Posté le: 14.10.2024, 12:18:44 Sujet du message: Problème de demarrage FG marder
Bonjour tout le monde !
J'ai commandé un marder numéroté la semaine dernière, de base je voulais un 1/8 TT mais j'ai préférer m'orienter vers un 1/6 avec un moteur fonctionnant au 98, question stabilité etc, ça ma l'air plus simple, sauf que dans les faits je plante complet !
Premièrement j'ai bien suivi les instructions de la notice et rien n'a fonctionner, fermer le volet du carbu puis donner un coup de tirette, le moteur est censé démarrer puis calé, puis ouvrir et démarrer.. rien ne c'est produit !
J'ai donc repris les réglages des vis H et L en les serrant à fond, puis petit à petit j'ai reussi à démarrer, petite précision j'ai tourner à 3% avec de la ipone samourai (surement une erreur de ma part).
La voiture à fait quelques tours de terrain puis en chauffant elle à commencé à s'engorger puis calé, à partir de ce moment elle n'a jamais voulu redémarré..
J'ai vérifier l'arriver d'essence, pas de soucis, j'ai vérifier l'allumage, il y a bien de l'etincelle à la bougie, j'ai completement vidé le reservoir et purger le carbu du mélange pour refaire un mélange avec une huile moins grasse, j'ai aussi essayé de démarré en injection direct, en mettant un peut d'essence dans le puit de la bougie, elle ne veut rien savoir.
J'ai essayé de reprendre les réglages des vis H et L petit à petit, ça ne fonctionne pas non plus.. donc clairement je plante, au niveau de la petite pompe la bulle est petite je pense que c'est nickel ?
Si des connaisseurs peuvent m'éclairé car là je vois pas du tout comment faire
(J'ai un leger soucis avec la Radio incluse dans le pack FG rs3, j'ai soit la direction, soit l'accellerateur, mais les deux ne fonctionne pas, j'ai du swapé le recepteur d'une autre voiture + radio )
Dernière édition par Jober79 le 14.10.2024, 14:38:41; édité 1 fois
A distance c'est compliqué de faire un diag mais le miens qui a beaucoup tourné, suis toujours avec les réglages de boite
juste eu une bougie hs ( c'est a surveiller )
c'est quoi le moteur ? car il y a maintenant 2 versions
idem pour le filtre
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tu as essayé en retirant le filtre a air ( sans rouler bien sure ) ?
de plus cela permet de bien visualiser la position de ton volet et de vérifier que c'est pas un problème du type mousse de filtre trop "huilée" _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Bon, bonne nouvelle, ce matin je suis aller chercher une bougie neuve, elle à pété au deuxième coup de tirette, il me reste plus qu'a peaufiner les réglages !
Par contre je ne sais pas ce qu'il c'est passer avec la première bougie, peut être trop gras sur le premier plein :/
c'est pour cela que j'évoquais la bougie.
ces moteurs sont tres fiables et se dérèglent pas
donc quand il y a un problème faut regarder la position du volet de starter et tester la bougie
faut en avoir une ou deux d'avance _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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J'ai taper un plein cet aprem tranquillou , j'ai pas eu de soucis, juste une question concernant l'allonge, j'ai l'impression que le moteur mouline un peu dans le vide et tire vachement court, c'est une question de pignon ou bien c'est la fameuse vis de reprise qui joue la dessus ?
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