[Tamiya Mini 4WD] Hexagonite Black Special / No. 95565

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Subaroues

Salut !
C'est dimanche et il pleut ...
Quoi de mieux qu'un beau p'tit kit pour passer le temps C'est la Fête

Ouuuiiiiiiiiin ... ces vilains méchants pas beaux mauvais à tout de transporteurs ont défoncés la boite ... vais tenter à l'occasion la technique du fer à repasser chiffon toussa pour la remettre dans un état un peu plus présentable ...

Là, on est sur une version spéciale, d'un modèle existant, qui a reçu le prix Tamiya Mini4WD du concours de design 2018.
Châssis PRO de nouveau (comme l'Avante MK II) mais de type MA.

On se retrouve plus tard pour la suite Wink

_________________
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Papymini · Posté le: 09.09.2024, 08:37:47 Sujet du message:

Bonjou,
C'est lundi et il ne fait pas beau, pas d'été indien cette année.
Tu as un circcuit ???
_________________
Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout.

Subaroues · Posté le: 09.09.2024, 08:49:28 Sujet du message:

Subaroues · Posté le: 09.09.2024, 22:49:00 Sujet du message:

....................................
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Subaroues · Posté le: 10.09.2024, 13:01:43 Sujet du message:

• La notice à retrouver au format .pdf sur le Wordpress :
>Recto<
>Verso<

Ou en images dans les prochains messages ...
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YankeeJere · Posté le: 10.09.2024, 18:23:52 Sujet du message:

Une belle petite gueule !!

Quand tu dis inabordable pour le circuit, c'est de l'ordre de combien ?

Subaroues · Posté le: 10.09.2024, 21:26:09 Sujet du message:

Présentation de la boite :

Sur le dessus, une vue réaliste de la voiture finie, décorée et assemblée,
Le nom du modèle (qui est une édition spéciale),
Le type de châssis ici "MA",
Véhicule équipé d'un moteur (fourni) à double sortie spécifique aux version PRO,
L'échelle du véhicule (1/32e),
Le logo Mini4WD Pro,
et quelques infos sur la méthode d'assemblage et ce qu'il est nécessaire d'ajouter.

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Subaroues · Posté le: 10.09.2024, 21:49:08 Sujet du message:

Subaroues · Posté le: 11.09.2024, 06:58:26 Sujet du message:

On continue avec un des cotés et les infos principales :

De nouveau la dénomination du véhicule,
Un texte expliquant la récompense reçue pour la proposition de design,

- En bonus le concept art -

Un visuel du véhicule original (tout vert et noir),
Le ratio de transmission de 3.5:1,
Equipé donc avec un châssis ABS "soft orange" plutôt flashy,
Retour du petit moteur à double sortie (PRO oblige), placé en partie centrale améliorant rendement et équilibre,
Des jantes orange à 5 branches,
Des peuneus étroits taille basse en gomme très dure,
Châssis type MA.

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YankeeJere · Posté le: 11.09.2024, 07:14:11 Sujet du message:

Vatche ! Ah oui, pas donné dis..

Le châssis orange pétant, ça claque !! Smile

Subaroues · Posté le: 11.09.2024, 11:56:18 Sujet du message:

Pour continuer, la face opposée où l'on retrouve le reste des informations :

Sur cette autre face, un peu les mêmes infos plutôt en anglais cette fois,
De nouveau la dénomination du modèle,
Les matériaux employés sur les diverses pièces du kit,
Présence de stickers "métalliques" à poser,
Encore le ratio de transmission 3,5:1,
Indication sur les piles ou batteries nécessaires (non fournies),
Et la liste de l'outillage nécessaire pour l'assemblage : Cutter/couteau de modélisme, tournevis taille M (chez nous c'est du en croix ou phillips PH1), et éventuellement une pince style à épiler (mais pas indispensable),

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Subaroues · Posté le: 12.09.2024, 12:31:17 Sujet du message:

Les deux dernières faces (identiques) n'apportent pas bien plus d'éléments que précédemment (voir face principale) en dehors du numéro de référence Tamiya du kit #95565.

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Subaroues · Posté le: 12.09.2024, 16:02:56 Sujet du message:

Et, pour en finir avec la boite, allez voir la photo dans le sujet sur l'>Avante< ... : c'est tout pareil.

