Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
rv74 Expert*
Inscrit le: 10/05/2022 Messages: 351
|
Posté le: 20.10.2023, 08:41:43 Sujet du message: Renseignements pour moteur brushless |
|
|
Salut
Si j'ai bien compris plus un moteur brushless a de KV plus il monte dans les tours
J'ai un truggy actuellement avec un 2200KV et pignon de 15
Je trouve qu'il chauffe trop et comme il montre de signes de faiblesse parce qu'il y a un bon que je l'ai je vais prendre un 2000KV
Donc un 2000KV montera moins dans les tours mais avoir plus de couple qu'un 2200KV mais chauffera moins ?
Concernant le pignon est ce que je peux rester en pignon de 15 comme avec le 2200KV ?
C'est pour rouler sur piste TT
Merci |
|
Revenir en haut |
|
|
Subaroues Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 5083 Localisation: Proche RC94
|
Posté le: 20.10.2023, 09:25:06 Sujet du message: |
|
|
Salut.
En gardant le pignon de 15, tu perdras un poil en Vmax (pas grand chose genre 1~2 km/h).
Tu peux passer à 16 pour rattraper au besoin.
Après si tu veux encore moins de chauffe, faut passer en 1500kV et 6S. _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues |
|
Revenir en haut |
|
rv74 Expert*
Inscrit le: 10/05/2022 Messages: 351
|
Posté le: 20.10.2023, 09:36:40 Sujet du message: |
|
|
Merci de ta réponse
Donc en 2000KV c'est que du bon pour moi alors ?
Moins de chauffe, pas de perte de reprise, mais petite perte de vitesse de pointe (pas grave c'est pour rouler sur circuit TT)
Quel est l'intérêt de mettre des 2200KV alors ? |
|
Revenir en haut |
|
Subaroues Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 5083 Localisation: Proche RC94
|
Posté le: 20.10.2023, 10:00:03 Sujet du message: |
|
|
Rappelle-nous ce que tu as en Truggy ?
Je dirais que en 4S, 2200 c'est plus TT 1/8.
1800~2000 plutôt sur Truggy.
Mais y'a pas de loi à ce niveau chacun fait ce qu'il lui plait. _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues |
|
Revenir en haut |
|
rv74 Expert*
Inscrit le: 10/05/2022 Messages: 351
|
Posté le: 20.10.2023, 10:03:48 Sujet du message: |
|
|
C'est un Truggy Hobao SSTE
Depuis le début j'ai toujours eu de la chauffe avec ce 2200KV
Je suis pourtant passé d'un pignon de 16 à un pignon de 15 |
|
Revenir en haut |
|
Subaroues Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 5083 Localisation: Proche RC94
|
Posté le: 20.10.2023, 10:08:39 Sujet du message: |
|
|
Bah ...
Transmission libre, roulements ok, roues serrées mais pas trop toussa sinon ? _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues |
|
Revenir en haut |
|
Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6490
|
Posté le: 20.10.2023, 10:13:41 Sujet du message: |
|
|
Bonjour,
Je ne suis pas un expert, mais sur les RTR Hobao je crois que la chauffe des moteurs est connue.
Après la taille du moteur est également un facteur important à KV équivalent notamment pour le couple et la chauffe.
Cordialement. |
|
Revenir en haut |
|
rv74 Expert*
Inscrit le: 10/05/2022 Messages: 351
|
Posté le: 20.10.2023, 10:44:26 Sujet du message: |
|
|
Subaroues a écrit: | Bah ...
Transmission libre, roulements ok, roues serrées mais pas trop toussa sinon ? |
Oui j'ai tout contrôlé et tout est ok |
|
Revenir en haut |
|
rv74 Expert*
Inscrit le: 10/05/2022 Messages: 351
|
Posté le: 20.10.2023, 11:08:06 Sujet du message: |
|
|
J'ai entendu plusieurs fois qu'il vaut mieux mettre dans un truggy un 2000KV plutôt qu'un 2200KV
Mais pourquoi ?
Un truggy c'est plus gros et plus lourd alors logiquement il faut mettre plus de KV ?> |
|
Revenir en haut |
|
Subaroues Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 5083 Localisation: Proche RC94
|
Posté le: 20.10.2023, 12:56:02 Sujet du message: |
|
|
rv74 a écrit: | J'ai entendu plusieurs fois qu'il vaut mieux mettre dans un truggy un 2000KV plutôt qu'un 2200KV
Mais pourquoi ?
Un truggy c'est plus gros et plus lourd alors logiquement il faut mettre plus de KV ?> |
Justement non, c'est d'ailleurs tout le contraire ; si tu veux plus de couple il faut moins de KV. y'a des formules math pour calculer et vérifier ça mais trop long à expliquer ici.
Alors pourquoi ? Justement plus lourd donc + de couple nécessaire.
Pour faire simple, la vitesse, c'est la vitesse à laquelle tu fonces dans le mur ; le couple, c'est la distance à la quelle tu emportes ce mûr _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues |
|
Revenir en haut |
|
rv74 Expert*
Inscrit le: 10/05/2022 Messages: 351
|
Posté le: 20.10.2023, 13:01:31 Sujet du message: |
|
|
Subaroues a écrit: | rv74 a écrit: | J'ai entendu plusieurs fois qu'il vaut mieux mettre dans un truggy un 2000KV plutôt qu'un 2200KV
Mais pourquoi ?
