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Clemcy72
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Subaroues
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 Posté le: 03.09.2024, 13:21:19 Sujet du message: |
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Hormis le prix, principalement le type de prise.
Une prise EC5 sur la 100C,
Une prise DEANS/T sur une 120 ce qui est franchement une très mauvaise idée (mais elle à l'avantage de permettre le changement de type de prise (cordon tout fait) sans soudure). Mais risque d'inversion de polarité si on ne fait pas gaffe.
Ca dépend pour mettre sur quel véhicule mais la 120C vieillira un peu mieux et permettra de passer un poil plus de puissance.
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Clemcy72
Découverte
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| Posté le: 03.09.2024, 13:37:21 Sujet du message: |
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C'est pour un HB819
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Clem
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Subaroues
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| Posté le: 03.09.2024, 13:42:42 Sujet du message: |
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| Clemcy72 a écrit: | | C'est pour un HB819 |
Ok. Et qu'as-tu prévu comme variateur avec (choix des prises aussi finalement) ?
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Lapounk
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francky340
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| Posté le: 03.09.2024, 19:52:32 Sujet du message: |
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| Clemcy72 a écrit: | | C'est pour un HB819 |
Bonjour
Si c est pour un buggy 1/8 tu n as peut être pas besoin de autant de capacité
Moi je regarderai plutôt des batterie 6500 ou 7000 mah
Ces capacités sont suffisantes pour une utilisation compétition
Pour un prix plus intéressant
Plus de capacité veux aussi dire plus de poids et le poids c est l ennemi 
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Alex90
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| Posté le: 03.09.2024, 20:35:26 Sujet du message: |
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| francky340 a écrit: | | Clemcy72 a écrit: | | C'est pour un HB819 |
Bonjour
Si c est pour un buggy 1/8 tu n as peut être pas besoin de autant de capacité
Moi je regarderai plutôt des batterie 6500 ou 7000 mah
Ces capacités sont suffisantes pour une utilisation compétition
Pour un prix plus intéressant
Plus de capacité veux aussi dire plus de poids et le poids c est l ennemi |
oui et non, car + de capacité permet de pas tiré trop bas dans l'accu donc le préserver.
certaine marques, souvent pas chère vont pas faire la capacité donné aussi donc faire attention a certain prix pour la capacité 
et le poids, l'ennemi pour la conso est vrai oui et non car pour avoir testé des accus leger et un electronique + leger, un gain de presque 300gr sur une voiture de 3.8kg de base, j'ai vu aucun gain chauffe moteur, vario et accu ni une baisse de conso... la seul chose que j'ai vu c'est une baisse de mon argent dépensé inutilement 
pour la question de base, les lipo , moin tu as de fil ou de raccord, mieux c'est. le Dean faut oublier, le EC5, XT90 c'est top avec les Pk 5mm . c'est un choix perso, avec des prises, tu as des détrompeurs, donc cela évite d'inverser rouge et noir et un beau ptit barbec qui coute chère.
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Clemcy72
Découverte
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| Posté le: 04.09.2024, 17:43:21 Sujet du message: |
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C’est un VARIATEUR XERUN XR8 SCT
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Clem
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Subaroues
Modérateur
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| Posté le: 04.09.2024, 17:58:17 Sujet du message: |
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| Clemcy72 a écrit: | | C’est un VARIATEUR XERUN XR8 SCT |
Sympa en tous cas.
Mon seul conseil (comme dit plus haut) pas de prise Deans/T. EC5 ou XT60 minimum ou type PK de 5 ou 6mm.
Pour en revenir aux "C" le plus possible si tu comptes faire de la compète. Et plus de mah permettrons comme dit par les autres de préserver les batteries avec une coupure plus haute dans les 3,7v et une charge à 4,15v max par éléments.
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Clemcy72
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| Posté le: 04.09.2024, 20:55:25 Sujet du message: |
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Merci à tous pour vos conseils, ça fait toujours plaisir d’avoir des éclaircissements lorsqu’on débute.
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Clem
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Clemcy72
Découverte
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| Posté le: 05.09.2024, 09:50:46 Sujet du message: |
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| Subaroues a écrit: | | Clemcy72 a écrit: | | C’est un VARIATEUR XERUN XR8 SCT |
Sympa en tous cas.
Mon seul conseil (comme dit plus haut) pas de prise Deans/T. EC5 ou XT60 minimum ou type PK de 5 ou 6mm.