Ce que l'on découvre à l'ouverture :

Et encore un peu de suspens : la notice cache tout le contenu Mad

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Subaroues · Posté le: 12.09.2024, 21:15:47 Sujet du message:

Comme souvent, les grappes sont dans le même ordre dans tous ces minis kits.

• Grappe A : Eléments internes au véhicule en POM réf. 18635/A913713-02 de 2013 !
Comprend les rouleaux latéraux, fixations du moteur et des piles, les paliers d'axes des roues et rouages etc.

• Grappe B : Les jantes à 5 bâtons, de couleur orange bien prononcée, en PP réf. 19431/0996077-01 de 2010 (modèle assez commun vu que le présent véhicule est officiellement sorti en août 2020).

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Subaroues · Posté le: 13.09.2024, 16:46:45 Sujet du message:

• Grappe C : Les peuneus taille basse en TPE dureté SH (Super Hard) réf. 15294/0995136-01 de 2002 (autant dire pas des plus rares non plus mais préférés par de nombreux Runner)

• Grappe D : La carrosserie black smoke (transparente), l'aileron et les deux parties du pare-choc avant en ABS réf. 18653/A918030-00 de 2018 (la version originale est simplement verte carrosserie et noire châssis sortie fin 2018) le tout enveloppé dans un sachet souple pour protéger les pièces des rayures.

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Subaroues · Posté le: 14.09.2024, 17:37:08 Sujet du message:

• En vrac dans la boite : le châssis cette fois de type MA ; en ABS orange bien flashy réf. 18635/A913712-00 daté de 2013 (côté pile et face).

• En vrac, heureusement dans un sachet transparent : le moteur, les pignons, axes de roues et de pignons, les rouleaux, connecteurs de piles, visserie et le micro tube de graisse.

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Subaroues · Posté le: 15.09.2024, 08:06:23 Sujet du message:

• Les autocollants : Une belle planche prédécoupée "métallique" pour achever la décoration.
Certains sont vraiment petits et pas simple à poser : utiliser la pointe fine d'une lame de cutter aide pas mal (surtout si vous avez des gros doigts comme moi).
Sur ce modèle, nul besoin de peindre quoi que ce soit cette fois.

Voilà pour la présentation. On se retrouve plus bas pour le montage ...
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Subaroues · Posté le: 16.09.2024, 12:13:52 Sujet du message:

Bonjour ! Alors on se retrouve aujourd'hui pour le montage en ... photos.
Je tiens tout particulièrement à remercier une fois de plus ... C ... moi même ! Sans qui tout ceci ne pourrait pas se faire ...

Aller on commence tout de suite par l' Etape Numéro 1 : c'est l'assemblage de la carrosserie !

Il faut donc découper soigneusement les éléments présents sur la grappe D.

Puis, fixer l'aileron sur la carrosserie et assembler les deux parties du pare-chocs avant.

Là, vu que ça commence à faire un peu long, et comme j'aime bien détailler les montages, faires les photos etc. la suite sera dans le prochain message !
Aller à très bientôt et n'oubliez pas de liker, partager et vous abonnez et on se retrouve tantôt pour la suite Laughing

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Subaroues · Posté le: 17.09.2024, 07:22:04 Sujet du message:

Passons maintenant à l' Etape n°2 : c'est la pose des stickers décoratifs et l'assemblage du pare-chocs avant au reste de la carrosserie.

Rien de bien compliqué sur cette étape.

Il y a cependant a une belle quantité d'autocollants à poser et pour certains très petits ; l'emploi d'un couteau de modélisme aidera grandement à placer tout ceci au mieux.

Le stickers A est à poser, si on le souhaite, sous le châssis pour y marquer son nom et éviter que ces petits camarades confondent ta voiture avec la leur Wink

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YankeeJere · Posté le: 17.09.2024, 14:34:29 Sujet du message:

Vraiment une sacré gueule Smile

Subaroues · Posté le: 17.09.2024, 14:45:23 Sujet du message:

Subaroues · Posté le: 18.09.2024, 07:12:49 Sujet du message:

Les choses sérieuses commencent avec l' Etape 3 : c'est l'assemblage de la barre de renfort et des premiers rouleaux guideurs arrière.

L'utilisation d'un tournevis de taille appropriée est évidemment conseillée (PH1 chez nous).
Ne pas oublier de finement graisser les axes des rouleaux.
Et, l'étiquette pour ton blaze au besoin.

