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Message |
Subaroues
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 4859
Localisation: Proche RC94
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 Posté le: 17.06.2024, 18:06:17 Sujet du message: |
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En tout cas, ça sent l'hobbytech à plein nez les roulements en papier mâché 
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 121828
Localisation: 93
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| Posté le: 19.06.2024, 15:31:19 Sujet du message: |
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c'est pas a moi
c'est un rtr pas trop entretenu
2 pannes
première un caillou dans la transmission qui a usiné le corps central
et les roulements jamais changés ni lubrifiés
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Lapounk
Expert**
Inscrit le: 21/03/2020
Messages: 529
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| Posté le: 19.06.2024, 23:45:36 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | | les roulements jamais changés ni lubrifiés |
Ils sont à lubrifier à chaque changement d'huile de diff ?
Celui qui n'est pas à cheval sur l'entretien, les roulements sont à lubrifier à quelle périodicité ?
D'ailleurs l'huile de diff est à changer tous les combien de packs ?
[ Mode interrogatoire off]  |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6904
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 20.06.2024, 01:05:26 Sujet du message: |
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| Lapounk a écrit: | | Tractoricou a écrit: | | les roulements jamais changés ni lubrifiés |
Ils sont à lubrifier à chaque changement d'huile de diff ?
Celui qui n'est pas à cheval sur l'entretien, les roulements sont à lubrifier à quelle périodicité ?
D'ailleurs l'huile de diff est à changer tous les combien de packs ?
[ Mode interrogatoire off] |
quand je roulais beaucoup, je refaisais les diffs après chaque course (tu sens vraiment la différence) et du coup je dégraissais/nettoyais/regraissais les roulements à chaque fois  un boulot de dingue, mais une fiabilité accrue en course 11 podiums en 12 courses en 2011 la 12ieme course j'avais fini 4
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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Lapounk
Expert**
Inscrit le: 21/03/2020
Messages: 529
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| Posté le: 20.06.2024, 06:11:28 Sujet du message: |
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| amontintin a écrit: | | Lapounk a écrit: | | Tractoricou a écrit: | | les roulements jamais changés ni lubrifiés |
Ils sont à lubrifier à chaque changement d'huile de diff ?
Celui qui n'est pas à cheval sur l'entretien, les roulements sont à lubrifier à quelle périodicité ?
D'ailleurs l'huile de diff est à changer tous les combien de packs ?
[ Mode interrogatoire off] |
quand je roulais beaucoup, je refaisais les diffs après chaque course (tu sens vraiment la différence) et du coup je dégraissais/nettoyais/regraissais les roulements à chaque fois un boulot de dingue, mais une fiabilité accrue en course 11 podiums en 12 courses en 2011 la 12ieme course j'avais fini 4 |
Top le retour 
Après je redébute donc les courses ne sont pas pour maintenant voir jamais 😅
De ce que je comprends tu roules moins donc plus de courses ?
T'as encore ton sponsor ? |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6405
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| Posté le: 20.06.2024, 08:02:19 Sujet du message: |
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Bonjour,
J'ai gardé le même rythme que quand je faisais des courses, entretien complet à chaque sortie. Avec un peu d'habitude on refait une voiture en deux petites heures si on a pas roulé dans la boue.
Donc au minimum, diff, roulements et amortisseurs nettoyés et huilés, graissés, remplies joints contrôlés. Il m'arrive de changer mes huiles en cours de journée comme pour garder une auto à mon goût.
Au niveau fiabilité pour moi aussi c'est un vrai plus.
Cordialement |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 121828
Localisation: 93
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| Posté le: 20.06.2024, 09:58:22 Sujet du message: |
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j'en suis pas là je suis un peu maniaque sur le montage, s'il y a de l'humidité je roule pas ( dans le 34 suis assez tranquille a ce niveau là ) et du coups je fais tres tres tres tres rarement le gros entretien
Exemple le XR, j'ai allègrement dépassé les 50 packs et toujours rien fait ( mais cela devient urgent ! )
C'est par manque de temps ( trop de projets en cours ) car quand on le peut, un entretien régulier c'est bien sure mieux. Surtout avec les RTR
Cela n'entraine pas sur mes voitures de problème de fiabilité car j'ai fait en sorte lors du montage d'éliminer un maximum de risques, mais c'est l'efficacité qui se dégrade.
En loisir c'est moins grave.
Je fais surtout gaffe aux jeux des roulements et après chaque roulage, une fois la voiture propre, je lubrifie les roulements ( sans démontage )
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bullit_109
Elite
Inscrit le: 27/05/2005
Messages: 1758
Localisation: Ardenne 08 club sans Dieu ni Maitre...!
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Lapounk
Expert**
Inscrit le: 21/03/2020
Messages: 529
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| Posté le: 20.06.2024, 19:34:01 Sujet du message: |
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| Capitaine_Caverne a écrit: | Bonjour,
J'ai gardé le même rythme que quand je faisais des courses, entretien complet à chaque sortie. Avec un peu d'habitude on refait une voiture en deux petites heures si on a pas roulé dans la boue.
Donc au minimum, diff, roulements et amortisseurs nettoyés et huilés, graissés, remplies joints contrôlés. Il m'arrive de changer mes huiles en cours de journée comme pour garder une auto à mon goût.
Au niveau fiabilité pour moi aussi c'est un vrai plus.
Cordialement |
Bonjour Capitaine,
Même si la sortie ne dure que 20mn à cause d'une pluie qui arrive ?
Dans les roulements vous êtes plutôt huile ou graisse lithium ?