Pour en revenir aux "C" le plus possible si tu comptes faire de la compète. Et plus de mah permettrons comme dit par les autres de préserver les batteries avec une coupure plus haute dans les 3,7v et une charge à 4,15v max par éléments. |
Voici quelques photos pour avoir une idée plus précise
Encore merci à vous 🙏🏻[/img]
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Clem
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Lapounk
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| Posté le: 06.09.2024, 20:17:27 Sujet du message: |
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| Clemcy72 a écrit: | [
Voici quelques photos pour avoir une idée plus précise
Encore merci à vous 🙏🏻[/img] |
Top 
Du coup t'as mis des pk?
Quel diamètre ?
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Clemcy72
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| Posté le: 10.09.2024, 12:48:45 Sujet du message: |
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| Subaroues a écrit: | | Clemcy72 a écrit: | | C’est un VARIATEUR XERUN XR8 SCT |
Sympa en tous cas.
Mon seul conseil (comme dit plus haut) pas de prise Deans/T. EC5 ou XT60 minimum ou type PK de 5 ou 6mm.
Pour en revenir aux "C" le plus possible si tu comptes faire de la compète. Et plus de mah permettrons comme dit par les autres de préserver les batteries avec une coupure plus haute dans les 3,7v et une charge à 4,15v max par éléments. |
J’ai celles-ci aussi qui me paraissent bien
Vous en pensez quoi?
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Clem
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Clemcy72
Découverte
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| Posté le: 10.09.2024, 12:49:00 Sujet du message: |
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| Clemcy72 a écrit: | | Subaroues a écrit: | | Clemcy72 a écrit: | | C’est un VARIATEUR XERUN XR8 SCT |
Sympa en tous cas.
Mon seul conseil (comme dit plus haut) pas de prise Deans/T. EC5 ou XT60 minimum ou type PK de 5 ou 6mm.
Pour en revenir aux "C" le plus possible si tu comptes faire de la compète. Et plus de mah permettrons comme dit par les autres de préserver les batteries avec une coupure plus haute dans les 3,7v et une charge à 4,15v max par éléments. |
J’ai celles-ci aussi qui me paraissent bien
Vous en pensez quoi? |
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Clem
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Zaw
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| Posté le: 10.09.2024, 16:48:42 Sujet du message: |
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Hello
Si tu pars sur ce type de Lipos , je ne peux que te conseiller les DXF Gold
Cela te permettra de "sauvegarder" quelques €
Tu peux les prendre sur le même site ( Wartelle ) sans soucis
Bon achat / A bientôt
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Clemcy72
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| Posté le: 11.09.2024, 22:13:20 Sujet du message: |
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| Zaw a écrit: | Hello
Si tu pars sur ce type de Lipos , je ne peux que te conseiller les DXF Gold
Cela te permettra de "sauvegarder" quelques €
Tu peux les prendre sur le même site ( Wartelle ) sans soucis
Bon achat / A bientôt |
Tu me conseille quoi vu mon câble de sortie du variateur?
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Clem
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Zaw
Ligue
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Localisation: NONGLARD - ANNECY
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| Posté le: 12.09.2024, 11:06:07 Sujet du message: |
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Perso je suis en PK5 direct
Après il faut juste souder et pas se tromper de polarité par la suite 
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Clemcy72
Découverte
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| Posté le: 17.09.2024, 12:30:20 Sujet du message: |
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| Lapounk a écrit: | | Clemcy72 a écrit: | [
Voici quelques photos pour avoir une idée plus précise
Encore merci à vous 🙏🏻[/img] |
Top
Du coup t'as mis des pk?
Quel diamètre ? |
Je viens de voir que la prise de sortie du variateur est en 6mm
Quel connectique dois-je avoir en sortie d’accus ??
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Clem
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Lapounk
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| Posté le: 18.09.2024, 12:06:08 Sujet du message: |
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Il me semble que des sorties pk 6mm n'existe pas sur les accus !
Si je dis des conneries merci de rectifier
Donc remplacer les 6mm par des 5 sur ton contrôleur
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Clemcy72
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| Posté le: 18.09.2024, 13:30:25 Sujet du message: |
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| Lapounk a écrit: | Il me semble que des sorties pk 6mm n'existe pas sur les accus !
Si je dis des conneries merci de rectifier
Donc remplacer les 6mm par des 5 sur ton contrôleur |
Oui j’avais un doute, c’est pour cela que j’ai demandé.
Du coup pourquoi avoir des câble sur le variateur ??
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Clem
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Subaroues
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| Posté le: 18.09.2024, 14:11:31 Sujet du message: |
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>Jetez un oeil ici<
Sur les packs il faudrait donc des prises type HXT6. C'est pas compliqué avec des accus où il faut juste faire son propre câble entre accus et variateur (ça ne se trouvera pas tout fait en boutique par contre).