Voilà, toutes les pièces sont prêtes ; reste à assembler tout ça.
Serrer au contact, pas la peine de forcer comme un sourd ...

Et tada

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Subaroues · Posté le: 18.09.2024, 21:03:58 Sujet du message:

Et on continue avec l' Etape 4 : l'assemblage des trains roulants avant et arrière !

Déjà, un point à vérifier : la bonne rectitude des axes en métal hexagonaux ; ça se présente comme l'embout d'un tournevis 6 pans de 2mm. Pour ça, il y a un outil percé à ... 1,99mm. Si tordu, l'axe ne traverse pas le passage.
Bon, ils sont quasi jamais tordus sorti de boite.
Il en existe des versions "hollow" (creuse à l'intérieur) et aussi des renforcés ; les deux en options bien entendu.

Ces pignons roses, avec emprunte hexagonale au centre, ont 22 dents.
Les paliers sont full plastiques alors que ceux des 2 précédents modèles avaient en plus un petit insert laiton à caser dedans.
Et ... toujours la petite crotte de graisse aux endroits qui vont bien.

Et là, déjà, juste une pichenette et ça roule Exclamation

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Subaroues · Posté le: 20.09.2024, 06:34:30 Sujet du message:

Et l'on arrive à mi-chemin (et fin de la première page de la notice à retrouver en intégralité en .pdf quelques lignes plus haut) avec l' Etape 5 : La pose des premiers connecteurs de pile.

Autant dire que là, ça va être très vite plié ...

BOOOMEUH

Avantage par rapport à d'autres montages : ces contacteurs sont solidement et individuelement maintenus en place.
Note : sur la grappe A, il y a la petite pièce A3 conserver pour le démontage ultérieur.
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Subaroues · Posté le: 22.09.2024, 15:51:36 Sujet du message:

Pour bien finir le week-end, on enchaine de suite sur l' Etape 6 : C'est la pose des connecteurs arrières, du bouton marche / arrêt et l'explication pour un démontage ultérieurement.

Ah bah zut ... pas de photo des pièces assemblées ; mais ça donne comme à l'étape précédente dans les grandes lignes l'interrupteur en plus.
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Subaroues · Posté le: 23.09.2024, 20:32:21 Sujet du message:

La suite de notre montage avec l' Etape 7 : C'est la préparation du moteur !

A l'aide de la pièce A8, insérer les pignons de part et d'autre de l'axe moteur ; encore plus simple quand vous avez cette pièce en double : ça évite de glisser et d'abimer votre support de travail.

Et voilà, c'est Ni-kèle !
Encore une étape rondement menée.
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Subaroues · Posté le: 24.09.2024, 06:28:25 Sujet du message:

Allez un peu plus de boulot cette fois avec l' Etape 8 : C'est l'installation du moteur dans le châssis et la mise en place des derniers rouleaux guideurs arrière (on en a déjà placé 2 précédemment) et avant.

Voilà, toutes les pièces sont prêtes ; reste à assembler tout ça.
L'utilisation d'un tournevis de taille appropriée est évidemment conseillée (PH1 chez nous).
Ne pas oublier de finement graisser les axes des rouleaux..

Le moteur vient coulisser dans son berceau sur l'avant et s'emboiter à l'arrière ; la pièce A3 de tout à l'heure sert aussi à le déclipser au besoin.
Pour les rouleaux, toujours serrer au contact sans abuser ...
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Subaroues · Posté le: 25.09.2024, 18:43:13 Sujet du message:

Juste pour l'apéro, voilà l' Etape 9 : Fin de l'assemblage de la transmission, du capot de maintien et protection.

Encore une fois, ne pas oublier le graisser avec parcimonie les axes ET les dentures puis, installer les deux pignons verts clair pourvus de 28/22 dents après y avoir inséré les paliers plastiques
(il existe aussi une option roulement au besoin).

Une fois le cache installé, faire quelques va et vient histoire de bien tout graisser.
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Lapounk · Expert** Inscrit le: 21/03/2020 Messages: 633

Subaroues · Posté le: 25.09.2024, 20:28:59 Sujet du message:

Et peut-être même encore plutôt dans d'autres appareils ...
Moteur de taille "130" y'en a une térachiée de déclinaisons : des plusss rapides, plusss de couple etc.

Là, juste ceux de Tamiya :

Et c'est le même "format" sur les Mini-Z Kyosho Wink

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