible de la rotule").

Pouvez-vous svp me confirmer que c'est bien de cette manière qu'il faut la fixer:

Merci d'avance

lumix75 · Découverte Inscrit le: 22/10/2020 Messages: 83

Chouette présentation

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6500

Bonsoir,

L'écrou n'est en rien un frein au travail du raidisseur de châssis. on utilise ce genre de montages depuis des dizaines d'années et cela fonctionne très bien.

Il ne faut donc pas être inquiet.

Cordialement.

Thomas · Elite Inscrit le: 19/07/2007 Messages: 1689

Subaroues · Posté le: 25.04.2023, 16:20:33 Sujet du message:

Leady92 · Découverte Inscrit le: 07/03/2023 Messages: 20

Hello,

Merci pour vos réponses à ce fil OK!

Quelques avancements, avec la préparation des amortisseurs et le remontage, ainsi que toute la partie direction. C'est tout beau tout propre (même si les écrous rouges des amortisseurs sont dégueulasses, je le concède Mr. Green

)

Subaroues, effectivement la vis est tellement courte que je n'arrive même pas à y accrocher le boulon.. Il semblerait que j'ai perdu la vis originelle au démontage (ou montée ailleurs) car je n'ai plus de vis qui fait l'affaire

Ma petite aventure m'a conduit à racheter des bouchons d'amortisseur (tworks) que j'ai monté avec les membranes renforcées (pas nid d'abeille) ainsi que les entretoises allégées kyosho

Et je découvre enfin qu'il semble manquer une pièce sur mon support Lipo/Variateur (entourée en rouge sur la photo). J'imagine qu'elle permet d'empêcher la lipo de taper contre le variateur... c'est bien embêtant

Thomas · Elite Inscrit le: 19/07/2007 Messages: 1689