RC 1/10 vintage c'était plus classe avant

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Negan · Découverte Inscrit le: 24/06/2024 Messages: 19

bonjour

Je vais parler d'un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaitre Smile

si on compare les TT 1/10 de l'époque avec ce qu'on voit actuellement dans les clubs... je trouve ça bien carré, bien semblable entre les marques. on ne prend plus plaisir à voir les lignes des modèles.

souvenez vous, les courses où on voyait les Avante, les Egress, les Lazer, les Yokomo, les Boss cat... puis les top force, les cat 2000, les Ultima, le dyna storm, les RC10 et autres Losi etc etc. On les voyait passer, on "bavait" devant chaque voiture.

Aujourd'hui j'ai repris (enfin j'essaye de reprendre). Et quand on regarde en 4x2 ou en 4x4... sans déconner c'est toutes les mêmes Laughing

X-ray, team asso, mugen, schum, .... on a l'impression d'être en formule 1 où tout le monde à la même. Alors oui c'est des missiles à mach 12 qui font des sauts à pouvoir décrocher la lune ou filer en ligne droite à vous décoller la rétine, mais bordel qu'elles sont moches ! Crying or Very sad

Et puis il y a une course à l'armement que je n'ai pas souvenir d'avoir vu à l'époque. Là j'ai l'impression que tu achètes ta voiture de compétition, tu rentres chez toi, tu la déballes et hop elle est déjà dépassé par le modèle suivant (j’exagère volontairement mais le ressenti est là).

Voilà, je vais passer pour un vieux c... sans doute. Mais j'espère que les courses et rencontres de voiture des années 90/2000 continueront...

Negan

Trass · Ligue Inscrit le: 01/07/2014 Messages: 135

Bonsoir,

Je confirme, oui !!!!

oui, c'etait mieux avant car il y avait une vraie recherche de perf des chassis en optant pour diverses solutions.

Malheureusement ou heureusement, on arrive au bout, bien que certains (certaines marques connues ou non) proposent encore des choses inédites.

Le plus gros HIC à mon gout concerne les carrosseries qui ne ressemblent absolument à RIEN !!!!!

La course à l'armement existe toujours, mais sous d'autre formes.

Jerome

Tractoricou · Posté le: 01.07.2024, 11:49:36 Sujet du message:

me trompe peut etre mais les voitures actuelles ce sera compliqué de collectionner.
Cela change tous le temps, elles se ressemblent beaucoup, c'est rarement original
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Negan · Découverte Inscrit le: 24/06/2024 Messages: 19

Exact. Les TT 1/10 de compétition récentes ont pour beaucoup des packages commun : même carrosserie carré, même électronique hobbywing, même sweat à capuche avec la marque en gros pour le pilote Razz

Y’a que dans les modèles de loisir où on va avoir des différences de visuels. Par exemple le TT02BR Tamiya, le kyosho Lazer, …

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6490

Bonjour,

Pour l'électro, c'était la même chose il y 30 ou 40 ans, on avait tous le même vario Novak ou Futaba avant que les Novak ne soient importés en France par Scientifique, le même Reedy ou Trinity ou Twister. Certes il y avait plus de différences entre les carros et les architectures, mais au final en dehors des auto avec un arceau ou carro type Baja, il y a longtemps que les auto ne ressembles plus aux vraies.

La fiabilité n'était pas toujours au rendez vous non plus donc je ne sais pas si c'était mieux avant mais oui je préfère les autos de ma jeunesse.

Aujourd'hui, avec la CAO et l'utilisation de l'IA pour le développement et les simulations on a en effet une uniformisation d'autant que les pistes ont toutes les deux même surfaces, Astro ou terre compacté traitée, avec des sauts qui ont un même profil, les autos se ressemble forcément plus.

Mais si on regarde bien, à part Agama en 1/8 c'est un peu pareil. En piste, il y a longtemps que les voitures se ressemblent plus que beaucoup avec toute la même carro également.

Cordialement.

