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pytolux
Découverte
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 Posté le: 02.09.2024, 22:36:27 Sujet du message: Problème avec un 4wd CRX 18 : il n'avance plus |
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Hello tout le monde,
Premier crawler, deuxième démarrage de ce dernier... premier soucis 
Parfait pour découvrir tout ça 
Je viens vers vous pour avoir des "pistes" d'analyse
J'ai acheté un 4wd CRX 18 (https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=76544&highlight=crx18)
A la première utilisation/essai : l'engin marche parfaitement jusqu'à ce que la batterie soit vidée. (utilisation en appartement pour l'essai) !
Je recharge la batterie :
Après l'installation, le véhicule n'avance pas du tout  . Seules les roues peuvent être tournées.
Compléments d'information :
* Les piles de l'émetteur/manette sont neuves
* La batterie du véhicule est bien chargée
* La télécommande est bien appareillée au véhicule (lumière verte d'indicateur de la batterie)
* J'arrive à tourner les roues, à inverser la direction, sa sensibilité ou encore à allumer les phares sans soucis,
* J'ai suivi les indications pour le calibrage de l'émetteur en suivant la notice d'utilisation mais sans succès.
* Le véhicule n'a pas subit de choc
J'avoue que je suis à cours d'idée.
Avez vous des pistes d'investigation ?
Je pense à une pièce défectueuse (moteur) mais cela me semble un gros vu que le véhicule est neuf.
Idem pour l'intégrité de la partie mécanique qui me parait parfait...
Merci pour vos retours
(j'avoue avoir un sentiment de frustration et à la fois content de me confronter à une difficulté  )
Bonne soirée à tous et à toutes ! |
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Subaroues
Modérateur
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| Posté le: 03.09.2024, 06:29:32 Sujet du message: |
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Hum ... Salut.
Moteur, non, c'est increvable les petits moteurs charbons (enfin ça s'use mais on est sur un crawler donc c'est pas pour demain).
Un câble moteur débranché ? Dessoudé ?
Sinon, à tous hasard en "jouant" avec les deux molettes TH.D/R et TH.Trim sur la radio ça donne quoi ?
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pytolux
Découverte
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| Posté le: 03.09.2024, 10:46:42 Sujet du message: |
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| Subaroues a écrit: | Hum ... Salut.
Moteur, non, c'est increvable les petits moteurs charbons (enfin ça s'use mais on est sur un crawler donc c'est pas pour demain).
Un câble moteur débranché ? Dessoudé ?
Sinon, à tous hasard en "jouant" avec les deux molettes TH.D/R et TH.Trim sur la radio ça donne quoi ? |
Merci pour ton retour.
Alors.. j'ai pas le manuel sous les yeux (désolé je débute) mais je présume que TH.D/R et TH.Trim se sont les paramètres des gaz :
Lorsque je les tourne et que je testes différentes positions rien ne se passent.
Il n'y a que les potards de la direction qui est fonctionne (réglage de la position initiale et sensibilité)
J'ai du mal à croire qu'un câble soit débranché car le véhicule n'a eu aucun choque et à bien fonctionné la première fois.
Mais faudra que je vérifie ce week end si j'ai pas d'autres pistes d'ici là.
Je me suis dis que ça peut aussi venir de la télécommande mais là aussi ça me semble gros (et je n'en ai pas d'autre pour exclure cette hypothèse) |
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gastontheroad
Expert**
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| Posté le: 03.09.2024, 12:01:03 Sujet du message: |
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Je connais pas le crx18 , mais en rc , quand tu allume la voiture l'ESC s'initialise , pour ça il faut que tes gaz soit au neutre , j'ai eu le cas encore ce weekend avec ma voiture  mets tout tes trim de TH a zéro et essaye , sur certaine radio tu as une sorte de bouton pour décaler la gâchette des gaz |
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gastontheroad
Expert**
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| Posté le: 03.09.2024, 12:02:01 Sujet du message: |
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| Tu es sur que la batterie s'est rechargé ? |
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pytolux
Découverte
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Messages: 9
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| Posté le: 03.09.2024, 13:21:03 Sujet du message: |
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| gastontheroad a écrit: | | il faut que tes gaz soit au neutre , j'ai eu le cas .... mets tout tes trim de TH a zéro et essaye |
Je vais essayer ça
| gastontheroad a écrit: | | tu as une sorte de bouton pour décaler la gâchette des gaz |
Ca ne me parle pas. En tout cas le manuel d'instruction n'en fait pas référence. Mais je vais vérifier ça, j'ai pu passer totalement à côté de cette info
| gastontheroad a écrit: | | Tu es sur que la batterie s'est rechargé ? |
Alors... c'est l'une des questions que je me suis posée.
Lorsque je branche l'alimentation sur le chargeur USB, la led de ce dernier passe en rouge
Je l'ai laissé branché 1h30 : la led est éteinte.
Rien ne m'indique qle chargement est terminé (led verte par exemple).
Ce qui me laisse penser que la batterie est chargé :
* Je peux bouger les roues,
* Je peux allumer les phares (je les ai laissé allumer pendant une heure... bon ça doit pas consommer beaucoup.... je ne sais pas si c'est probant),
Conclusion : y a du jus, et si il y en avait juste un tout petit peu je "présume" qu'elle devrait avancer légèrement avant l'arrêt total.
