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RCmag Index du Forum » La Buvette

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Les transferts pour la saison 2024
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Auteur Message
Tractoricou
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MessagePosté le: 29.11.2023, 20:42:22    Sujet du message: Les transferts pour la saison 2024 Répondre en citant

Quand vous trouvez une info transferts, hésitez pas a la rajouter sur ce sujet Idea



En espérant que cela va pas faire augmenter le prix des radios ...
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Thomas
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MessagePosté le: 29.11.2023, 21:58:35    Sujet du message: Répondre en citant

Louis Messe chez 6mik sur Agama.

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Subaroues
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MessagePosté le: 30.11.2023, 07:22:54    Sujet du message: Re: Les transferts pour la saison 2024 Répondre en citant

Tractoricou a écrit:

En espérant que cela va pas faire augmenter le prix des radios ...

Pfff ... il est même pas gaucher Evil or Very Mad
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Tractoricou
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MessagePosté le: 30.11.2023, 12:32:22    Sujet du message: Répondre en citant



A l'instant je viens de découvrir que c'est pas la première vedette qu'ils embauchent Smile

Marc Rheinard multiple champion de monde c'est pas rien
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Tractoricou
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MessagePosté le: 30.11.2023, 14:15:20    Sujet du message: Répondre en citant



Riccardo Berton quitte Hot Race

Comme la saison est presque terminée, je voudrais vous communiquer que je ne serai plus pilote de Hotrace Tyres Factory pour 2024.
J'ai eu des hauts et des bas mais Nicola et Giuseppe m'ont toujours soutenu au maximum avec leurs super produits pendant ces 2 années incroyables, un énorme « Grazie » ne suffira pas🙏🏻🙏🏻
Restez à l'écoute et on se voit sur la bonne voie !
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fredo31
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MessagePosté le: 30.11.2023, 14:23:14    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:


A l'instant je viens de découvrir que c'est pas la première vedette qu'ils embauchent Smile

Marc Rheinard multiple champion de monde c'est pas rien


Il y a aussi David Ronnefalk
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Tractoricou
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MessagePosté le: 30.11.2023, 16:24:36    Sujet du message: Répondre en citant

ah j'ai pas vu Shocked
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Tractoricou
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MessagePosté le: 06.12.2023, 14:29:14    Sujet du message: Répondre en citant

José Figueiredo et Kyosho c'est fini apres 10 ans de collaboration
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BEB31
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MessagePosté le: 06.12.2023, 19:53:28    Sujet du message: Répondre en citant

Mer..! Kyosho va disparaître des podiums…
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RMB 82. TKI 2. Droitier mais deux mains gauches...
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cobra85
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MessagePosté le: 06.12.2023, 22:00:38    Sujet du message: Répondre en citant

BEB31 a écrit:
Mer..! Kyosho va disparaître des podiums…


Entre le loisir qui rapporte et les rééditions vendues au prix de l’or…
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francky340
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MessagePosté le: 02.01.2024, 21:03:03    Sujet du message: Répondre en citant

Ryan Cavalieri rejoint Sparko racing
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HyperRC
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MessagePosté le: 03.01.2024, 09:29:03    Sujet du message: Répondre en citant

Kyosho est devenu trop chère pour les Pieces détacher.
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HyperRC
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MessagePosté le: 03.01.2024, 09:31:03    Sujet du message: Répondre en citant

le parko racing même politique ,il est distribué par fdl.
le kit n'est pas donner au niveau prix et la pièces détacher va couter un bras .
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 03.01.2024, 10:53:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Il ne faut pas rêver, la compétition est une niche qui se réduit au fur à mesure que le nombre de pratiquant stagne ou se réduit et que le nombre de marque augmente.

les marques réduisent la voilure car cela coûte très cher et des entreprises comme Kyosho qui appartient à un fond de pensions tout comme Horizon Hobby cherche la rentabilité là ou elle se trouve.

Et ce n'est pas la compétition qui fait vivre les marques tel que Kyosho donc il ne faut pas s'étonner de voir un certain détournement de cet aspect de notre loisir.

Cordialement.
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Kyosho Europe
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MessagePosté le: 03.01.2024, 11:49:11    Sujet du message: Répondre en citant

Capitaine_Caverne a écrit:
Bonjour,

Il ne faut pas rêver, la compétition est une niche qui se réduit au fur à mesure que le nombre de pratiquant stagne ou se réduit et que le nombre de marque augmente.

les marques réduisent la voilure car cela coûte très cher et des entreprises comme Kyosho qui appartient à un fond de pensions tout comme Horizon Hobby cherche la rentabilité là ou elle se trouve.

