En arrivant à la fin du serrage, j'ai foiré deux vis et j'ai tout de suite arrêté le carnage.
Du coup il ne manque pas grand chose au niveau du serrage, mais j'ai l'impression qu'il y a une légère fuite.
A l'aide !!
Que dois-je faire? J'imaginais change les vis, par des vis inox peut-être, mais comment démonter les anciennes?
Quels sont les conseils pour éviter que cela ne se reproduise avec les futurs serrages.
Trop d'huile dans le différentiel ?
Y'a-t-il du jeu entre couronne et corps de diff en fermant simplement à la main ?
Si oui, faire un peu tourner les pignons rev-148 et satellites rev-146 à l'aide des noix rev-142 avant de fermer l'ensemble pour que les dents s'engagent comme il faut. _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
Merci pour votre réponse Subaroues.
Il n'y a pas de jeu, et tout semble bien tourner.
Et effectivement, j'ai peut-être mis un peu trop d'huile parce qu'au début, ça ne tournait pas correctement.
Du coup, je peux laisser comme ça, mais il y a quand même une légère fuite.
Suis-je bon pour recommander un autre diff. ? Parce que je ne vois pas comment je peux le démonter.
Parce que je ne vois pas comment je peux le démonter.
Dans quel sens ? L'empreinte de la tête de vis est "foirée" ?
Tu peux essayer avec un embout type Torx qui serait à peu près de la même taille que l'empreinte à 6 pans d'origine dans un premier temps.
Les vis fournies seraient trop longues ? Entre une vis de 10 et une de 12 visuellement on peut passer à côté.
Avec les deux restante, tu peux mesurer la profondeur du trou avec un cure dent pour t'en assurer sinon.
"Foiré" au niveau de la tête, du coup je vais essayer avec un embout Torx.
Merci pour la vidéo.
J'ai procédé de la même manière, mais pour moi, quand j'ai vissé, c'était un peu plus dur.
J'ai bien pris soin d'ouvrir sachet par sachet, et pour ce sachet, il n'y avait que ses quatre vis.
Je sais qu'Eric n'est pas d'accord avec moi, mais la visserie est plutôt de mauvaise qualité sur certains kit.
Sur votre diff, il est possible de faire une empreinte pour un tournevis plat avec une petite perceuse de modélisme et un disque à tronçonner en ne tournant pas trop vite pour ne pas faire fondre le plastique.
Je sais qu'Eric n'est pas d'accord avec moi, mais la visserie est plutôt de mauvaise qualité sur certains kit.
Sur votre diff, il est possible de faire une empreinte pour un tournevis plat avec une petite perceuse de modélisme et un disque à tronçonner en ne tournant pas trop vite pour ne pas faire fondre le plastique.
il ne restera plus qu'a changer les vis.
Cordialement.
Merci pour votre réponse.
Je vais essayer votre technique.
Avez-vous une piste pour les vis?
Pour ma part c'est principalement Bricovis en prenant du 12.9 ou chez Cergy-vis toujours en 12.9.
Perso j'évite l'Inox qui est plus tendre et dont les empreintes sont plus fragiles sauf pour certaines vis sous le châssis car à partir du A4 l'inox résiste bien à l'abrasion et dans ce cas je prend des vis à tête fendue pour une tournevis à lame plate.
Pour ma part c'est principalement Bricovis en prenant du 12.9 ou chez Cergy-vis toujours en 12.9.
Perso j'évite l'Inox qui est plus tendre et dont les empreintes sont plus fragiles sauf pour certaines vis sous le châssis car à partir du A4 l'inox résiste bien à l'abrasion et dans ce cas je prend des vis à tête fendue pour une tournevis à lame plate.
Cordialement.
Bonjour,
Merci pour ces infos.
J'ai visité les sites conseillés, mais je ne vois pas le 12.9.
Je vais essayer de référencer toutes les vis du bxr et faire une commande groupée.
Je ne sais pas trop quoi prendre comme petite perceuse de modélisme. Il y a plein de modèle.
Pour l'instant, j'ai monté le diff. tel quel en attendant.
A suivre....
Il faut choisir un type de visserie, puis le type d'empreinte et ensuite on trouve la qualité que l'on recherche sur les deux sites.
Pour la petite perceuse de modélisme, le mieux c'est de prendre un modèle avec variateur, intégré ou non, c'est une question de goûts. Après le modèle, si c'est pour une utilisation une fois de temps en temps, il n'est pas utile de mettre trop chers.
Il faut choisir un type de visserie, puis le type d'empreinte et ensuite on trouve la qualité que l'on recherche sur les deux sites.
Pour la petite perceuse de modélisme, le mieux c'est de prendre un modèle avec variateur, intégré ou non, c'est une question de goûts. Après le modèle, si c'est pour une utilisation une fois de temps en temps, il n'est pas utile de mettre trop chers.
Cordialement.
Bonjour,
Bon j'ai essayé de trouver des vis en 12.9, mais en suivant vos conseils, mais je ne trouve que les 10.9.
Pour la petite perceuse, j'ai trouvé des modèles avec variateurs, mais j'hésite encore un peu.
Certaines sont proposées avec une sorte de flexible avec un embout.
Je continue mes recherches.
En attendant, je dois faire attention au diff, car j'avais remarqué une légère fuite, et là j'en suis à mon 6éme pack. Je crois qu'une révision s'impose.
J'ai déjà perdu une vis au niveau du palonnier et une autre au niveau du système de direction, et avant-hier, j'ai cassé une chape d'amortisseur avant.
Est-ce que quelqu’un sait s'il y a une grosse différence avec les chapes des autres modèles de chez Hobbytech (rogue terra, ...)
J'ai aussi vu que certain avait des protections sur les têtes d'amortisseurs. Je les ai un peu abîmés , et j'ai légèrement tordu le support d'amortisseur.
Je n'arrive pas à trouver ses fameuses protections..... Quelqu’un a une idée?
Pour éviter de perdre des visses il faut soit utiliser un peu de frein filet sur les vis dans l'acier ou l'alu, soit vérifier le serrage à chaque pak.
Pour les chapes d'amortisseurs, il faut tenir compte du diamètre de la boule quand on veut changer de modèle, mais aussi de la longueur pour le débattement de l'amortisseur et de la suspension en général.
Bonjour,
J'ai suivi les conseils de Subaroues et j'ai utilisé un embout type Torx.
J'avais commencé à chercher une mini perceuse, mais au final je me suis dit que je risquais peut-être d'abîmer un peu la couronne.
En appuyant bien fort, j'ai réussi à sortir la vis.
Entre temps j'avais commandé un autre diff.
Je remarque que j'ai failli refaire la même erreur, l'empreinte 6 pans a commencé à se déformer.
Du coup j'ai réussi. Je vais récupérer les satellites (4) pour les mettre sur l'un des diff avant ou arr qui sont équipés de deux satellites.
A votre avis : avant ou arrière ??
Sinon il faut vraiment que je remplace les vis par de la meilleur qualité.
Donc je vais voir niveau tarifs et frais de port entre Bricovis et Cergy-vis.
Est ce qu'il faut que je compte toutes les vis ou bien est ce que quelqu'un a une idée des tailles et du nombre de vis qu'il y a dans le kit à monter?
En tout cas merci pour tous les conseils.
En ce moment, je cherche à remplacer le support avant car en essayant de le redresser, je l'ai cassé.
Je pense que mon erreur a été de le faire cette fois-ci à la pince au lieu de le redresser à l'aide d'un étau.
J'ai trouvé des versions carbone, mais j'hésite, car j'ai peur que ça casse.
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