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Clemcy72
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| Posté le: 18.09.2024, 14:19:19 Sujet du message: |
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| Subaroues a écrit: | >Jetez un oeil ici<
Sur les packs il faudrait donc des prises type HXT6. C'est pas compliqué avec des accus où il faut juste faire son propre câble entre accus et variateur (ça ne se trouvera pas tout fait en boutique par contre). |
Top merci pour la documentation.
Du coup c’est mieux en 6mm je suppose ?
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Clem
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Subaroues
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| Posté le: 18.09.2024, 15:14:39 Sujet du message: |
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Pour un Buggy 1/8 c'est un peu exagéré comme taille.
Ca permet surtout de faire passer plus de courant dans un modèle plus gros plus lourd et avec plusss de S.
En 4S du EC5 ou du XT60 suffisent large en loisir. avec par exemple ton XERUN XR8 SCT qui doit faire dans les 120A ; bien jusqu'à 150A.
Au delà, oui pour des prises plus grosses surtout en compète où sa tire très fort sur les accus et variateur.
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Lapounk
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| Posté le: 18.09.2024, 21:44:58 Sujet du message: |
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Y'a un truc que je ne pige pas 
Apparemment sur une prise EC5 on connecte du câble 10awg, ce câble va du contrôleur à la batterie.
Alors pourquoi les câbles qui vont du contrôleur au moteur ont une section de 12awg
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Subaroues
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| Posté le: 18.09.2024, 22:46:54 Sujet du message: |
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Là tu poses une colle.
J'imagine pour simplifier que vu qu'il y a 3 câbles, il y a 3 pôles ; mais en fait, 2 au "nord" pour 1 au "sud" par alternance et pas seulement un nord et un sud comme avec un charbon.
Donc pourquoi pas pour des liaisons plus fines entre moteur et contrôleur ...
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Lapounk
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Alex90
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| Posté le: 19.09.2024, 12:54:29 Sujet du message: |
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| Lapounk a écrit: | Y'a un truc que je ne pige pas
Apparemment sur une prise EC5 on connecte du câble 10awg, ce câble va du contrôleur à la batterie.
Alors pourquoi les câbles qui vont du contrôleur au moteur ont une section de 12awg |
on met toujours une section + grosse de l'accu au vario car c'est bien là que l'appel et le courant est le + fort.
quand tu gaz, le moteur va demandé 'tant' au vario, qui lui va aller prendre dans la lipo. sauf que le moteur a par exemple besoin de 10 amp mais le vario, va en demandé 15 avant de le réguler via les condensateur et paramètre. et en fonction de tes réglages vario, le courant est + ou - bridé et le moteur a juste ce que ton vario peut donner sur le laps de temps. (les histoires de punch, timing ect )
les 3 fils au moteur, c'est plus, moin et une phase que tu as pas sur du charbon. y'a pas d'histoire de pôle nord ou sud  les moteurs en 1/8eme ont 4 ou 6 poles, qui sont sur le rotor.
tu peux tout a fais tout passer en 12awg et avoir 0 soucis, c'est juste une histoire de chauffe des fils. un 10awg va encaisser mieux le passage d'un courant qu'un 12awg
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Lapounk
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Subaroues
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| Posté le: 19.09.2024, 13:19:05 Sujet du message: |
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| Alex90 a écrit: | | y'a pas d'histoire de pôle nord ou sud |
Je pensais simplement avec 2 pôles (+) et (-) mais dans ma tête je pensais aussi aimant (magnétisme) en même temps
Bref côté accus pour moi le courant est le le même sur les deux fils (c'est le total de ce qui passe en gros) mais un peu plus répartis sur les 3 du moteur (donc courant légèrement moindre logiquement) et section plus faible possible.
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Alex90
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| Posté le: 19.09.2024, 20:58:53 Sujet du message: |
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| Lapounk a écrit: | Merci pour ton retour Alex
Tant que tu es ici, tu es en pk, ec5 ou xt90? |
les 3 sont bien, après gout et les couleurs le xt90 sera le plus simple a souder des 3 avec son avantage d'etre fixe et avec détrompeur
les EC5, faut souder puis emboiter, et tu peux pas ressouder sans faire de massacre, y'a bien une technique pour la sortir si besoin mais si t'es pressé, c'est souvent un carnage avec le plastique bleu de protection
sinon pk 5mm actuellement avec des accus sans fil, pour que se soit + propre et aussi moin d'emmerdes tu as 2 soudures qui traine au lieu de 4 avec des fils qui sort de l'accus
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