Encore une vidéo guide d'achat spécial noël consacrée au T2M Pirate XT-V. Passe partout, fiable, économique, évolutif, parfaitement adapté au débutants ... Comme sur les autres vidéos de la série spécial noël on ne sélectionne que des châssis que l'on connait bien et on vous donne les infos sur les qualités, défauts, options à prévoir ....Pour rappel sur les vidéos on vous donne un code promo valable toute l'année qui offre une réduction de 5% sur l'ensemble du site. De plus on a négocié avec Cyril un cadeau fort utile, le kit de dépannage avec des vis, clips a carrosserie, roulements, écrous de roues ... Suffit lors de votre commande d'un XT-V d'indiquer dans les commentaires que vous venez de notre part, et il vous rajoutera ce kit. Les voitures, pièces et options sont disponibles chez Cyril : https://modelisme34.fr/index.php?route=product/category&path=324_332 _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Je confirme, le XTS est vraiment costaud. Le mien a dépassé les 100 packs depuis longtemps. Par contre c'est un brushless d'origine et je le trouve vraiment puissant et agréable à conduire.
Transmission et tout le reste ne tiendra pas les 3S d'origine.
A minima changer le moteur (éventuellement variateur aussi) et rapport de transmission (pignon) et ça juste pour augmenter l'autonomie pas les perfs. _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
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Merci du retour,
Pare contre je suis passé sur un achat d'un ftx-apache et aucun problème en lipos 3s.
4em jours avec ce nouveaux joujou et vraiment un super produit supérieur au xt-s.
Bonne soirée.
une base comme le XTT donc faut un peu se méfier quand même _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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C'est la même mécanique que le Pirate XTT semble t'il, mais en Short Course.
Pour moi, ce n'est pas un problème de transmission en ce qui concerne le XTS en 3S.
J'ai fait quelques essais en 3S et sur la piste c'était un peu n'importe quoi. Les pneus ballonnent à mort la voiture se lève sur le train arrière dès qu'il y a la moindre aspérités sur le sol et surtout le moteur et le Vario chauffent encore plus qu'en 2S.
Pour moi ni le rapport, ni l'électro ne sont adaptées au 3S.
Le XTT n'a pas la réputation d'être la voiture la plus facile sur la piste mais en short course, le comportement de la voiture est différent. En revanche, si je ne me trompes pas, la voiture est équipé d'un slipper mais pas de diff central, et ça comme pour le XTS est un soucis pour avoir un bon comportement sur piste en 3S.
Mais si c'est pour rouler en dehors des circuits, alors cela se ressent moins j'imagine.
Cordialement.[/quote]
Bonjour,
Oui l'apache est équipé d'un sliper et le châssis plus long que le XTT de T2M c'est la réplique du pirate X-SC en moins chère.
je ne fais que du tout terrain dans ma campagne et je trouve ce joujou nettement supérieur a l'XT-S.
J'avais fais des essais avec un XT-T mais tres déçu de sont comportement en tout terrain.
Suis passé a cette achat après l'avoir eu pendant une semaine model de 14 mois d'utilisation toujours en 3s a une moyenne de 12h la semaine.
La voiture a été démonté pour vérifié l'état des pièces mécaniques après 13 mois et aucun anomalie constaté.
Seul modification apporté pose d'un radiateur sur le brushless.
Pour mon XT-S quel serait la solution pour le rendre compatible en 3s
Bonne journée.
Le châssis plus long dois pas mal changer les choses.
Quand je parle de piste, je parle de piste TT bien entendu, mais les Basheurs qui fond en général de grandes lignes droites roulent beaucoup en 3S en effet.
Pour le XTS, il faut à mon avis changer le combo pour passer sur un Robitronic ou un Surpass par exemple peu coûteux. Le moteur du XTS est sensé être un 3300 KV mais de très mauvaise qualité au niveau rendement et il chauffe vite même en 2S.
Pour le reste , la transmission ne m'inquiète pas outre mesure, mais il faudra être un prudent car il n'y a ni diff central, ni slipperes. Les diff de taille standard pour du 1/10 seront à refaire régulièrement. Il faudra également surveiller les cardans au niveau usure.
Les pneus ne supporteront pas le 3S sur le long terme à mon avis, donc, je ne suis pas certain que le jeu en vaille la chandelle.
Merci du retour,
J'ai envi de faire un essai, monter le moteur de l'apache et son électronique sur l'XT-S
Pour voir son comportement en 3s, au moins je serais fixé.
Aujourd'hui il pleut donc j'ai du temps a perde.
Cela me permettra de prendre une décision sur ce XT-S pour son futur.
Cordialement.
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