Posté le: 05.10.2023, 18:23:13 Sujet du message: Nouveau Kit à monter Hobbytech BXR.S2 1/10ème 4x4
Bonjour
Enfin didponible
Kit à monter HOBBYTECH BXR.S2 1/10ème 4x4
Version Kit à monter du BXRS2
Le BXRS2 est l'évolution logique de notre modèle phare dans la catégorie des TT 1/10 4WD. Cette nouvelle version apportent les modifications qui étaient demandées par les utilisateurs.
- Remplacement du slipper par un différentiel central, ce 3ème différentiel offre une stabilité accrue sur les terrains glissants et défoncés.
- Renforts de cellule en plastique : renforts en forme de « L » disposés à l’avant et à l’arrière pour renforcer les cellules.
- Nouveaux amortisseurs en aluminium: une conception plus moderne au niveau du maintien des joints et du guidage de la tige. Le BXRS2 absorbera encore plus efficacement les irrégularités du terrain.
- Nouveau support aileron avec un design type « Vortex » qui augmente l’effet de l’aileron à haute vitesse.
La version kit est livrée avec un châssis et des supports d'amortisseurs en aluminium de 4mm made in France (fabriqués dans nos locaux de Toulouse)
Il est possible d'optionner sa voiture avec les pièces en alu made in France (dont beaucoup sont communes avec la version BXRS1).
Le BXR reste une référence dans le domaine de l'initiation à la compétition en TT 1/10. De nombreux clubs l'utilisent comme "buggy école". Une machine performante qui offre un rapport qualité/prix imbattable.
Nécessaire pour compléter le kit
- Ensemble radio (émetteur + récepteur)
- Ensemble motorisation (moteur + ESC)
- Servo de direction
- Batterie 2S
faut téléphoner directement a Cyril 0769334856 _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 22.05.2024, 14:11:34 Sujet du message: Re: Nouveau Kit à monter Hobbytech BXR.S2 1/10ème 4x4
Bonjour à tous! Et merci pour les vidéos sur le bxr s1/s2. Je vous suis depuis un petit moment maintenant.
Je voulais faire un retour sur ce kit, que je monte tranquillement depuis quelques jours. Si c'est pas le bon endroit pour le post, n'hésitez pas à le déplacer!
J'ai un bxr s1 depuis plus de 4 ans. Avec lequel je roule... beaucoup! (Enfin quand il est en état...). Si à la base c'etait un rtr, il n'y a plus grand chose d'origine dessus. Ayant à nouveau pas mal de pièces à changer, j'ai carrément pris ce kit pour me faire un s2 "propre", et réparer plus tard l'ancien (qui est déjà plus ou moins un s2, avec diff central).
Le kit est très bien présenté, la notice en couleur est claire, les pièces options fournies semblent de qualité (surtout le chassis!).
Par contre... Bon sang Hobbytech, y'a des trucs ils ont toujours pas pigé, et ça commence sérieusement à me sortir par les yeux!
1) les diffs! À quoi ça sert de te fournir, DANS UN KIT, des diffs avec 2 satellites?! Montés sur un axe plein, en prime ! Ce qui fait que si tu veux passer en 4 satellites (indispensable!), tu dois acheter non pas UN, mais DEUX kits de conversions...
2) les diffs toujours! Ça fait maintenant quoi... deux ans que les noix renforcées sont sorties? C'est qui le génie chez Hobbytech qui a conçu ces bidules (superbes, et efficaces au demeurant!) Qui frottent leur race sur les supports de tirants tellement ils sont balezes?! Alors avec du plastique, ok! Tu limes, basta (ou tu fais deux packs en 3s, ça va te faire l'espace à la dure...).Mais si comme moi t'as pété un support et que maintenant t'as de l'alu partout? Encore plus bas... encore plus de frottements... ils testent leurs pieces, des fois??
3) les tirants justement!! Alors heureusement que j'ai les supports alu, pour le coup, qui ont deux positions. Pasque les tirants sont plus longs de 5mm que sur mon s1, même vissés à fond! Et sur les supports plastiques, t'as pas le trou décalé au dessus de la vis sur le corps de diff. Donc ton étrier se retrouve avec 20 degrés d'angle. Même pas "drift", dans l'autre sens... totalement con.
4) les écrous de roues! Je comprends pas du tout pourquoi ils persistent à te refourguer leur système tout naze avec le bidule qui se bare, alors qu'ils vendent depuis des lustres le truc parfait avec le joint torique qui bloque tout bien en place. Ils le font exprès ??
5) La visserie en général... comme sur le s1, les vis sont aaaarchi pourries. À croire qu'ils ont un contrat avec modélisme 34 pour que tu te sentes obligé de changer tout ça directement 😅 j'ai quand même foiré 5 vis à tête fraisées, et pété deux têtes de vis sur les corps de diff (la tête a juste cassé...), sans même forcer. Et j'utilise des arrowmax hein, c'est pas l'outil le problème!
6) -edit, j'allais oublier!- à l'avant, entre les cales et les triangles, faut pas une rondelle de calage devant et une derrière, mais 2 DE CHAQUE COTÉ. Problème connu depuis le s1, toujours pas corrigé! (Sinon ton triangle se balade, et si comme moi t'as un servo nerveux et que t'aimes pas quand y'a du jeu, c'est vraiment un problème).
7) Beeeeen, la notice! Alors autant elle est jolie et claire. Autant si tu connais pas un tant soit peu le modèle, elle te raconte quand même vachement n'importe quoi, pratiquement à chaque image. Franchement!
Je m'arrête là pour aujourd'hui. J'adore ce modèle, j'aime beaucoup la marque. Mais il serait temps de faire quelques efforts, quans même.
cela me rappel que je dois m'occuper de mon BXR S1 qui n'a pas roulé depuis un moment
Tout n'est pas parfait mais jamais rien kc et la tenue de route est bonne
j'ai pas d'options donc pas eux l'occasion de tester les noix _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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