Un truggy c'est plus gros et plus lourd alors logiquement il faut mettre plus de KV ?> |
Justement non, c'est d'ailleurs tout le contraire ; si tu veux plus de couple il faut moins de KV. y'a des formules math pour calculer et vérifier ça mais trop long à expliquer ici.
Alors pourquoi ? Justement plus lourd donc + de couple nécessaire.
Pour faire simple, la vitesse, c'est la vitesse à laquelle tu fonces dans le mur ; le couple, c'est la distance à la quelle tu emportes ce mûr |
A ok je comprend mieux et c'est vrai qu'en réfléchissant un peu c'est logique que plus le véhicule est lourd et plus il faut de couple pour le bouger
Donc j'ai fais le bon choix de prendre un 2000KV pour mon truggy
Merci de ton aide |
|
Revenir en haut |
|
Subaroues Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 5083 Localisation: Proche RC94
|
Posté le: 20.10.2023, 13:03:40 Sujet du message: |
|
|
C'est mieux ; et comme dit plus haut, quasi pas de différence niveau vitesse finale. _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues |
|
Revenir en haut |
|
rv74 Expert*
Inscrit le: 10/05/2022 Messages: 351
|
Posté le: 21.10.2023, 08:36:48 Sujet du message: |
|
|
Est ce que je vais aussi gagner en autonomie ?
Avec un buggy je roule plus longtemps
En truggy les batteries se vident plus vides
J'imagine que si je baisse de 2200 à 2000KV je devrais voir la différence ? |
|
Revenir en haut |
|
Subaroues Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 5083 Localisation: Proche RC94
|
Posté le: 21.10.2023, 09:01:46 Sujet du message: |
|
|
rv74 a écrit: | Est ce que je vais aussi gagner en autonomie ?
Avec un buggy je roule plus longtemps
En truggy les batteries se vident plus vides
J'imagine que si je baisse de 2200 à 2000KV je devrais voir la différence ? |
Sensiblement, mais moins bien moins flagrant que dépasser de 4 à 6S (je e dis pas non plus qu'il faut le faire, c'est pour le point de comparaison uniquement). _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues |
|
Revenir en haut |
|
gastontheroad Expert**
Inscrit le: 11/07/2022 Messages: 502
|
Posté le: 21.10.2023, 18:09:58 Sujet du message: |
|
|
Je te conseille d'y mettre un ventilo aussi mon mp9 chauffait beaucoup aussi , j'y ai mis un ventilo en 40 et c'est niquel ( les modèle avec support en sorte de pince sans refroidisseur alu , le ventilo souffle direct sur le moteur , modelisme34 en vend ) |
|
Revenir en haut |
|
francky340 Elite
Inscrit le: 18/10/2013 Messages: 2209 Localisation: 1664
|
Posté le: 22.10.2023, 09:34:08 Sujet du message: |
|
|
Bonjour
Pas mal de coquilles dans les précédents posts
Par rapport à la chauffe du moteur
Sur un truggy il te faut un moteur “long“ de taille 4070 ou 4270, plus de couple et moins de chauffe que les moteurs 4268, 4068 utilisés sur les buggy 1/8
Pour info les deux premiers chiffes sont le diamètre du moteur et les deux derniers la longueur
La chauffe peut être aussi du à un mauvais régalage du variateur, trop de timing ou punch
Le KV est le nombre de tours qu effectue le moteur sous 1volt
Du coup plus le nombre de kv est élevés plus tu a de couples à bas régime mais moins ton moteur a de puissance à haut régime
C est l inverse pour pour un moteur avec moins de KV _________________ Chaîne YouTube TT 1/10-> https://www.youtube.com/@teamcrazydoc1978
PRRACING PRS1 V4R |
|
Revenir en haut |
|
lumix75 Découverte
Inscrit le: 22/10/2020 Messages: 83
|
Posté le: 24.10.2023, 07:15:27 Sujet du message: |
|
|
Avec une dent de moins tu vas déjà moins chauffer |
|
Revenir en haut |
|
-Fred- Découverte
Inscrit le: 28/05/2023 Messages: 19
|
Posté le: 24.10.2023, 12:07:42 Sujet du message: |
|
|
francky340 a écrit: | Le KV est le nombre de tours qu effectue le moteur sous 1volt
Du coup plus le nombre de kv est élevés plus tu a de couples à bas régime mais moins ton moteur a de puissance à haut régime
C est l inverse pour pour un moteur avec moins de KV |
Je vais peut-être dire une connerie mais il me semblait que c'était l'inverse. Toutes choses égales par ailleurs, plus le nombre de KV est élevé, plus la vitesse de pointe est élevée mais moins le couple est important. C'est comme ça que je l'ai compris en tout cas. |
|
Revenir en haut |
|
Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26355 Localisation: Orléans
|
Posté le: 24.10.2023, 12:18:47 Sujet du message: |
|
|
Hello, à puissance égale _________________ Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout. |
|
Revenir en haut |
|
|