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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6490
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 Posté le: 30.10.2023, 21:47:34 Sujet du message: |
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Bonsoir,
Les noix sont quand même bien mangées. Éric n'a pourtant pas de soucis à priori. Il semblerait donc que suivant les arrivages, la qualité des aciers soit variable.
Pour votre support moteur alu, une fois tout ce qu'il y a autour de démonté, il suffit bien souvent de chauffer suffisamment pour faire fondre le frein filet.
Si cela ne suffit pas et que l'empreinte est abîmé, on peut utiliser des extracteurs de vis. Il en existe pour les petites tailles et c'est très efficace.
Percer la tête de vis est la dernière solution quand rien ne marche. 
Cordialement. |
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Loran73
Elite
Inscrit le: 01/01/2021
Messages: 1001
Localisation: Isère (38)
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| Posté le: 15.12.2023, 20:10:13 Sujet du message: |
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Hello,
Ça faisait un moment que je ne suis pas passé ici mais je n’ai pas laissé tomber mon NXT, bien au contraire. J’ai profité du mauvais temps de ces dernières semaines pour corriger ce qui me chagrinait. Mine de rien ça fait un an que je roule avec. Pas assez à mon goût mais elle a quand même quelques packs et surtout elle doit supporter mes erreurs de débutant et sur un terrain assez cassant en plus.
Suite à mes déboires de transmission, même si ça pouvait encore certainement encore rouler comme ça, j’ai mis des pignons d'attaque et couronnes à denture hélicoïdale sur mes différentiels avant et arrière.
J’en ai aussi profité pour remplacer mes noix usées par des versions options. Par contre je trouve qu’elles ont plus de jeux radial que les anciennes, elles rentrent vraiment facilement. J’ai mis du frein filet, j’espère que ça ne va pas me poser de problèmes.
J’ai aussi voulu changer le pignon moteur car il avait mangé une pierre. Par contre je me suis trompé dans la commande, j’ai pris un 16 dents au lieu de 15. Vous croyez que ça craint ?
Sinon je suis dégoutté, j’ai déménagé et j’ai perdu ma carrosserie que je trouvais magnifique et dont je prenais le plus grand soin. Et bien sûr la carrosserie du Xtrem ne se trouve plus nul part. Du coup j’ai du changer de modèle et je me suis orienté vers celle du Evo 4S qu’on trouve assez facilement. Au final le look est très sympa aussi. J’aurais pu prendre une des nouveaux modèles mais en photo je trouve qu’elles rendent moins bien.
Plus qu'à attendre que la piste sèche et c’est pas gagné. En attendant j’ai ressorti le XTS pour me dégourdir les doigts.
Aller, pour finir 2 photos de ma "nouvelle” voiture :
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gnatrue
Ligue
Inscrit le: 10/12/2022
Messages: 176
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| Posté le: 15.12.2023, 21:33:07 Sujet du message: |
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Elle le fait super cette carrosserie evo4s, et franchement, essayes d'investir dans les supports de carrosserie 6mik pour la préserver encore plus  |
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Loran73
Elite
Inscrit le: 01/01/2021
Messages: 1001
Localisation: Isère (38)
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| Posté le: 16.12.2023, 10:27:45 Sujet du message: |
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| En fait pour ne pas abîmer la carrosserie je rends les trois oblongs dans le sens de la longueur et je mets du scotch armé sur l'intérieur. L'autre carrosserie avait bien tenu, j'espère qu'il en sera de même avec celle là. |
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Sl4sh83
Découverte
Inscrit le: 10/07/2023
Messages: 17
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| Posté le: 16.12.2023, 17:09:41 Sujet du message: |
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Je vous montre mon pignon d'attaque arrière sur mon NXT GP 2.0, même pas 10 litres de roulage. L'avant commence à être attaqué aussi. Je précise que j'ai bien libéré la transmission et effectué un bon graissage régulièrement.
Sur le nitro c'est pignon et couronne à denture droite, je suis passé en hélicoïdale avant et arrière, je verrai ce que cela donne.
