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schumiko
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MessagePosté le: 24.08.2024, 07:18:22    Sujet du message: Répondre en citant

Après je suis aussi tiraillé par un modèle plus simple, il y a un carisma sca-1e rtr à 260€ chez rc team…je m’éloigne de ce que je recherche pour aller vers un scale pur mais le prix me semble intéressant.
Ou toujours chez rc team un kit Sherpa à 200€ mais en rajoutant servo, moteur variateur, peuneus, radio…je pense que cela va se rapprocher du prix d’un trx4…et je vais vite me perdre dans le choix des éléments au risque de faire n’importe quoi…
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MessagePosté le: 24.08.2024, 10:59:40    Sujet du message: Répondre en citant

Le sca -1e est un modèle honnête. Si elle n’a pas changé depuis mes essais l’électronique d’origine manque de progressivité en franchissement, je recommande de changer au moins le vario 40a pour gagner en agrément.
Attention à la version prairie qui est pas cher, plutôt sympa avec sa carrosserie de van de scooby doo, mais ses capacités de franchissement sont beaucoup plus limitées que les carisma à carro ford (débattements plus faibles, petites roues, …) qui le réservent à un usage 80% balade
Le modèle avec la carrosserie Ford est plus polyvalent.

Le crx2 n’a pas de boîte 2

Le mega rc a un entraxe de 313mm qui est le plus courant, tu pourras donc changer la carrosserie pour celle de ton choix plus tard sans trop de contraintes
Celle d’origine a l'avantage de bien dégager les roues ce qui joue dans ses très bonnes performances (c’est une copie de carrosserie proline pour crawler performance)
Et c’est aussi le seu a ce prix à proposer des ponts portiques (un + pour les performances en franchissement)
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MessagePosté le: 24.08.2024, 20:50:34    Sujet du message: Répondre en citant

Ouch j’ai regardé le prix d’un kit avec un moteur brushless et sans carrosserie ni batterie je suis déjà à 500€…ça pique
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MessagePosté le: 24.08.2024, 20:52:18    Sujet du message: Répondre en citant

un kit revient toujours plus cher qu'un rtr, le but étant de te faire ta config sur mesure avec les élements que tu choisis toi même, et qui seront de toute façon plus meilleurs mais plus chers que ceux livrés avec une machine rtr
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MessagePosté le: 24.08.2024, 23:18:40    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a le kit HOBBYTECH crx v2 avec une bonne 2 vitesses qui me permettrait de mettre du bon matos en restant dans une limite raisonnable de budget…
Et le kit m’apporterait des connaissances sur ma voiture…
Kit hobbytech incluant roue et jantes, boîte de transmission et servo associé et carrosserie avec accessoires
Rajout fusion se 1800 combo pour changer le moteur 540 du kit
Radio 6 voies
Servo 25kg
Le tout pour 370€
Reste la peinture batterie chargeur
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MessagePosté le: 25.08.2024, 09:35:30    Sujet du message: Répondre en citant

Fuis tant qu’il est encore temps !
La boîte 2 de ce crx est son principal défaut encore aujourd’hui (Tracto vient de sortir une vidéo pour montrer comment la remplacer, et ouvre la boîte d’origine pour montrer ce qui se passe dedans)
Pour moi une boîte 2 n’a aucun intérêt lorsqu’on ne peut pas débloquer les différentiels, ça change tout niveau comportement avec la vitesse
Je peux te le confirmer ayant eu 2 CRX v2 dont 1 kit. On finit tous (même hobbytech !) par bloquer la boîte en première vitesse pour éviter la casse, et aussi parce que la grande vitesse n’a aucun intérêt sur ce modèle.

Depuis l’ouverture de ce topic tu as pas mal évolué sur le profil et le budget de départ
Je pense qu’il faudrait que tu prennes le temps de poser à plat
- ce que tu veux faire avec
- ce que tu ne veux pas faire
- quel type de machine t’attire ou l’inverse (look, kit, rtr)
- ton budget grand maximum

Cela nous aidera à définir le profil de modèle adapté à ton désir, et te proposer plus facilement un modèle qui correspond à ce que tu souhaites
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MessagePosté le: 25.08.2024, 12:41:16    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as raison j’ai bcp changé d’avis mais après réflexion:
- kit plutôt que rtr: je veux apprendre donc prêt à mettre plus que mon budget initial pour avoir tout de suite quelque chose qui tienne la route
- type Scale mais plus balade que franchissement pur (forêt, jardin, chemin, petit obstacles, grimpette raisonnable donc avec une bonne vitesse quand même pour pas avoir l’impression de se traîner mais pas de saut ou autres..
- carrosserie type Scale qui ressemble à un modèle réel.
- 450€ serait bien 500€ avec carrosserie roue électronique si ça vaut vraiment le coût mais ça serait le budget max max.

