Posté le: 27.11.2023, 09:24:59 Sujet du message: Batterie NIHM qui s'épuise trop vite
Bonjour,
J'ai un Rustler Traxxas 4x2 (non brushless) que j'utilise occasionnellement dans les bois, forets, sur piste ... un peu partout en fait.
La voiture achetée en 2019 était fournie avec une batterie Powercell 8,4v 3000 mah. La puissante était bien là mais après une vingtaine de cycle, les performances de la batterie ont chuté jusqu'à ne plus être utilisable. J'ai donc racheté une batterie équivalente mais meme contast au bout d'une vingtaine de cycles ... batterie HS. J'avais pourtant vu que ce type de batterie pouvaient tenir sans problème une centaine de cycle, on en est loin ...
Ce nombre de cycle vous semble t'il normal ? Sachant que j'entretiens correctement mes batteries, je m'assure qu'elles soient complétement déchargées avant de les ranger et entreposées dans un endroit sec.
Ce pourrait il venir du chargeur ?
Avant de racheter une batterie je voulais juste avoir votre avis
Sinon, pensez vous que ca pourrait aller mieux si je passais sur de la batterie LIPO ?
alors je suis pas spécialiste de l'électrique, mais si c'est comme pour les Lipos, faut éviter la décharge totale des batteries (genre les garder vers les 30-40% min j'crois).
En Lipo, faudra faire gaffe à pas mettre un truc trop pêchu sinon, c'est le moteur qui risque de surchauffer (utilisation plus longue en session notamment).
Mais je vais laisser la parole aux experts pour confirmer ou dire que j'ai raconté n'importe quoi
Ceci fait, les ni-mh n'ont normalement pas d'effet mémoire ; mais en général on essaye de pas descendre trop en tension 0,9v par éléments.
Problème aussi c'est qu'un moteur charbon est un gros goinfre en courant et les ni-mh assez fainéantes dans le domaine de la grosse décharge.
Pour le long bstockage, de temps en temps faire quelques cycles de charge/décharge sur un chargeur et le reste du temps charger en "vitesse" lente (une 3000mah à 0,5A pas plus).
A vérifier aussi avec un multimètre le voltage une fois chargée ; comme les cellules d'une lipo, les éléments nimh parfois "crève" et tu passes de 8 à 7 éléments.
Durée de vie : 2/3 ans maxi selon utilisation ...
Maintenant passer en lipo demande BEAUCOUP plus de rigueur niveau sécurité surveillance etc. et un vrai chargeur adapté ! _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
Dernière édition par Subaroues Modérateur le 27.11.2023, 18:38:05; édité 1 fois
Posté le: 27.11.2023, 21:14:09 Sujet du message: Re: Batterie NIHM qui s'épuise trop vite
nicobox10 a écrit:
Bonjour,
J'ai un Rustler Traxxas 4x2 (non brushless) que j'utilise occasionnellement dans les bois, forets, sur piste ... un peu partout en fait.
La voiture achetée en 2019 était fournie avec une batterie Powercell 8,4v 3000 mah. La puissante était bien là mais après une vingtaine de cycle, les performances de la batterie ont chuté jusqu'à ne plus être utilisable. J'ai donc racheté une batterie équivalente mais meme contast au bout d'une vingtaine de cycles ... batterie HS. J'avais pourtant vu que ce type de batterie pouvaient tenir sans problème une centaine de cycle, on en est loin ...
Ce nombre de cycle vous semble t'il normal ? Sachant que j'entretiens correctement mes batteries, je m'assure qu'elles soient complétement déchargées avant de les ranger et entreposées dans un endroit sec.
Ce pourrait il venir du chargeur ?
Avant de racheter une batterie je voulais juste avoir votre avis
Sinon, pensez vous que ca pourrait aller mieux si je passais sur de la batterie LIPO ?
Par avancer merci de votre aide,
Bonne journée
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Contrairement a un NICD , un NIMH se stock chargé(pas a bloc non plus, autour de 50%) et en cas de stockage long(plusieurs mois)il faut les cyclés regulierement.
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