Roues de plus grand diamètre forcément ça roule plus vite.
Il faudra éventuellement adapter le rapport de transmission en installant un pignon moteur avec 1 ou 2 dents en moins.
ok le petit pignon , du coup et ca va donner quoiu comme différence du coup ? ci c'est pour la nervosité , je le trouve déjà assez bourrin comme ça comparé a avant avec les roues d'origine , et là il accroche mieux et passe mieux partout , merci encore
Dernière édition par coolagen50 le 26.07.2024, 21:37:09; édité 2 fois
Roues de plus grand diamètre forcément ça roule plus vite.
Il faudra éventuellement adapter le rapport de transmission en installant un pignon moteur avec 1 ou 2 dents en moins.
ok le petit pignon , du coup et ca va donner quoiu comme différence du coup ? ci c'est pour la nervosité , je le trouve déjà assez bourrin comme ça comparé a avant avec les roues d'origine , et là il accroche mieux et passe mieux partout , merci encore
Autant le laisser tel que maintenant.
Petit pignon diminuera un peu la vitesse de pointe mais tu seras tout le temps en roues arrières en chatouillant la gâchette
Sinon pour réduire un peu la vitesse, sur la radio diminuer un peu le D/R du TH fera le job. _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
Roues de plus grand diamètre forcément ça roule plus vite.
Il faudra éventuellement adapter le rapport de transmission en installant un pignon moteur avec 1 ou 2 dents en moins.
ok le petit pignon , du coup et ca va donner quoiu comme différence du coup ? ci c'est pour la nervosité , je le trouve déjà assez bourrin comme ça comparé a avant avec les roues d'origine , et là il accroche mieux et passe mieux partout , merci encore
Autant le laisser tel que maintenant.
Petit pignon diminuera un peu la vitesse de pointe mais tu seras tout le temps en roues arrières en chatouillant la gâchette
Sinon pour réduire un peu la vitesse, sur la radio diminuer un peu le D/R du TH fera le job.
oui merci je pense que je vais faire ça , car il m'énerve a lever du nez pour un rien la
edit : prochaine etape j'aimerais essayer de lui changer sa caro car elle a déjà pris cher , mais je ne veux pas mettre des milles et des cents dedans (pour recommencer dans 2 mois ) par contre faut que je trouve un model compatible ...
en tous cas je ne regrette pas d'avoir revendu le rustler et garder celui la , je m'eclatte beaucoup plus avec celui la
A tout hasard vous savez ci il y a moyen de programmer mon cutoff sans carte de programmation, car j'ai l'impression qu'il DESCENT trop bas, mon buzzer me disait 3.06, par contre mon chargeur 3,20 après mon buzzer déconne peu etre, mais j'aurais préféré 3.40 pour assurer le coup sachant que j'ai 3 jeux de batterie. Merci
A tout hasard vous savez ci il y a moyen de programmer mon cutoff sans carte de programmation, car j'ai l'impression qu'il DESCENT trop bas, mon buzzer me disait 3.06, par contre mon chargeur 3,20 après mon buzzer déconne peu etre, mais j'aurais préféré 3.40 pour assurer le coup sachant que j'ai 3 jeux de batterie. Merci
Normalement oui, raccordé au contrôleur, il y a un bouton ON/OFF coulissant + 1 petit bouton rouge.
Par contre, il faut être TRES rigoureux pour programmer au "beep" ; la carte de prog même si elle ne sert pas souvent c'est tellement plus simple surtout que là, on ne peut que supposer l'ordre des réglages par rapport à d'autres contrôleurs du même type (à moins d'avoir sa propre notice). _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
A tout hasard vous savez ci il y a moyen de programmer mon cutoff sans carte de programmation, car j'ai l'impression qu'il DESCENT trop bas, mon buzzer me disait 3.06, par contre mon chargeur 3,20 après mon buzzer déconne peu etre, mais j'aurais préféré 3.40 pour assurer le coup sachant que j'ai 3 jeux de batterie. Merci
Normalement oui, raccordé au contrôleur, il y a un bouton ON/OFF coulissant + 1 petit bouton rouge.
Par contre, il faut être TRES rigoureux pour programmer au "beep" ; la carte de prog même si elle ne sert pas souvent c'est tellement plus simple surtout que là, on ne peut que supposer l'ordre des réglages par rapport à d'autres contrôleurs du même type (à moins d'avoir sa propre notice).
bon nouveau soucis après les roulement épaulé , c'est au tour du bras de servo , je répare le roulement , content , je fais un tour 10 mn très soft pour roder les roulements , et la tout droit , le servo tourne dans le vide , j'ai commandé un bras espérons que ce ne soit que ca , je vais en profiter pour supprimer une cale comme quelqu'un avait fait , car effectivement ça touche la barre de diff
je viens de me rendre compte qu'il y a une espèces de bague , a l'intérieur du bras , en fait c'est ca qui doit être mort , du coup j'ai commandé un bras standard en 25T en alu en espérant que j'ai bien pris ce qu'il fallait ...
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