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YankeeJere
Expert**
Inscrit le: 14/08/2022
Messages: 642
Localisation: 38
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| Posté le: 16.12.2023, 17:19:01 Sujet du message: |
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Ah les boules 
Bon, la nouvelle est pas mal aussi hein 
| Loran73 a écrit: | Hello,
Sinon je suis dégoutté, j’ai déménagé et j’ai perdu ma carrosserie que je trouvais magnifique et dont je prenais le plus grand soin.
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Loran73
Elite
Inscrit le: 01/01/2021
Messages: 1001
Localisation: Isère (38)
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| Posté le: 16.12.2023, 18:39:28 Sujet du message: |
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| Sl4sh83 a écrit: | Je vous montre mon pignon d'attaque arrière sur mon NXT GP 2.0, même pas 10 litres de roulage. L'avant commence à être attaqué aussi. Je précise que j'ai bien libéré la transmission et effectué un bon graissage régulièrement.
Sur le nitro c'est pignon et couronne à denture droite, je suis passé en hélicoïdale avant et arrière, je verrai ce que cela donne. |
Ah ouais c’est violent aussi là, j’espère que les dentures hélicoïdales vont résoudre le problème. |
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Loran73
Elite
Inscrit le: 01/01/2021
Messages: 1001
Localisation: Isère (38)
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| Posté le: 16.12.2023, 18:41:54 Sujet du message: |
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| YankeeJere a écrit: | Ah les boules
Bon, la nouvelle est pas mal aussi hein |
Ouais elle rend bien et elle se trouve vraiment pas chère, je crois que je vais en prendre une d’avance pour rouler serein.
Sinon j’ai vu qu’on partait sur une période de beau temps, j’ai bon espoir d’aller rayer ma nouvelle carro au RACG pendant les vacances. |
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Subaroues
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 5083
Localisation: Proche RC94
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| Posté le: 17.12.2023, 10:27:07 Sujet du message: |
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| Sl4sh83 a écrit: | | Sur le nitro c'est pignon et couronne à denture droite, je suis passé en hélicoïdale avant et arrière, je verrai ce que cela donne. |
Hum ... c'est juste le pignon qui sera à denture hélicoidale ? Ou la couronne de diff aussi ?
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YankeeJere
Expert**
Inscrit le: 14/08/2022
Messages: 642
Localisation: 38
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| Posté le: 17.12.2023, 11:08:36 Sujet du message: |
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En espérant que ça sèche car avec ce qui est tombé depuis le début du mois et la crue de l'Isère, ça doit être bien (très, très) humide
J'essaierai d'aller faire un saut rapido pour voir l'état.
| Loran73 a écrit: |
Sinon j’ai vu qu’on partait sur une période de beau temps, j’ai bon espoir d’aller rayer ma nouvelle carro au RACG pendant les vacances. |
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Sl4sh83
Découverte
Inscrit le: 10/07/2023
Messages: 17
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| Posté le: 18.12.2023, 15:27:10 Sujet du message: |
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| Subaroues a écrit: | | Sl4sh83 a écrit: | | Sur le nitro c'est pignon et couronne à denture droite, je suis passé en hélicoïdale avant et arrière, je verrai ce que cela donne. |
Hum ... c'est juste le pignon qui sera à denture hélicoidale ? Ou la couronne de diff aussi ? |
Pour ma part ce sera pignon et couronne de diff en hélicoïdale. Le mixte comme sur RTR brushless je n'ai pas trop envie de tester. Petite précision quand même, je ne roule pas avec le moteur d'origine mais en PICCO p3tt qui a un peu plus de couple. |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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Messages: 122624
Localisation: 93
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| Posté le: 18.12.2023, 17:29:36 Sujet du message: |
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pour rappel les 3 montages que l'on retrouve sur les NXT
XR, RR et RTR de la génération précédente c'est hélicoïdal partout
NXT nitro c'est denture droite partout
NXT Evo et une bonne partie des Xtrem c'est un mixte pignon hélicoïdal / couronne droite.
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