Voilà désolé si je donne l’impression d’être une girouette mais j’ai beaucoup regarder les vidéos et regardé les différents modèle que vous m’avez conseillé
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MessagePosté le: 25.08.2024, 13:09:17    Sujet du message: Répondre en citant

ok c'est plus clair Smile

les kits sont souvent des modèles plus accès performance, sauf le kit crx 1 v2 et crx2 donc le choix sera limité pour un modèle polyvalent

Je prends comme indicateur les tarifs chez Modélisme34, cela pourra varier selon où tu te fournis

je commencerais par chiffrer l'électro
radio : de 3 à 5 voies minimum en fonction de si tu t'arrêtes sur un modèle simple (boîte 1 rapport, pas de blocage de pont) ou si tu comptes un modèle plus complexe avec boîte 2, blocage de pont, dig etc
Ou tu veux des options comme un treuil
budget : 40€ à 100€

servo : pas besoin d'être rapide, mais il faut du couple : minimum 25kg, recommanddé 35kg à 7.2V
budget : 20 à 30€

combo :
selon le budget :
combo fusion se 1800 pour assurer un minimum de polyvalence (le 1200 est trop lent pour de la rando) : 100€
combo fusion pro 2300 : plus de kv donc plus de vitesse, et possibilité de désactiver le frein automatique pour avoir de la roue libre, ce que n'a pas le fusion SE : 160€


Si la roue libre ne t'intéresse pas, monte un fusion 1800 avec un pignon un peu gros pour la rando, si tu n'exagères pas le fusion 1800 gèrera pour le franchissement surtout si soft

Certains kits sont livrés sans carrosserie, il faudra compter le prix d'une carro et de la peinture

Budget minimum électro chez Mod. 34 : 160€
Roues hobbytech climber : 60€ les 4 (bon rapport perf/prix)
Carrosserie : 30€

Reste entre 200 et 250€ pour le kit

A noter que le CRX 2.1 kit a les roues livrées avec, ce qui te fait gagner 60€
Donc à 199€ le kit on est dans les clous avec une machine dans les 400€ chez Mod.34

Je n'ai pas compté le pignon moteur ni la peinture
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MessagePosté le: 25.08.2024, 14:35:39    Sujet du message: Répondre en citant

Wouah super complet ta réponse merci.
Juste une question tu parles du pignon moteur, ce n’est pas dans le kit? Comment le choisir si je pars sur un kit 2.1 et moteur 1800 ?

Pour le même prix que le crx 2.1, il y a un absima cr3.4, lequel serait la meilleure base?


Dernière édition par schumiko le 25.08.2024, 14:53:19; édité 1 fois
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MessagePosté le: 25.08.2024, 14:51:06    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne sais pas si c'est inclus dans le kit non, il faudra checker la liste de ce qui est livré avec ton kit, et/ou demander à ton détaillant

Si non livré il faudra choisir le bon module (32dp, 48dp, mod 0,Cool et le bon diamètre pour l'axe moteur
Concernant le fusion se. 1800Kv l'axe moteur est de 3.175mm

Dans la notice de montage il y a la ref suivante : Konect - Pignon moteur 48dp ø3,175mm 17 dents en acier : KN-184217
Il semble inclus dans le BAG E-02 mais je te conseille de t'en assurer avant achat
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MessagePosté le: 26.08.2024, 07:15:57    Sujet du message: Répondre en citant

Merci!
La base sherpa ABSIMA ne serait pas meilleure que le crx 2.1?
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MessagePosté le: 26.08.2024, 07:21:10    Sujet du message: Répondre en citant

Pour moi c’est kif kif pour un usage balade
Il te faudra acheter les servo pour la boîte 2 et les blocages de pont
Renseigne toi car il me semble que justement les problèmes de fiabilité du sherpa viennent de ces mécanismes
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MessagePosté le: 26.08.2024, 11:18:53    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement la fiabilité du SHERPA ne semble pas terrible donc payer plus cher pour une utilité relative vu ce que je recherche et ajouter un risque de casse c’est pas top.

Du coup quel est ton avis entre le CRX 2.1 et le carisma coyote c’est kif kif?
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MessagePosté le: 26.08.2024, 12:33:04    Sujet du message: Répondre en citant

Le crx sera plus facile à optionner, hobbytech propose pas mal d’upgrades
Le carisma n’est pas mauvais mais c’est un vieux modèle
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MessagePosté le: 27.08.2024, 06:58:07    Sujet du message: Répondre en citant

Merci vraiment pour tous ces conseils! J’y vois plus clair maintenant et ça m’a permis de définir ce que je voulais.
J’ai plus qu’à casser la tirelire 🤣
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