Et ce n'est pas la compétition qui fait vivre les marques tel que Kyosho donc il ne faut pas s'étonner de voir un certain détournement de cet aspect de notre loisir.

Cordialement.


Bonjour Capitaine,
Kyosho n'appartient pas à un fond de pension.
L' ADN compétition y existe toujours que ce soit chez Kyosho Japon, Kyosho America ou nous-mêmes en Europe. Après, la politique de sponsoring appartient à chacun et il peut être sain que quelques petites bulles éclatent.
Bonne année à tous!
Christophe Bouvet
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 03.01.2024, 12:58:28    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, en effet tu a raison Christophe c'est une chaîne de magasin, semble t'il aujourd'hui, pourtant je crois me rappeler que la Shinsei Bank avait acheté la marque en 2018, toutes mes excuses. OK!

Pour le reste de mon intervention, je ne pense pas beaucoup me tromper en disant que le compétition est une niche qui tend à se réduire et les chiffres y compris à l'international quand on fouille un peu sur le net vont plutôt dans ce sens depuis quelques temps.

Il n'y a pas de critiques sur la politique de sponsoring de qui que ce soit d'ailleurs. Les grandes marques historiques ont des équipes moins largement dimensionnées qu'à une époque et cela se comprend aisément. Sans doute également que certains tops n'ont pas pris toute la mesure des contres parties d'un soutien important d'un fabricant ou d'un distributeur vis-à-vis des clients de ses derniers.

Mais les faits sont là, la grande majorité de ceux qui achètent de la RC font du loisir et la mode des voitures de "bash", des rééditions en est la preuve.
D'ailleurs nous sommes nombreux et ravis de pouvoir acheter ou racheter les autos que nous avons aimé et je le dis régulièrement j'ai craqué sur toutes les rééditions Kyosho à par le Javelin que je n'aime pas.

Je serai enchanté de voir ressortir un Landjump ou un Presto, une Phantom 1/8, un Burns ou une Fairlady ou même un petit Stinger. Même si je sais aussi que le thermique est moins porteur que par le passé.

Bonne Année M'sieur Tof, cordialement, Eric Bernard.
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MessagePosté le: 03.01.2024, 21:47:10    Sujet du message: Répondre en citant

Razz
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miniman
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MessagePosté le: 04.01.2024, 11:42:52    Sujet du message: Répondre en citant

HyperRC a écrit:
Kyosho est devenu trop chère pour les Pieces détacher.


slt
j'ai debute avec un KYOSHO en 1993 et 30ans plus tard la marque est toujours la ....et toujours bien presente dans les confrontations internationales
nombre de tres grands pilotes ont representé la marque ...et je pense continueront
si" rouler kyosho" coute cher ....posons nous la question pourquoi eux sont toujours la pendant que beaucoup d'autres soit disant moins chers ont disparu des radars
et tous ces pilotes dont on parle aujourdhui de leur transfert chez l'un ou chez l'autre ....c'est presque leur metier de changer regulierement Idea Idea
et quand on regarde un peu , je crois que c'est toutes les marques qui coutent une blinde aujourdh'ui si on veut faire de la competition

ce n'est que mon analyse
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MessagePosté le: 04.01.2024, 15:38:36    Sujet du message: Répondre en citant

Capitaine_Caverne a écrit:
Oui, en effet tu a raison Christophe c'est une chaîne de magasin, semble t'il aujourd'hui, pourtant je crois me rappeler que la Shinsei Bank avait acheté la marque en 2018, toutes mes excuses. OK!


Sans rentrer dans les détails et encore moins les explications, le propriétaire de Kyosho est un actionnaire individuel qui possède de nombreuses activités, dont une "chaine de magasin de détail" (son business d'origine) mais qui n'a pas vocation à commercialiser du modèle réduit R/C. Kyosho est une de ses boites, comme d'autres qu'il possède, via son groupe.

Pour ce qui est d'une reproduction possible d'un ancien modèle Nitro, perso j'adorerais aussi mais ce n'est pas si simple Wink
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francky340
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MessagePosté le: 04.01.2024, 22:01:58    Sujet du message: Répondre en citant


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francky340
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MessagePosté le: 04.01.2024, 22:03:10    Sujet du message: Répondre en citant


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