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https://youtu.be/gpAzXqIcWzc?si=zBL9SSAVEMLbWOdk |
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Lapounk
Expert**
Inscrit le: 21/03/2020
Messages: 529
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| Posté le: 20.06.2024, 19:46:12 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: |
Exemple le XR, j'ai allègrement dépassé les 50 packs et toujours rien fait ( mais cela devient urgent ! )
C'est par manque de temps ( trop de projets en cours ) car quand on le peut, un entretien régulier c'est bien sure mieux. Surtout avec les RTR |
Salut Tractoricou,
Ça peut être l'occasion d'un tuto 😃
| Tractoricou a écrit: |
Cela n'entraine pas sur mes voitures de problème de fiabilité car j'ai fait en sorte lors du montage d'éliminer un maximum de risques, mais c'est l'efficacité qui se dégrade.
En loisir c'est moins grave.
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Lorsque lors d'un montage, comme celui du Néo, si mes souvenirs ne me trahissent pas, où tu mets des vis un peu plus longue pour fermer les corps de diff ?
Tu n'as pas fait de vidéos où tu présentes uniquement des trucs et astuces ?
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https://youtu.be/gpAzXqIcWzc?si=zBL9SSAVEMLbWOdk |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6405
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| Posté le: 21.06.2024, 10:22:37 Sujet du message: |
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Bonjour,
Jamais de lithium pour moi dans les roulements. J'utilise de la graisse à roulements parce que je l'ai en seaux. L'avantage de la graisse par rapport à l'huile, c'est qu'elle rend les roulements étanche. C'est aussi pour cela que je met de la graisse entre les roulements sur les portes fusées et les pignons coniques.
Tout comme Éric la préparation pour moi est primordiale pour avoir une auto fiable comme on aime. C'est sans doute parce qu'on à commencé à une époque où la fiabilité était une notion un peu éloigné des standards de fabrication dans la RC.
Cordialement. |
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Lapounk
Expert**
Inscrit le: 21/03/2020
Messages: 529
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| Posté le: 22.06.2024, 14:31:06 Sujet du message: |
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Bonjour,
Je comptais mettre de la graisse au lithium car de par ses propriétés adhérentes elle restera un peu plus longtemps que 'huile dans les roulements..
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 22.06.2024, 14:54:47 Sujet du message: |
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| Lapounk a écrit: | Bonjour,
Je comptais mettre de la graisse au lithium car de par ses propriétés adhérentes elle restera un peu plus longtemps que 'huile dans les roulements.. |
je met de l'huile pour la liberté de la transmission...et réduire la conso......et pas avoir d'effet parasite quand je lâche les gaz
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Lapounk
Expert**
Inscrit le: 21/03/2020
Messages: 529
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| Posté le: 22.06.2024, 15:21:44 Sujet du message: |
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| amontintin a écrit: | | Lapounk a écrit: | Bonjour,
Je comptais mettre de la graisse au lithium car de par ses propriétés adhérentes elle restera un peu plus longtemps que 'huile dans les roulements.. |
je met de l'huile pour la liberté de la transmission...et réduire la conso......et pas avoir d'effet parasite quand je lâche les gaz |
Ah oui la roue libre.
Choix cornélien...
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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Messages: 121828
Localisation: 93
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| Posté le: 25.06.2024, 20:04:53 Sujet du message: |
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pour les tutos c'est prévu mais cela a pas un grand succès et c'est long a faire
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Subaroues
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 4859
Localisation: Proche RC94
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| Posté le: 25.06.2024, 20:07:06 Sujet du message: |
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Vous pouvez regarder les tutos de "Reno" sur sa chaîne par ex.
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Lapounk
Expert**
Inscrit le: 21/03/2020
Messages: 529
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 121828
Localisation: 93
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| Posté le: 15.07.2024, 10:44:10 Sujet du message: |
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ouille !  il semblerait que ce soit une fragilité sur l'Agama ( pas la première fois pour ce pilote )
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6405
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| Posté le: 15.07.2024, 10:57:10 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: |
ouille ! il semblerait que ce soit une fragilité sur l'Agama ( pas la première fois pour ce pilote ) |
Bonjour,
J'ai fait la même moi aussi. J'ai eu un peu de casse au début quand il faisait froid mais avec des pièces qui avaient déjà roulée. En dehors de la fixations de l'aileron qui est assez fragile, je n'ai pas eu de casse.
Mon étriers a cassé sur un bon gros chocs sur la roue dans le balisage. Mais comme c'est une auto qui ne pardonne pas les approximations de pilotage, on a tendance à faire plus de fautes.
Cordialement. |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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Messages: 121828
Localisation: 93
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Tractoricou
Administrateur
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Inscrit le: 01/11/2003
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olivier748
Découverte
Inscrit le: 01/04/2020
Messages: 5
Localisation: 35 - RENNES
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| Posté le: 26.07.2024, 16:05:30 Sujet du message: pignon tlr 22 3.0 SR direct drive TT10 4*2 |
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après 7 ans d'utilisation en compétition le pignon a laché
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 121828
Localisation: 93
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dracus
Découverte
Inscrit le: 14/04/2004
Messages: 85
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| Posté le: 13.08.2024, 08:11:28 Sujet du message: Re: pignon tlr 22 3.0 SR direct drive TT10 4*2 |
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| olivier748 a écrit: | après 7 ans d'utilisation en compétition le pignon a laché
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C'est sur quoi comme voiture ? Cela semble pas trop abîmé |
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dracus
Découverte
Inscrit le: 14/04/2004
Messages: 85
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| Posté le: 13.08.2024, 08:12:21 Sujet du message: |
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| Pour le arrma l'arbre du roue semble kc |
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