Remerciements à Cyril de Modélisme34.fr qui nous aide sur toutes les présentations, montages, essais ... en nous fournissant les accessoires, kits, visseries, bidouilles diverses.
Cyril à toutes les pièces et options pour les DB8SL et BX8SL en stock et utilise régulièrement les voitures de la marque pour son plaisir mais aussi pour des démonstrations.
Hobbytech est une marque française, sa philosophie est de développer une ligne de produits attractifs, utilisables par tous. Les produits sont dessinés en France dans leur bureau de développement à Toulouse.
Si les voitures sont fabriquées en Asie, ils produisent en France les options et c'est suffisamment rare pour le signaler ( unique même ). _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Jusqu'a présent on ne connaissait le DB8 que dans sa version brushless. A mon avis trop puissante pour les débutants surtout si l'utilisation n'était pas adaptée à ce type de buggy.
De la même famille que le BX8SL, ils partagent le même châssis et les différences se situent principalement au niveau de la carrosserie, des roues et des ancrages de suspensions.
Le BX8SL est un buggy 1/8 ultra light et le DB8 avec ses pneus destinés à une utilisation mixte se rapproche plus d'un Short Course.
Si le BX8SL a une carrosserie assez classique pour un TT 1/8 buggy, le DB8 avec ses éclairages avant et arrière et son ensemble arceau/carrosserie basculant est plus original.
Important : J'insiste sur l'utilisation adaptée ou pas de chaque voiture, cela évite bien des déceptions pour les débutants.
C'est un buggy économique et comme toutes les voitures, il faut l'utiliser de façon raisonnée. Si vous êtes par exemple amateur de gros sauts, de roulage façon "barbare" ... vous serez vite déçu.
Faudra dans ce cas plutôt prendre un Monster truck mais c'est pas le même budget ni le même plaisir si vous aimer le "beau" pilotage.
Par contre si vous avez un budget limité, que vous êtes raisonnable, que vous appréciez le pilotage, les belles trajectoires ... ce type de buggy est pour vous !
Avec quelques petites préparations simples, on peut facilement l'améliorer sans se ruiner et je vous invite a suivre nos vidéos et sujets sur le forum avant d'effectuer vos premiers roulages. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Cette nouvelle version du DB8 abandonne la motorisation brushless pour un moteur 550 "charbons". On retrouve aussi 2 nouvelles décorations plus flashy.
A noter que la radio KT3X qui est apparue sur le Rogue Terra est maintenant livrée d'origine et c'est un très bon point.
Si la plupart ne jurent que par le brushless jugeant les moteurs "charbons" totalement dépassés, j'avoue trouver encore des qualités à ces derniers.
Déjà la souplesse de fonctionnement qui permet un meilleur apprentissage du pilotage. Avec un combo brushless, surtout ceux destinés aux voitures RTR, ce n'est pas toujours
facile de gérer la puissance et la progressivité est souvent pas adaptée. La simplicité d'utilisation, le faible cout de réparation en cas de panne, le budget d'achat bien plus bas ....
Et comme vous aurez l'occasion de le constater sur nos vidéos, les performances ne sont pas ridicules. Si en ligne droite on est limité, dans les enchainements de virages c'est largement suffisant.
La boite de l'Hobbytech DB8SL avec la mise en avant de ses principales caractéristiques. Sur les cotés de la boite on retrouve de nombreuses informations en français.
Elle est commune aux 2 décorations disponibles. Une avec une variation de bleus et du blanc, l'autre avec du bleu / blanc / rouge.
Les principales caractéristiques et on peut voir que malgré le prix raisonnable, c'est plutôt bien doté.
Entièrement sur roulements, des pas inversés partout, cardans CVD, barres anti roulis, transmission métal, rampes de leds ...
Par contre une coquille, les amortisseurs ne sont pas entièrement en alu sur cette nouvelle version. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Les dimensions qui correspondent a la règlementation TT 1/8 sauf pour le poids qui est bien plus bas. On gagne au minimum 1.300kg voir bien plus comparé à un buggy "classique". _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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La nouvelle radio KT3X qui est mieux construite que son ancêtre et qui va progressivement équipée toute la gamme Hobbytech 1/10 et 1/8.
Elle équipe aussi les Funtek STX et MTX version 2023. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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