Negan · Découverte Inscrit le: 24/06/2024 Messages: 19

je ne peux que te rejoindre sur ce que tu dis.

savez vous s'il existe des courses de vintage chez nous ? je vois sur les réseaux sociaux des photos de courses en Allemagne et Angleterre où les mecs tournent avec des voitures des années 80/90 modifiés de manière impressionnante. Par exemple, un vainqueur a une tamiya nova fox où il a monté tout un tain arrière de top force, des amortisseurs schumacher, une découpe dans le couvercle supérieur anti-poussière du chassis pour y loger ESC moderne avec le ventilateur et toutes modifs nécessaire aux moteurs bruschless et lipo. On arrive là à un état de prototype très intéressant

Papymini · Posté le: 05.07.2024, 09:11:24 Sujet du message:

Bonjour, bienvenue au club.
Champion du monde de mon jardin, mais avec un RC10T4, ou un RC10GT, obsolète, juste un peu. Novak, tout une époque. Sur mon MiniT Pro Losi, un Spy Novak, un 380 à charbons, seul concession, un pac Lipo, le Spy encaisse à l'aise.
C'était mieux avant, enfin oui et non.
Avant, je ne serait pas en ce moment à écrire des "anneries" sur RCmag, maintenant, oui, mais qu'est que va-t-être après.
_________________
Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout.

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6490

Il me semble que sur certaine courses il y a un catégorie Vintage, et on a un peu partout en France.

Pour ma part, je tourne beaucoup en Vintage et pour les 1/10 elles sont toutes en Brushless. il faut faire attention d'adapter les performances à la voiture. J'ai aussi passé mes auto sur des radio modernes avec des servos modernes.

Pour les Fox de Tamiya elles sont toujours très modifiées car la voiture n'est n'y très performante ni très fiable quand on met des chevaux. La mienne roule avec un 3000 KV et un Contrôleur Chinois Dilwe 120 A bleu métallisé super souple que j'utilise sur toutes mes anciennes et qui coûte entre 25 et 30 euros, avec la carte de prog sous plein de marques différentes.
Il est vendu pour 2 à 4 S, mais je l'utilise uniquement en 2S et surtout pas en 4S.

J'ai des vitesses de pointe cohérentes par rapports aux perf de l'époque et comme on peut régler le start mod et le frein précisément il est cool avec les transmissions.

Cordialement.

Negan · Découverte Inscrit le: 24/06/2024 Messages: 19

Tu veux dire quoi par "faut adapter les performances à la voiture" ? tu parles des blocs de transmission haute vitesse ? c'est pas simple à trouver et sur certaines comme l'egress ou avante je crois même que ça existe pas Sad

Après pour les histoires d'ESC et brushless j'avoue que je suis encore à la rue et que je dois encore avaler quelques tutos youtube pour avoir des réponses à des questions de débutants Smile

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6490

Non, justement toutes les autos n'ont pas de transmissions renforcées donc, il faut choisir choisir son moteur en fonction de ce qu'on utilisait sans problème à l'époque.
L'Avante et l'Egress ou la Manta Ray sont de bon exemples. On descendait pas en dessous de 15 tours en raison de la la transmission un peu fragile, plus sur la Manta Ray dans mon souvenir, et des possibilités limitées en terme de pignon.

Sur les deux premiers exemples, j'utilise un 3100 KV et je n'ai pas de casse de pignons. Mais il faut faire très attention aux étriers toujours aussi fragiles et introuvables en France.

Cordialement.

guigui2404 · Ligue Inscrit le: 18/06/2008 Messages: 177

Personnellement ce qui je trouve donnerait un peu de charme a nos RC actuelles 1/10 ou 1/8 surtout en brushless serait de mettre un petit buste de pilote avec son casque derrière un volant. On s'ennuie a coller des masques de vitres pour ne pas les peindre et les laisser transparentes et on met rien derrière c'est vraiment dommage. Je dis ça surtout en brushless car il y a beaucoup de places. En thermique c'est plus compliqué avec le réservoir et le filtre a air...