Mais ça ... c'est une supposition. |
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gastontheroad
Expert**
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| Posté le: 03.09.2024, 17:36:10 Sujet du message: |
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Je précise que le neutre d'un trim c'est au milieu de sa course  |
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Subaroues
Modérateur
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| Posté le: 03.09.2024, 17:49:50 Sujet du message: |
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Même accus mal chargé ça bougerait lentement normalement.
Dernier point pour moi, quand tu tentes d'avancer (roues en l'air par exemple) , il y a quand même un bruit de moteur (sans que les roues tournent pour autant) ou vraiment rien ?
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pytolux
Découverte
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| Posté le: 03.09.2024, 20:30:55 Sujet du message: |
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| Subaroues a écrit: | Même accus mal chargé ça bougerait lentement normalement.
Dernier point pour moi, quand tu tentes d'avancer (roues en l'air par exemple) , il y a quand même un bruit de moteur (sans que les roues tournent pour autant) ou vraiment rien ? |
J'ai oublié de le précisé mais j'avais pensé à vérifier : Ca ne fait aucun bruit
Même pas un "vrombissement" indiquant que le moteur est bloqué.
Je pré sent que c'est la batterie...
Bon.. j'appellerai demain après midi le magasin où je l'ai acheté (à une heure de chez moi...)
Sinon faudra que j'appelle un magasin sur Lyon
Will see !
Merci pour vos retours
Je vous tiendrais au courant ! |
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Subaroues
Modérateur
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| Posté le: 03.09.2024, 20:36:35 Sujet du message: |
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Si tu as :
Un multimètre pour vérifier la batterie sinon ?
Ou bidouiller 4 piles de 1,5v et deux bouts de fil électrique ?
Sinon ça peut aussi être le combo récepteur/variateur qui a un problème (c'est ça le plus souvent chez ce fabricant  )
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pytolux
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| Posté le: 04.09.2024, 15:26:08 Sujet du message: |
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Je viens d'appeler le magasin.
La piste qu'il me donne est la même que gastontheroad avec les réglages des thrim en neutre.
Je retente ce soir au cas où j'ai fait une mauvaise manipulation.
| Subaroues a écrit: | Si tu as :
Un multimètre pour vérifier la batterie sinon ?
Ou bidouiller 4 piles de 1,5v et deux bouts de fil électrique ?
Sinon ça peut aussi être le combo récepteur/variateur qui a un problème (c'est ça le plus souvent chez ce fabricant ) |
Je n'ai pas de multimètre héhé... mais je comptais en prendre un...
Ca me sera toujours utile
Vous un avez un modèle à me conseiller d'ailleurs ?
J'ai vu sur Internet des petits boitiers où le branchement est plus pratique.
Si vous voyez de quels modèles je parle, je suis intéressé par une marque/nom car j'ai du mal à retrouver sur Internet une référence. |
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Subaroues
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| Posté le: 04.09.2024, 15:39:48 Sujet du message: |
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Pas de références mais à voir selon utilisation.
- Un simple buzzer lipo pour des queues de cerise fait l'affaire :
- Sinon, un multimètre classique (qui servira pour tout et n'importe quoi aussi dans la maison) : 5 à 10 balles chez lidl
- Un testeur de lipo "avancé" : 10-15 balles
- Ou la version du futur par ce qu'on aime bien les trucs comme ça : dans les ~40 balles
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pytolux
Découverte
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| Posté le: 04.09.2024, 16:03:59 Sujet du message: |
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| Subaroues a écrit: | Pas de références mais à voir selon utilisation.
- Un simple buzzer lipo pour des queues de cerise fait l'affaire :
- Sinon, un multimètre classique (qui servira pour tout et n'importe quoi aussi dans la maison) : 5 à 10 balles chez lidl
- Un testeur de lipo "avancé" : 10-15 balles
Top
Merci pour ton et votre aide !
- Ou la version du futur par ce qu'on aime bien les trucs comme ça : dans les ~40 balles
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Tractoricou
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pytolux
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| Posté le: 08.09.2024, 08:50:00 Sujet du message: |
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Verdict : c'est le moteur qui est HS
Je suis passé dans un magasin : test de la batterie OK, ESC tjs OK, pignons OK par contre le pignon du moteur semble avoir une légère résistance
J'ai commandé une pièce ...On verra dans une ou deux semaine |
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Tractoricou
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| Posté le: 09.09.2024, 11:09:38 Sujet du message: |
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niveau moteur, électronique j'ai jamais vu de panne
par contre la transmission centrale de boite est vraiment fragile, donc option acier obligatoire
et les cardans centraux sont a surveiller car ils se déforment
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pytolux
Découverte
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| Posté le: 15.09.2024, 21:25:25 Sujet du message: |
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Je viens de remplacer le moteur tout fonctionne !!
Pas eu beaucoup le temps de bien en profité mais j'ai pu quand même faire un petit parcours avec des kapalas c'était plutôt marrant
je pense le tester dans ma résidence avec la petite
| Tractoricou a écrit: | niveau moteur, électronique j'ai jamais vu de panne
par contre la transmission centrale de boite est vraiment fragile, donc option acier obligatoire
et les cardans centraux sont a surveiller car ils se déforment |
Yes j'ai les pièces pour changer la transmission centrale !
.. Maintenant que je sais démonter le véhicule ça sera plus simple !
Merci encore tous pour vos réponses/conseils
bonne semaine ! |
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