merci de prendre le relais...on croit que c'est simple la RC
C'est de base déjà assez compliqué c'est vrai et si en plus il y a beaucoup de contradictions dur de s'y retrouver
Merci à tous de votre aide
Le plus simple est que je fasse mes propres essais et vos propres avis
c'est pas plutôt un problème de puissance qui arrive trop violemment???
quel KV sur le moteur ... et paramètre contro??
Bonjour,
C'est exactement ce que je pense car au fur à mesure des explication de notre ami, je ne trouve pas de causes mécaniques de ce phénomène de patinage qui ne se manifeste que dans des conditions pour le moins inhabituelles.
dans tout les catégories on recherche tous cela passer la puissance, mais il y a un max qu'on ne peut dépasser en fonction des conditions de piste.
la première choses c'est les pneus avoir la bonne gomme dans la bonne plage de température, comme disait Pirelli sans maitrise la puissance n'est rien.
après avant tout chose trouver le bon équilibre train avant train arrière surtout en gt8 au vu du blocage au centre mais cela ne dépends que des diffs la carrossage la prise de carrossage un train avant trop agressif, quand on progresse faut aussi progresser ça voiture mais une chose est sur plus tu veux une voiture qui va vite et qui motrice plus la remise des gaze devra ce faire en douceur pour choper la grip et un fois que tu sentira ça gazzzz et la tu pourras envoyer.
soit une voiture facile ou tu gazzz sans réfléchir mais qui va te limité a un moment soit plus difficile qui demande plus de maitrise mais qui dans le temps ira plus vite. on ne peut pas tout avoir _________________ Xray xb8e / Ultimande MZ8 / Servo Sanwa PGS-XBII / Sanwa MT44
En fait il n'y a pas de contradiction sur ce sujet, nous disons tous la même chose.
C'est une question d'équilibre dans les réglages châssis et variateur, radio également et pour finir un pilotage adapté aux.conditions de piste.
Il ne faut pas se décourager, comme vous le dites vous n'avez encore que peu d'expérience et cela viendra avev le temps et le roulage.
Cela vous paraîtra scolaire, mais quand j'ai commencé, pour comprendre les réglages, je notais tout sur un petit carnet et depuis je le fais toujours.
Cordialement.
Dernière édition par Capitaine_Caverne Modérateur le 30.06.2023, 12:00:25; édité 1 fois
en effet, retenir tout selon ci selon çà....c'est impossible
les notes selon les conditions de piste vécues çà aide
on se répète...passer des heures à tester.
démonter un diff ar, changer l'huile et remonter, c'est pas si fastidieux. (20 min tranquille)
carrossage encore moins
des choses simples pour commencer...
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