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amontintin
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 Posté le: 11.06.2024, 17:01:54 Sujet du message: joint sur pistons d'amortisseurs |
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Bonjour,
tout est fans le titre....POURQUOI nos amortisseurs n'ont pas de joint d'étanchéité entre le piston et le corps?
et est il possible de le faire sur d'ancien piston?
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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pat4x2
Elite
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| Posté le: 11.06.2024, 17:36:21 Sujet du message: |
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| cela a déjà été fait. |
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amontintin
Champion du monde
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| Posté le: 11.06.2024, 18:08:10 Sujet du message: |
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| pat4x2 a écrit: | | cela a déjà été fait. |
j'en ai effectivement vue sur les pistons laiton fioroni...mais sur tes blancs type origine jamais...
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 12.06.2024, 08:53:59 Sujet du message: Re: joint sur pistons d'amortisseurs |
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| amontintin a écrit: | Bonjour,
tout est fans le titre....POURQUOI nos amortisseurs n'ont pas de joint d'étanchéité entre le piston et le corps?
et est il possible de le faire sur d'ancien piston? |
Bonjour,
La raison principale est liée à l'utilisation de matériaux d'une qualité insuffisante par rapport à ce qui se fait à l'échelle une, que ce soit pour la cartouche de l'amortisseur, le guidage des tiges mais également la qualité d'usinage de nos pistons.
Pour avoir utilisé les Fioroni, mais aussi ceux d'une autre marque, je trouvais qu'on perdait quand même de la souplesse et on avait plus d'usure au niveau des cartouches.
J'avais essayé également sur mes pistons à clapet maison, mais finalement j'ai obtenu de meilleur résultats avec du téflon ou du Delrin et sans joint racleur. L'huile qui passe sur les bords aide à l'onctuosité et à la constance de fonctionnement compte tenue de la qualité de nos amortisseurs.
Cordialement. |
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amontintin
Champion du monde
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| Posté le: 12.06.2024, 14:51:54 Sujet du message: |
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je pense malgré tout qu'un petit joint silicone de 0.5 ou1 mm de tore serait toujours mieux en terme d'étanchéité que rien du tout et si en silicone , très souple...cela permettrait de réduire un peu l'indice de viscosité et surtout d'avoir plus de régularité au fil de la vie du piston
en ce qui me concerne, trouver quelqu'un capable de faire 1 gorge pour pouvoir continuer à utiliser mes pistons sur mon X6 parce que difficile de trouver des pistons en stocks...
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 12.06.2024, 15:08:54 Sujet du message: |
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| C'était pas du 15 les amortos du 6? |
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amontintin
Champion du monde
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| Posté le: 12.06.2024, 15:37:51 Sujet du message: |
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| Capitaine_Caverne a écrit: | | C'était pas du 15 les amortos du 6? |
oui
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 12.06.2024, 19:13:31 Sujet du message: |
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C'est bien ce qu'il me semblait, alors même si les cartouches sont un peu usées, les pistons Kyosho usinés seront très bien. Il y avait même des pilotes Mugen officiel qui les utilisaient.
Cordialement. |
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amontintin
Champion du monde
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| Posté le: 12.06.2024, 19:15:48 Sujet du message: |
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bah non kyosho c'est du 16 pas du 15
sur le mbx8 oui maintenant c'est du 16 en faite depuis le mbx7R...
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 12.06.2024, 19:57:49 Sujet du message: |
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| amontintin a écrit: | bah non kyosho c'est du 16 pas du 15
sur le mbx8 oui maintenant c'est du 16 en faite depuis le mbx7R... |
Alors je viens d'aller mesurer mes pistons Kyosho et oui c'est bien du 16 et les anciens du 14. 
Et les pistons usinés en 15 que j'ai sont des Sworks première génération.
Merci Amontintin cela m'a permis de contrôler et voir que je me plantais.
En 15 mm il y a les pistons Hobbytech du XR car les RTR sont en 16.
M2C fait toujours des pistons en 15 mm, on les trouve sur la baie pour des tarifs il est vrai prohibitifs.
Cordialement . |
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amontintin
Champion du monde
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| Posté le: 12.06.2024, 20:54:09 Sujet du message: |
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| Capitaine_Caverne a écrit: | | amontintin a écrit: | bah non kyosho c'est du 16 pas du 15
sur le mbx8 oui maintenant c'est du 16 en faite depuis le mbx7R... |
Alors je viens d'aller mesurer mes pistons Kyosho et oui c'est bien du 16 et les anciens du 14.
Et les pistons usinés en 15 que j'ai sont des Sworks première génération.
Merci Amontintin cela m'a permis de contrôler et voir que je me plantais.
En 15 mm il y a les pistons Hobbytech du XR car les RTR sont en 16.
M2C fait toujours des pistons en 15 mm, on les trouve sur la baie pour des tarifs il est vrai prohibitifs.
Cordialement . |
merci captain, le truc c'ets que mugen avait des piston à trous conique que j'aime bcp en comprtement......le but était donc de voir pour réaliser une gorge et mettre un petit joint torique silicone pour redonner de l'étanchéïté à mes vieux pistons...
je vais aller voir Hobbytech et M2C.
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Capitaine_Caverne
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Champion du monde
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| Posté le: 12.06.2024, 21:10:50 Sujet du message: |
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Je me demande si ce n'est pas M2C qui faisait des pistons laiton avec un joint racleur comme Fioroni. Ils faisaient des pistons avec des trous coniques de différentes tailles si je me souviens bien, ils sont peut être encore trouvable.
Cordialement. |
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Lapounk
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| Posté le: 12.06.2024, 22:56:55 Sujet du message: |
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Pourquoi les fabricants ne font pas des pistons en silicone ?
L'étanchéité serait déjà mieux qu'en plastique.. |
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 13.06.2024, 07:30:11 Sujet du message: |
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Bonjour,
C'est un matériaux qui manque de rigidité et de résistance. Les efforts exercés sur les pistons de nos TT sont considérables.
Cordialement. |
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Lapounk
Expert**
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| Posté le: 13.06.2024, 08:37:28 Sujet du message: |
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Hello,
Il existe différentes formes de silicone et mélanges pouvant offrir un silicone ''rigide'' |
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