Mon BXR S2 kit

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Lecuisto · Posté le: 25.11.2023, 21:03:38 Sujet du message: Mon BXR S2 kit

Salut tout le monde !
Cet après-midi, bonne séance de roulage à l'EMC Reims avec le jeune.
Le jeune avait déjà cassé un support amortisseur avant (en plastique sur son RTR).
Je lui ai acheté donc des modèles en alu pour plus de solidité.
Mais aujourd'hui, c'est moi qui ait pété le support avant Laughing

(une double bosse passé très rapidement mais une réception ratée Mr. Green

.Mais franchement, pas hyper violent le choc...).
Alors Mr Hobbytech, je ne sais pas quelle est votre définition de l'aluminium mais moi j'appelle ça du zamac (on voit bien l'aspect granuleux...) ; ou alors alu mais de très mauvaise qualité !

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Bref, je suis bon pour en racheté un.
Par contre, je pense que le support est trop haut et pas assez large sur sa fixation sur le carter de diff.
Je réfléchis pour une position plus horizontale des amortos avant, voire un système à basculeurs... Idea

Sinon on s'est bien éclaté. Ce servo Absima est vraiment top. On a roulé également sur la piste extérieure : quelques flaques d'eau mais aucun problème d'électronique.
Bon, faut nettoyer maintenant... Laughing

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La piste intérieure de Reims
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Subaroues · Posté le: 25.11.2023, 21:54:06 Sujet du message:

Va falloir te tailler des tourelles carbone maison pour être tranquille Smile

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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6489

Bonjour,

Oui, cela ressemble à du Zamack ou un autre type de fonte d'alu moulé, surfacé et avec une belle anodisation ou peinture cuite pour un aspect bien lisse à l'extérieur.

C'est en effet pas très cool même si globalement, comme la voiture est légère les proprios rencontrent peu de soucis avec.

Cordialement.

amandine · Ligue Inscrit le: 24/05/2020 Messages: 104

Hola!

j'ai du changer mon support avant sur mon S1par celui du S2.... je suis tristesse, le carbone etait bien plus solide
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Subaroues · Posté le: 26.11.2023, 10:29:30 Sujet du message:

J'avais mis la "recette" pour faire ses propres plaques de carbone sur le forum (et mon WordPress).

Mais on peut aussi trouver des plaquettes de diverses épaisseurs et formats toutes faites ; juste assez pour une tourelle dans les 5/6$.
Après bah faut tailler percer toussa (au moins avec un masque style cxvxd et une paire de lunettes).
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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6489

Lecuisto · Posté le: 27.11.2023, 21:09:54 Sujet du message:

Alors je suis parti du principe que si les supports sont hauts, plus le risque de le péter est grand.
J'ai regardé si il n'y avait pas moyen de rabaisser ce foutu support.
J'ai regardé également dans ma boîte de pièces détachées et je suis tombé sur deux petites plaques de carbone en forme de "8" d'un Schumacher Cougar SV2 que j'avais dans le temps. Et là :bingo, faut que je teste.
J'ai donc enlevé purement et simplement le support amortisseurs et mis ces plaques en "8" à la fixation basse de l'amorto..
J'ai vérifié que rien ne bride la direction quand je tourne (pneu qui toucherait le bas de l'amorto maintenant qu'il est plus proche de la roue...), compression et détente de l'amortissement (qui sont quasiment les mêmes qu'auparavant, juste durci un peu les ressorts) et voilà le résultat (y'a plus qu'à valider par un essai sur piste dimanche prochain...)

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Le haut des amortisseurs est maintenant fixé sur le carter du diff. avant et le bas est décalé vers l'extérieur et réhaussé quelque peu.
Le risque de péter le support a disparu avec lui... Mr. Green

mexicain · Découverte Inscrit le: 23/12/2007 Messages: 87

Par contre avec ce montage ça va être le carter de diff qui va ramasser!

Subaroues · Posté le: 27.11.2023, 21:43:06 Sujet du message:

Lecuisto · Posté le: 27.11.2023, 22:09:36 Sujet du message:

Le carter est quand même costaud. Les quatre vis y sont, en plus du renfort.
Le problème , c'était que lors d'un retournement le haut du support pouvait taper sur du dur et c'est là que ça pétait (le support est quand même sacrément haut)
Quand tu regarde les quatre vis, le haut du support représente plus du double de hauteur. Donc c'est sûr qu'un choc, même pas trop violent, sur le haut le fait casser net.
Là, en cas de retournement il n'y à que la carro qui puisse morfler...Et encore...?